Trang premium: Slik er den nye elbilen DS 3 på norske veier

[Redaksjonen.]

Trang premium: Slik er den nye elbilen DS 3 på norske veier

[Gjest Slettet+9817234]

For lite batteri for treg lading.

[Espen Hugaas Andersen]

"DS 3 er en bil i premiumklassen. Det gjenspeiles i pris og utstyrsnivå. Den starter på 320.000 kroner i skrivende stund, og koster fullt utstyrt rett over 380.000 kroner."

Kan ikke si jeg egentlig skjønner hvordan det at det er en "premiumbil" gjenspeiles i pris. Hyundai Kona starter på 354.900 kr og går opp til ca 430.000 kroner fullt utstyrt. Altså Kona har litt høyere pris, men samtidig 6 cm ekstra i lengden.

Er så klart positivt å være billigere enn en av de nærmeste konkurrentene, men rart at artikkelen antyder at den er dyrere.

[RTA0VA7X]

Så kort oppsummert, bilen er trang, treg å kjøre, treg å lade og overpriset? Spennende..

[FrihetensRegn]

Eneste pluss med denne bilen er designet og prisen. En Kia Soul eller I.D. 3 når den kommer ut frister mer.

[Snowleopard]

Espen Hugaas Andersen skrev (På 22.4.2020 den 19.33):

"DS 3 er en bil i premiumklassen. Det gjenspeiles i pris og utstyrsnivå. Den starter på 320.000 kroner i skrivende stund, og koster fullt utstyrt rett over 380.000 kroner."

Kan ikke si jeg egentlig skjønner hvordan det at det er en "premiumbil" gjenspeiles i pris. Hyundai Kona starter på 354.900 kr og går opp til ca 430.000 kroner fullt utstyrt. Altså Kona har litt høyere pris, men samtidig 6 cm ekstra i lengden.

Er så klart positivt å være billigere enn en av de nærmeste konkurrentene, men rart at artikkelen antyder at den er dyrere.

Lettere å se når du sammenligner i pris per kWh eller pris per km rekkevidde. Selv om Kona er dyrere i kroner, er den billigere i kroner per kWh og kroner per km rekkevidde.

Selv om man ikke får kjøpt Kona i 40 kWh-utgaven via offisiell importør, så ser man hvordan den er godt billigere enn 64 kWh-utgaven fra de som importerer "brukte" utgaver av den med det mindre batteriet.