Krisemidler vil sette fart i nullutslipps hurtigbåt - kan være klar til 2022 [Ekstra]

[torest]

Krisemidler vil sette fart i nullutslipps hurtigbåt - kan være klar til 2022 [Ekstra]

[aanundo]

Sliter med å få bilder i rett størrelse og på rett plass, men det får bli som det blir.

Har holdt på med modeller av hurtiggående båter siden 1971, og har opp gjennom årene testet 6 varianter.

Båten på bildet er den siste, og etter min mening den beste. Poenget har hele tiden vært å få mest mulig av vekten til båten til å flyte på luft, og minst mulig i sjøen. På den måten vil motorkraften også bli minst mulig, men har slitt litt med ustabilitet når båten flyter på luft.

Har løst problemet ved å bruke kjøl, slik at luften ikke får vandre fra side til side. Båten på bildet skal også være optimalisert med tanke på høy fart i bølger.

Er kommet frem til en byggemåte som burde kunne brukes på større bøter også, ved at båten bygges opp/ned på en "jigg", som vist på bildet. Flatene støpes flatt på stålunderlag etter maler, og den største enkeltflaten stå bak "jiggen". Båten bygges da i 7 forskjellige deler, som legges på "jiggen", og støpes sammen. 

Neste steg er å snu båten og legge på det som blir avstivingen, som er hule firkantbrikker, 30 cm dype, dersom det er en båt som skal erstatte katamaranene langs kysten. Skroget blir da hult, og kan ikke synke. Det blir også sterkt, og lett.

Skal vi klare å lage hurtigbåter med stor fart og liten motor, er vekt og lite i sjøen nøkkelfaktorer.

For ikke å kaste bort mye penger unødig burde forsøkene gjøres med båter i "Lystbåtstørrelse".

Nøkkelen for komme til målet er at fellesskapet betaler, og det her det store problemet har vært til alle tider: alle ønsker gode båter, men ingen ønsker utgiftene som nødvendigvis må til for å gjøre denne type forsøk.