USA mistet et F-22 og et F-35 på fire dager – ingen tiltak på norske fly

[Redaksjonen.]

USA mistet et F-22 og et F-35 på fire dager – ingen tiltak på norske fly

[aasATuio]

Kommentar til setningen: "Norge har nettopp mottatt F-35A nummer 23, 24 og 25, og man må nok kanskje være forberedt på at noe kan skje med disse flyene også i løpet av de årene de skal operere, selv om nyere teknologi forhåpentlig kan redusere tapsrisikoen noe."

- Dersom den nyere teknologien har mer "fly by wire" så er det ikke opplagt for meg at det reduserer tapsrisikoen!

[krorvik_rl]

"fly by wire" er mye mer enn bare elektrisk aktuering av kontrollflatene.

Først og fremst er det tvingende nødvendig - moderne jagerfly *kan ikke fly uten* siden de er ustabile by design.

Det tillater også FLCS - flight control system - å hindre piloten å be flyet om å forlate trygge flybetingelser, som for stor angrepsvinkel som et enkelt eksempel.

Fly by wire - og moderne flysystemer - redder mange flere fly enn de setter i fare.

[Geir Gabrielsen]

F 35 Sitting Ducks ?

 

[Bengt Who]

krorvik_rl skrev (4 timer siden):

Først og fremst er det tvingende nødvendig - moderne jagerfly *kan ikke fly uten* siden de er ustabile by design.

Designet her er da at de lages haletunge. Om de blir balansert med tyngdpunkt lengre frem vil de raskt bli temmelig ok å fly manuelt. Normalt vil et fly som er haletungt kun fly én gang. Fordelen er kraftigere manøvreringsevne og så får en ta seg av stabiliteten på andre måter.

[ACYBN18O]

Tapstallene er i dag historisk små i forhold til hva som har vært av tap på militære fly opp igjennom tiden. På 50-60 og delvis 70 tallet var det ulykker ukentlig med fly i NATO sammenheng. Slik sett er dagens fly svært sikre og de aller fleste piloter slipper uskadet fra det.