Elbilsubsidiene utgjorde nesten 13 milliarder kroner i fjor

[Nautica]

Ifølge tidligere toll- og avgiftsdirektør Bjørn Røse utgjorde subsidier til elbil nesten 13 milliarder i 2019, er det en fornuftig klimapolitikk ?

Kunne de pengene bli brukt til andre klimatiltak ?

Endret 3. juli 2020 av Nautica

[SeaLion]

Det er vanskelig å se for seg hvordan man kan BRUKE et inntekstsTAP. Tenk etter, hvis du selv får 100.000 mindre i lønn et år, hvordan vil du BRUKE dette inntektstapet?

[sverreb]

On 7/4/2020 at 12:15 PM, SeaLion said:

Det er vanskelig å se for seg hvordan man kan BRUKE et inntekstsTAP. Tenk etter, hvis du selv får 100.000 mindre i lønn et år, hvordan vil du BRUKE dette inntektstapet?

Det riktige måten å stille det spørsmålet ville vært å spørre hva ville du gjort om du likevel ikke tapte de pengene. Spørsmålet er legitimt nok, hva ville alternativet vært og ville det gitt en større samfunnsnytte?

Hva selve utregningen angår så er det et spørsmål om den reelle inntekten uten incentivene faktisk ville vært så høy. Det er vanskelig for meg å vurdere siden jeg ikke umiddelbart ser hvilke antagelser som er gjort. Teoretisk sett om man bare har regnet hva en hypotetisk engangsavgift og moms ville vært på de bilene som ble kjøpt og anser det som et tap er det nok en overvurdering av det reelle tapet. Elbilincentivene gir nok en dreining både mot dyrere biler og mer nye biler enn hva som ville vært tilfelle uten incentiver, et realistisk regnestykke må ta det med i betraktningen.

Endret 8. juli 2020 av sverreb

[bzzlink]

Man kan også argumentere for samfunnsnytten ved å få nyere bilpark. 

Måtte sjekke her nå, og snittalderen på bilparken har faktisk økt etter at elbilene ble tilgjengelig på markedet. Så det argumentet faller bort.

Tok kun personbiler i utvalget her

https://www.ssb.no/statbank/table/05528/chartViewColumn/

 

 

[Maskinfører]

13 Milliarder var det bilistene fikk tilbake av bilskatter og avgifter i 2004 det av husker ikke hvor mange milliarder