Dramatisk på Oslo lufthavn: Mistet kontrollen, men kom seg ut av stup kun 50 meter over bakken

[Redaksjonen.]

Dramatisk på Oslo lufthavn: Mistet kontrollen, men kom seg ut av stup kun 50 meter over bakken

[Sheldon C]

Holy crap!! Glad jeg ikke var passasjer på det flyet!

Står vel ikke noe om hvorfor pilotene unnlot å avise? Var de i tidsklemme eller var det for å redusere kostnader?

Noen som vet hvor mye en avising koster?

[aomt]

Sheldon C skrev (21 minutter siden):

Holy crap!! Glad jeg ikke var passasjer på det flyet!

Står vel ikke noe om hvorfor pilotene unnlot å avise? Var de i tidsklemme eller var det for å redusere kostnader?

Noen som vet hvor mye en avising koster?

Som du skriver, det kan ha med kostnad å gjøre (kva er kultur i selskpaet, korleis er CPT?). Det kan ha med duty-time eller andre tidsbegrensinger å gjøre. Kanskje han vurderte situasjonen som tryg og ingen behov for de/anti-ice? Vanskelig å si uten å vite hans utdannelse, erfering, holdning, kunskap, osv

[Lamda2]

On 2/2/2020 at 12:08 AM, aomt said:

Som du skriver, det kan ha med kostnad å gjøre (kva er kultur i selskpaet, korleis er CPT?). Det kan ha med duty-time eller andre tidsbegrensinger å gjøre. Kanskje han vurderte situasjonen som tryg og ingen behov for de/anti-ice? Vanskelig å si uten å vite hans utdannelse, erfering, holdning, kunskap, osv

I følge rapporten hadde de planlagt før avgang fra Bern at de skulle gjøre oppholdet på Gardermoen så kort som mulig. De hadde derfor tatt med nok drivstoff så de skulle slippe å fylle, og de hadde ikke planlagt å avise. Kostnaden ved avising ville blitt fakturert kunde, så det skulle ikke ha noe å si. Det er ikke kjent at det ville "medført ulemper av betydning å komme litt senere fram til Torp."

Havarikommisjonen antyder at det kan være et tilfelle av "plan continuation bias", altså at man holder seg til opprinnelig plan selv om forutsetningene endrer seg.

[aomt]

Lamda2 skrev (12 timer siden):

I følge rapporten hadde de planlagt før avgang fra Bern at de skulle gjøre oppholdet på Gardermoen så kort som mulig. De hadde derfor tatt med nok drivstoff så de skulle slippe å fylle, og de hadde ikke planlagt å avise. Kostnaden ved avising ville blitt fakturert kunde, så det skulle ikke ha noe å si. Det er ikke kjent at det ville "medført ulemper av betydning å komme litt senere fram til Torp."

Havarikommisjonen antyder at det kan være et tilfelle av "plan continuation bias", altså at man holder seg til opprinnelig plan selv om forutsetningene endrer seg.

Kan godt hende, ja. Virker litt rart å droppe de/anti ice om det var skikkelig dårlig vær.