Ionity går for stiv ladepris

[gamlefar]

Hurtiglading er selvsagt det normale for de som ikke kan lade hjemme. Og ute i verden er det en høy prosentandel. Da er dagens elbil en elendig løsning.

[Kahuna]

gamlefar skrev (5 minutter siden):

Hurtiglading er selvsagt det normale for de som ikke kan lade hjemme. Og ute i verden er det en høy prosentandel. Da er dagens elbil en elendig løsning.

Hørt om 'gatelading'?

[Drunkenvalley]

1 hour ago, gamlefar said:

Hurtiglading er selvsagt det normale for de som ikke kan lade hjemme. Og ute i verden er det en høy prosentandel. Da er dagens elbil en elendig løsning.

Om ein ikkje kan lada heima, på jobb, eller elles har ein billig eller gratis ladeplass nær seg er elbil absolutt elendig. Så ikkje kjøp det om du er ein av dei.

Men det er litt fjåsete kommentar. Kva med dieselbiler i områder kor bensinstasjoner ikkje er tilgjengeleg? Kva med bilar der terrenget er umogleg for bilar? Osv. Det blir tullete med slikt, alle er godt klar over at elbil uten tilgang til lading ikkje er praktiskt.

Endret 31. januar 2020 av Drunkenvalley

[Simen1]

gamlefar skrev (1 time siden):

Hurtiglading er selvsagt det normale for de som ikke kan lade hjemme. Og ute i verden er det en høy prosentandel. Da er dagens elbil en elendig løsning.

Hvor har du det fra? Elbil uten hjemmelader gir lite mening, og det er ikke elbilens feil.

[oophus]

Simen1 skrev (7 minutter siden):

Hvor har du det fra? Elbil uten hjemmelader gir lite mening, og det er ikke elbilens feil.

Det som er vanskelig er arealplass. Dette er et typisk boligområde i London. Du har kanskje nok arealplass på gatene til å sørge for at ~25% av de som bor i første etasje har plass. På toppen av dette, så skal de som eventuelt har biler i de 3-4 etasjene over ha plass også. Det er ikke direkte elbilens feil, men det er en utfordring. 

[HF-]

oophus3do skrev (8 minutter siden):

Det som er vanskelig er arealplass. Dette er et typisk boligområde i London. Du har kanskje nok arealplass på gatene til å sørge for at ~25% av de som bor i første etasje har plass. På toppen av dette, så skal de som eventuelt har biler i de 3-4 etasjene over ha plass også. Det er ikke direkte elbilens feil, men det er en utfordring. 

Dersom det er mulig å ha fossilbil, vil det vere plass til elbil også. Det må berre leggast til rette for gatelading

[gamlefar]

Det viser med tydelighet at elbilen kan ikke erstatte fossilbiler fult ut. 

Ellers ser vi tendensene som flere av oss har sagt lenge. Hurtiglading med høy effekt blir dyrt. Tenk bare på hva prisene blir i f.eks Italia. 

[oophus]

HF- skrev (2 minutter siden):

Dersom det er mulig å ha fossilbil, vil det vere plass til elbil også. Det må berre leggast til rette for gatelading

Arealplassen du kan utnytte med en bil som du kun fyller i 5 minutter hver 3-4 uker, vs en bil du ønsker å saktelade hver andre eller tredje natt er litt annerledes. 

 

[Simen1]

gamlefar skrev (21 minutter siden):

Det viser med tydelighet at elbilen kan ikke erstatte fossilbiler fult ut. 

Ellers ser vi tendensene som flere av oss har sagt lenge. Hurtiglading med høy effekt blir dyrt. Tenk bare på hva prisene blir i f.eks Italia. 

Hvordan?

Likerettere er dyre. Det spiller liten rolle for prisen om 3 biler lader 50 kW på hver sin stolpe i 1,5 time hver, eller om de kommer etter hverandre og lader 150 kW i en halvtime hver. I begge tilfeller er det totalt 150 kW med likeretterkapasitet installert, samme effekt trekkes fra nettet og man har samme gjennomstrømning av biler. Det eneste som er endret er ladetiden per bil og at arealbehovet reduseres ved økt ladeeffekt.

oophus3do skrev (9 minutter siden):

Arealplassen du kan utnytte med en bil som du kun fyller i 5 minutter hver 3-4 uker, vs en bil du ønsker å saktelade hver andre eller tredje natt er litt annerledes.

Er den?

Har man 1 stk gateparkering a 2x6m så bruker man jo ikke mer plass den dagen man velger å lade enn en hvilken som helst annen dag, man trenger parkering uten lading. Ladere på ladestolper har et arealbehov på ladestolpens tverrsnitt. f.eks Ø=100mm. Veggmonterte ladere krever ikke bakkeareal.

[oophus]

Simen1 skrev (16 minutter siden):

Er den?

Har man 1 stk gateparkering a 2x6m så bruker man jo ikke mer plass den dagen man velger å lade enn en hvilken som helst annen dag, man trenger parkering uten lading. Ladere på ladestolper har et arealbehov på ladestolpens tverrsnitt. f.eks Ø=100mm. Veggmonterte ladere krever ikke bakkeareal.

Ta en kikk på google streetview linken jeg gav deg tidligere, så ser du vell problemet? Arealplassen til bilene er nok til kanskje 25% av de som bor i første etasje. I tillegg har du 3-4 etasjer over det igjen. Nå idag så kjører dem jo bare rundt og gjerne i flere blokker unna for å finne en plass for bilen sin. Med en elbil, så må du i tillegg finne en ledig plass med ledig lade-stolpe. 

Da jeg bodde i England, så gadd jeg ofte ikke ta bilen om jeg hadde fått en perfekt plass. Da tok vi heller bilen til en kamerat som hadde parkert 4-5 blokker unna, slik at min bil kunne stå. Kanskje var han heldig og fikk en bedre plass når vi kom tilbake, men ofte ikke. 

Er det seriøst ikke folk her som har vært i utlandet med bil og prøvd å parkere? 

Veggmonterte ladere kan du ikke installere ved majoriteten av gatene i London. Det arealet er forbeholdt syklister og gående, så du kan ikke ha en ledning som strekker seg over den. Dagens løsning har vært å bruke lyktestolper for dette. Men teller man opp, så finner man fort ut av noe. 

Endret 31. januar 2020 av oophus3do

[HF-]

oophus3do skrev (1 time siden):

Arealplassen du kan utnytte med en bil som du kun fyller i 5 minutter hver 3-4 uker, vs en bil du ønsker å saktelade hver andre eller tredje natt er litt annerledes. 

 

Holder fast på min påstand om at alle biler blir parkert 

[oophus]

HF- skrev (1 minutt siden):

Holder fast på min påstand om at alle biler blir parkert 

Alle biler som blir parkert, blir ikke parkert med muligheten til å lade. Noe det aldri vil bli heller. 

Endret 31. januar 2020 av oophus3do

[HF-]

oophus3do skrev (12 minutter siden):

Alle biler som blir parkert, blir ikke parkert med muligheten til å lade. Noe det aldri vil bli heller. 

Kjem an på kva en ønsker å bruke penger på

[oophus]

HF- skrev (1 time siden):

Kjem an på kva en ønsker å bruke penger på

Parkeringsplassene er kommunale. 

[Simen1]

oophus3do skrev (4 timer siden):

Nå idag så kjører dem jo bare rundt og gjerne i flere blokker unna for å finne en plass for bilen sin.

Monter ladere der - problem løst!

oophus3do skrev (4 timer siden):

Veggmonterte ladere kan du ikke installere ved majoriteten av gatene i London. Det arealet er forbeholdt syklister og gående, så du kan ikke ha en ledning som strekker seg over den. Dagens løsning har vært å bruke lyktestolper for dette. Men teller man opp, så finner man fort ut av noe. 

Monter ladere på lyktestolpene - problem løst på en del av plassene.

Monter veggmontert lader over hodehøyde på sykkelveien, med fastmontert kabel, hengende i svingbar pendel på veggen. Trenger man lading, pendler man den ut og kobler til. Med passe god høyde slik at syklister kommer seg under med god margin/uten ubehag.

Er det ikke ganske høy ingeniør-andel blant leserne her? Vi er vant til å løse problemer dagen lang, ikke konstruere ting som i hjørnetilfeller kan virke utfordrende, men som egentlig er løsbart bare man vil. I London der frost er et sjeldent problem kan også pop-up stolper være en idé.

[oophus]

Midt i byene finner man slike typisk "Street charging" muligheter. Men ute ved boligene på offentlig grunn? Har jeg aldri sett at noen bygger. Og jeg trur ikke det vil skje i stor eller liten grad heller. Dette er tross alt land som bruker naturgass for oppvarming. Det å skulle teppebombe lademuligheter I de gatene der kommer med behov for å oppgradere kraftnettet. 

Så det spiller ingen rolle hva man teoretisk kan gjøre om få eller ingen gjør det. 

Popup stolper for saktelading? Når er de betalt ned, om det i det hele tatt er mulig? Økonomien er vanskelig nok for hurtiglading. 

Samt poenget rundt mangelen på parkeringsplasser er slik selv i en bensin/diesel flåte. Den blir altså verre med elbiler. 

Endret 31. januar 2020 av oophus3do

[Gjest Slettet+45613274]

oophus3do skrev (15 minutter siden):

Midt i byene finner man slike typisk "Street charging" muligheter. Men ute ved boligene på offentlig grunn? Har jeg aldri sett at noen bygger. Og jeg trur ikke det vil skje i stor eller liten grad heller. Dette er tross alt land som bruker naturgass for oppvarming. Det å skulle teppebombe lademuligheter I de gatene der kommer med behov for å oppgradere kraftnettet. 

Så det spiller ingen rolle hva man teoretisk kan gjøre om få eller ingen gjør det. 

Popup stolper for saktelading? Når er de betalt ned, om det i det hele tatt er mulig? Økonomien er vanskelig nok for hurtiglading. 

Samt poenget rundt mangelen på parkeringsplasser er slik selv i en bensin/diesel flåte. Den blir altså verre med elbiler. 

At folk bor i London sentrum og eier bil er problemet. 

[HF-]

oophus3do skrev (18 minutter siden):

Midt i byene finner man slike typisk "Street charging" muligheter. Men ute ved boligene på offentlig grunn? Har jeg aldri sett at noen bygger. Og jeg trur ikke det vil skje i stor eller liten grad heller. Dette er tross alt land som bruker naturgass for oppvarming. Det å skulle teppebombe lademuligheter I de gatene der kommer med behov for å oppgradere kraftnettet. 

Så det spiller ingen rolle hva man teoretisk kan gjøre om få eller ingen gjør det. 

Popup stolper for saktelading? Når er de betalt ned, om det i det hele tatt er mulig? Økonomien er vanskelig nok for hurtiglading. 

Samt poenget rundt mangelen på parkeringsplasser er slik selv i en bensin/diesel flåte. Den blir altså verre med elbiler. 

Dei må uansett oppgradere straumnettet for å slutte og bruke gass til alt mulig

[oophus]

failern skrev (4 minutter siden):

At folk bor i London sentrum og eier bil er problemet. 

Problemet er overalt. Ikke kun i London. 

https://www.google.com/amp/s/qz.com/1725828/why-uk-drivers-arent-buying-more-electric-cars/amp/

[gamlefar]

Lol. Her prøver man å løse et scenario som er dødsdømt fordi man absolutt skal gjennomføre sin drøm. Uavhengig av hvor idiotisk det er.

Kanskje man skulle innføre tvang også? Det hadde vel dere likt. Og helst forby hydrogen.