SNIKTITT: Aiways U5 Vi fikk ta en kikk på den kinesiske billig-SUV-en Aiways U5

[steinjarle]

SNIKTITT: Aiways U5 Vi fikk ta en kikk på den kinesiske billig-SUV-en Aiways U5

[slæsk]

Ånei, den er kinesisk!

Den spionerer helt sikkert på alt og alle og deler GPS'en din med kinesiske myndigheter.

[Viggo Stenbekk]

Nå starter det. Den tyske finansministeren har gitt en krystallklar melding til tysk bilindustri. Bygg Elbiler og batterifabrikker eller dø ut. https://www.reuters.com/article/us-germany-emissions-autos/german-minister-to-carmakers-invest-in-electric-cars-or-lose-out-idUSKBN1HN0CB

[EremittPåTur]

Når kommer ellbilen uten unødv. fordyrende dilldall, men som konsentrerer seg om nytteverdi og ikke gimmick. Jeg skal kjøre og dra med meg ting... resten er uinteressant!

[H_Bozz]

Ånei, den er kinesisk!

Den spionerer helt sikkert på alt og alle og deler GPS'en din med kinesiske myndigheter.

 

Det gjoer den. Akkurat som europeiske som å avlytter å deler. Er styggt at det får skje.

 

Men en first gen kinesisk elbil? Det er best å holde seg langt unna av mange andre grunner.

[2LK70DN1]

Spørsmålet er hvordan kvaliteten og rustbeskyttelsen er. Norske bileiere tar etterhvert god kvalitet og god rustbeskyttelse som en selvfølge, men det er det ingen grunn til...!

 

Hvordan det blir å eie en bil fra et merke uten egne verksteder til å håndtere garantireperasjoner blir spennende å se, også er det jo interessant at de ikke vil selge bilen.

[Electric cars in Norway Sweden Denmark]

 

Aiways U5 ser ut til å bli en fin bil for norske forhold.

 

Endret 31. august 2019 av Electric cars in Norway Sweden Denmark E

[AndersT2]

Her er det vel bare å holde seg unna. Hvis GPSen i bilen tar en via Oslo når man står i Kina og plotter inn Frankfurt, så blir det nok en artig bil å eie.

 

Men til litt mer seriøsitet. Man bør kanskje være litt skeptisk til alle småmerkene som plutselig dukker opp, da til gang til service, reservedeler osv kan bli nokså stor utfordring, spesielt hvis man pleier å ha bil som varer noen år. Selv om det er mindre slitedeler på en Elbil, så må også de vedlikeholdes.

 

Ladeluken er vel ikke noe mer utsatt for snø osv enn de andre Asiatiske bilene med liken foran, heller mindre vil jeg si, siden den slitter på ett glattere sted, enn f.eks Kia og Nissan. Ser komisk ut når man møter en Kia Soul på vinteren med ladeluken foran åpen.

 

Har selv eGolf, og den sliter i den verste kulden med å åpne og lukke ladeporten, men den er på siden, og selv om jeg må kjøre med en åpen, så blåser ting forbi, og ikke inn i porten.