Ny rapport: Advarer regjeringen mot avgift på biodrivstoff – når ikke utslippsmålene i transportsektoren uansett [Ekstra]

[magiga]

Ny rapport: Advarer regjeringen mot avgift på biodrivstoff – når ikke utslippsmålene i transportsektoren uansett [Ekstra]

[aanundo]

"Rapporten kommer ikke med forslag til nye virkemidler."

Vi kan legge om dersom vi vil, men hensynet til oljesektoren gjør at vi vil ikke.

98% av strømmen vi bruker i Norge er fornybar, og vi er samtidig i en unik posisjonen som har like mye i form av vind og bølger i Norsk Økonomisk Sone.

Litt matematikk viser at en vindturbin på havmerden til Nordlaks kan skaffe oss energi billigere enn fra vidturbiner på fjellet.

Ved å bruke elektrolyse kan vi lage hydrogen, som kan selges til Tjeldbergodden.

1,3 kg CO2 + 0,2 kg hydrogen gir 1 liter metanol.

Selv om energiinnholdet er det halve av diesel, er produksjonsprisen under halvparten av dagens pumpepris for diesel.

Stena Germanica bruker metanol, så det er ikke store ombygginger av dagens motorer som skal til for å få CO2 utslippene ned med 80%.

I tillegg kan metanol brukes i brenselceller, som har bedre virkningsgrad enn tradisjonelle motorer.

Rederne ønsker en CO2-avgifter, etter mal av NOx-avgiften, og dersom pengene subsidierer hydrogenproduksjonen blir diesel og bensin utkonkurrert innen kort tid.

Dette er politikk som monner, og som skaper arbeidsplasser i en ny industri, men olje- og gass har for stor makt i dagens samfunn.

Vi må ha nye politikere på Stortinget, og kanskje MDG kan få fart i omleggingen mot en fornybar fremtid? 

[Simen1]

Sitat

Selv med dagens biodrivstoffpolitikk når vi ikke målene til regjeringen innen 2030, sier rapporten.

Biodrivstoff er en blindvei i klimapolitikken. Det bidrar bare til å holde i live bilisme basert på eksosutslipp (CO2, NOx, PM10, PM2,5 tomgangs-støy osv).