Den italienske havarikommisjonen plukket fire kg motordeler fra Norwegian-flyet

[Redaksjonen.]

Den italienske havarikommisjonen plukket fire kg motordeler fra Norwegian-flyet

[Gjest]

Den fullgode løsningen her er å aldri benytte komponenter som er fabrikkerte i England. England har en mer enn 100 år gammel historie med at de ikke kan lage komponenter som er sammenlignbare kvalitetsmessig med det som lages i resten av verden.

[Kjetil Sandal]

Den fullgode løsningen her er å aldri benytte komponenter som er fabrikkerte i England. England har en mer enn 100 år gammel historie med at de ikke kan lage komponenter som er sammenlignbare kvalitetsmessig med det som lages i resten av verden.

 

Det er faktisk 100% rett.

[Kjetil Lura]

Hehe, seriøst?

Hvor mange fly er i luften i dag på grunn av england.

[<generisk_navn>]

Den fullgode løsningen her er å aldri benytte komponenter som er fabrikkerte i England. England har en mer enn 100 år gammel historie med at de ikke kan lage komponenter som er sammenlignbare kvalitetsmessig med det som lages i resten av verden.

 

Det er kanskje rett, men det er mer urovekkende at Boeing nå har to flytyper der manglende kvalitetskontroll på to vidt forskjellige komponenter av et fly faktisk gir uønskede hendelser under flygning. Jeg tenker da på 737 MAX og denne hendelsen.

 

Jeg sier ikke at det ER sånn, men det KAN være indikasjon på en negativ trend i kvalitetssikringsarbeidet hos Boeing.

[Ketill Jacobsen]

Den fullgode løsningen her er å aldri benytte komponenter som er fabrikkerte i England. England har en mer enn 100 år gammel historie med at de ikke kan lage komponenter som er sammenlignbare kvalitetsmessig med det som lages i resten av verden.

 

Her snakker vi i det vesentligste om R-R. Har du noe statistikk på at R-R-motorer siden femtitallet er noe dårligere (lavere driftsstabilitet, skiftes oftere, flere feil erc) enn tilsvarende amerikanske og franske motorer. Eller stoler du fullt og helt på dine egne fordommer?

[MortenL]

Er dette 3d printede deler?

[Ketill Jacobsen]

Er dette 3d printede deler?

 

Det er de neppe. 3d printede deler ville man kanskje bruke i turbindelen (etter brennkammeret, bladene i dette ulykkestilfellet er fra kompressordelen før brennkammeret) der en enkelt kan få til intrikate luftveier (til kjøling) inne i bladene med hjelp av 3d printing.