Elbiler krasjer oftere: Tesla og Kia verst

[Salvesen.]

Trestein skrev (2 minutter siden):

Både politi og forsikringsselskap påpeker akkurat det samme.

Du må gjerne vise til empiri på dette. 

[Salvesen.]

Randeboy skrev (5 minutter siden):

Ja, men fåtall biler har skjerm der man styrer nesten absolutt alt som hos Tesla. Synes selv det er helt forferdelig på min bil å flytte blikket til den store skjermen og treffe riktig med fingeren. 

Hva skal du styre?

[Randeboy]

Salvesen. skrev (1 minutt siden):

Hva skal du styre?

Når man skal rote igjennom noe kart, telefonliste etc.. Mye man kan gjøre, som hos Tesla må gjøres igjennom skjerm. 
 

[Lambae]

Om folk tenker seg litt om så gir dette fulstendig mening.

Når Olga på 50år setter seg i en bil med 500hk og 0-100kmt på under 4sek, så gir det mening at den store sedanen/suv-en får en bulk og to når den skal parkeres, tenker nå jeg iallefall.

[uname -i]

Salvesen. skrev (9 minutter siden):

Du må gjerne vise til empiri på dette. 

Det er det forsikringsselskaper driver med.

[Jens Kr. Kirkebø]

Randeboy skrev (5 minutter siden):

Når man skal rote igjennom noe kart, telefonliste etc.. Mye man kan gjøre, som hos Tesla må gjøres igjennom skjerm. 
 

Mye av dette kan gjøres med stemmestyring. "Ring Bjarne", "Naviger hjem", "åpne hanskerommet" osv. 

Eller slå på autopiloten i den korte tiden du må gjøre noen endringer på skjermen. 

[Benny Flaggstang]

1 hour ago, failern said:

Elbiler 42% og bensin/diesel 32%. Dette er langt fra dominerende. 

Edit: i 2019 ja: https://e24.no/privatoekonomi/i/wPpLe1/bilsalget-falt-med-38-prosent-i-2019-tesla-model-3-ble-toppselgeren

Nå slår du sammen bensin og diesel i én gruppe og likevel er de 10 prosentpoeng lavere, så det er ganske innlysende at det er stor dominans av elbil.

[Trestein]

Salvesen. skrev (7 minutter siden):

Du må gjerne vise til empiri på dette. 

Leste du ikke artikkelen? Her er en annen fra før tm3 kom på markedet.

https://eu.usatoday.com/story/money/cars/2017/10/05/aaa-distracted-driving-infotainment-study/734677001/

 

[Randeboy]

Jens Kr. Kirkebø skrev (4 minutter siden):

Mye av dette kan gjøres med stemmestyring. "Ring Bjarne", "Naviger hjem", "åpne hanskerommet" osv. 

Eller slå på autopiloten i den korte tiden du må gjøre noen endringer på skjermen. 

Hvis det fungerer på norsk og fungerer bra så er det jo absolutt mye bedre enn det har vært. 

[Gjest Slettet+45613274]

Benny Flaggstang skrev (12 minutter siden):

Nå slår du sammen bensin og diesel i én gruppe og likevel er de 10 prosentpoeng lavere, så det er ganske innlysende at det er stor dominans av elbil.

Når overskriften sier: "Elbiler krasjer oftere" så er det ikke jeg som stod for grupperingen. 

[Salvesen.]

Randeboy skrev (27 minutter siden):

Når man skal rote igjennom noe kart, telefonliste etc.. Mye man kan gjøre, som hos Tesla må gjøres igjennom skjerm. 
 

Nei? Stemme styring feks? 

[Salvesen.]

Trestein skrev (17 minutter siden):

Leste du ikke artikkelen? Her er en annen fra før tm3 kom på markedet.

https://eu.usatoday.com/story/money/cars/2017/10/05/aaa-distracted-driving-infotainment-study/734677001/

 

Dette er ikke tall som påviser din påstand.

[Salvesen.]

uname -l skrev (22 minutter siden):

Det er det forsikringsselskaper driver med.

Javel, kan du da vise til dette hvor de skylder på skjermen?

[JXK01MEY]

Har observert at noen elbileiere tydeligvis tror det er fri fart i kollektivfeltet.

[uname -i]

Salvesen. skrev (16 minutter siden):

Javel, kan du da vise til dette hvor de skylder på skjermen?

Ja, her for eksempel.

Fire av ti forstyrres av berøringsskjerm i nye biler

 

Sitat

Det er jo urovekkende tall at fire av ti blir distrahert. Blant de yngste sjåførene er det halvparten som svarer at skjermen i bilen tar bort oppmerksomheten fra kjøringen, sier kommunikasjonssjef Bjarne Rysstad i Gjensidige, til TV 2.

Sånn nå kan du kverulere videre.

[Dr.B]

Dette har vi vel hørt noen ganger nå, men en setning som var veldig interessant var at bensinbiler har færrest skader. Bensinbiler har de senere traktorårene vært forbeholdt bybiler (som statistisk sett kolliderer ofte) og motorsterke entusiastbiler (som kolliderer sjelden). Hvis det hadde vært mange småbiler med bensinmotor, så ville skadestatistikken økt for bensinmotoren fordi de er bulkebiler i byene. Vi vet også at det selges rekordmange bensinbiler av de kraftige og luksuriøse typene. Motorsterke biler påstås det i artikkelen er negativt for skadestatiatikken, men åpenbart er ikke kraftig motor hovedårsaken siden skadestatistikken går nedover for bensinbiler i en tid hvor salget går opp. 

 

Betyr det at sportsbiler med kraftig bensinmotor bør bli billigere å forsikre fremover? Dette er tross alt biler som kjøpes av folk som har interesse for bilkjøring og som man må forvente kan håndtere litt krefter.

[Drunkenvalley]

53 minutes ago, Trestein said:

https://www.tesladeaths.com Norge er på lista

Det er tre tilfeller der. Ut av dei er det kun eit tilfelle som er bekrefta relevant: 

• Bil kjørte gjennom murvegg i parkeringshus – én døde

Utover det er det eit tilfelle som sår tvil om kven som gjekk bort. Det fremgår ikkje frå saken kva bil som tilhøyrde kven.

• Politiet vil komme i kontakt med denne Tesla-føraren etter dødsulukke

Den gjenværende var ein Tesla eigar spurd, men det virke som han ikkje var relevant.

• Mann i 50-årene siktet for uaktsomt drap etter dødsulykke

No er ikkje denne lista bevis for noko i seg sjølv, men er god grunn til å fatte at det er mogleg Tesla kanskje føre til mindre alvorlige hendingar. Ein kan derimot ikkje bekrefta dette uten vesentleg meir data. Det einaste me veit ut frå infoen presentert så langt er at Tesla ofte er i ulykker, men har få dødsfall i det minste blant eigne passasjerer.

[Salvesen.]

uname -l skrev (12 minutter siden):

Ja, her for eksempel.

Fire av ti forstyrres av berøringsskjerm i nye biler

 

Sånn nå kan du kverulere videre.

Ja det er ikke en eneste ulykke statistikk der. 

 

Som er poenget for hele tråden. 

[uname -i]

Salvesen. skrev (6 minutter siden):

Ja det er ikke en eneste ulykke statistikk der. 

 

Som er poenget for hele tråden. 

Nei, poenget er at skjermbruk øker risikoen for uhell og skade , at Tesla er det bilmerket hvor det er lagt opp til mest skjermbruk og at Tesla er overrepresentert på skadestatistikken. Alt i følge forsikringsselskaper hvor kjernevirksomheten er "empiri". Som du etterlyste. Jeg vet ikke hvordan man kan forklare det på annen måte. At ulykke og skade ikke er det samme kanskje? Vet ikke helt hva du vil fram til. Som vanlig.

Endret 3. februar 2020 av uname -l

[BippeStankelbein]

1 hour ago, Lambae said:

Om folk tenker seg litt om så gir dette fulstendig mening.

Når Olga på 50år setter seg i en bil med 500hk og 0-100kmt på under 4sek, så gir det mening at den store sedanen/suv-en får en bulk og to når den skal parkeres, tenker nå jeg iallefall.

Det jeg har hørt tidligere er at bilen er så lettkjørt og full av sikkerhetsautomatikk at dette skulle ikke by på noe problem.

Mener du med dette å si at førerassistentsystemene ikke klarere å demme opp for bilens håpløse kjøreegenskaper, som familiebil? Jeg er helt enig i at bilens halvferdige automatikk kun gjør en halvhjertet jobb med å demme opp for bilens livsfarlige kjøreegenskaper. Jeg lurer bare på om jeg har forstått deg rett.

Endret 3. februar 2020 av BippeStankelbein