Fra testfiasko til batterisuksess

[Joachim Seehusen]

Fra testfiasko til batterisuksess

[Hanhijnn]

Sitat fra artikkelen:

*Fraunhofer ser for seg at de snart kan ha klart et batterisystem som egner seg ypperlig til bruk sammen med fornybare energikilder med ujevn produksjon. Så heller ikke i nyeste versjon er batteriet egnet til bruk i elbiler.*

Så vet vi det... ? Noe til suksess (for elbiler).

Endret 18. november 2019 av Hanhijnn

[Sturle S]

100 Ah seier ingenting om kapasiteten når spenninga er ukjend.

w/kg som mål på energitettleik? De meiner kanskje Wh/kg? Liten w er ikkje ei SI-eining. Stor W (Watt) er effekt, ikkje energi. Wh (eller Wt) er eit mål på energi.

[Jens Kr. Kirkebø]

Zebra-batteri basert på salt hadde man da i Think for 10 år siden. De dugde ikke da heller, batteriene tålte ikke vibrasjonene i en bil og gikk istykker etter få år. En annen ulempe er at de må holdes på ca. 300 grader for å virke, så man trenger masse isolasjon + bruke en god del strøm på varme mens bilen står parkert.

[Viggo Dahl]

Så det var derfor de dro en aprilspøk med at politiet skulle få thinker med peppernikkel batterier....det gjorde jo spøken ganske morsom.?

[frodenerd]

Spennende. Liker å høre at Mercedes har jobbet med å få til elbil lenge.

VW og den gjengen (Audi, Bentley, Porsche etc) kommer jeg aldri mer til å kjøpe bil fra - etter å ha sett hvor ivrige de har vært for å beholde fossilbiler og hvordan de finansierer fargerik "forskning". På skikkelig Kodak-vis. Eller som Telenor som fortsatte å tviholder på ISDN - og som fortsatt sørger for at priser holdes oppe mens hastigheter holdes nede.

 

[Kahuna]

Stasjonær lagring har andre krav en batterier til elbil. Lav pris og mulighet til å skalere opp produksjonen er viktigere enn høy energitetthet og robusthet mot vibrasjoner.

Om prisen blir lav nok kan dette batteriet gi energi når solen går ned og det er vindstille.