Her er i3, Tesla og Kona politibiler. I elbillandet Norge kan det gå år før politiet rykker ut med elbil

[Paal Kvamme]

Her er i3, Tesla og Kona politibiler. I elbillandet Norge kan det gå år før politiet rykker ut med elbil

[Avisanda]

E-golf klarer knapt 75 km i sparemodus på flat vei ved minus 23 grader. Et skift kan fort bli lengre enn det. Hva skal bilen brukes til blir vel spørsmålet da?

[Salvesen.]

E-golf klarer knapt 75 km i sparemodus på flat vei ved minus 23 grader. Et skift kan fort bli lengre enn det. Hva skal bilen brukes til blir vel spørsmålet da?

Nå snakker du vell om 1 gen golf? Dagens versjon går lengre og er på vei ut til fordel for ID serien som skal ha lengre rekkevidde. I tillegg har de fleste nybiler nå rundt 40-50 mil.

[missi]

E-golf klarer knapt 75 km i sparemodus på flat vei ved minus 23 grader. Et skift kan fort bli lengre enn det. Hva skal bilen brukes til blir vel spørsmålet da?

Må nok vente noen år til får utrykningskjøretøyene til politiet blir elektriske ja. Det er ikke sånn at ladepause er et alternativ for politiet.

[5ZHK7SO3]

Utrykningskjøretøy er jo skattefrie allerede så.....hva er da poenget?

Elbiler blir stort sett kjøpt på grunn av det.

[Nimrad]

Utrykningskjøretøy er jo skattefrie allerede så.....hva er da poenget?

Elbiler blir stort sett kjøpt på grunn av det.

Unntatt engangsavgiften også?

 

Jeg har lurt på det samme med alle de Tesla-taxiene i Norge. MVA-fradrag på 25% får jo sjåførene tilbake på "vanlige" biler uansett, men allikevel vil noen av de kjøpe seg tesla

[Complexity]

Utrykningskjøretøy er jo skattefrie allerede så.....hva er da poenget?

Elbiler blir stort sett kjøpt på grunn av det.

300-700 hk, med momentant akselerasjon.

Kan hjelpe veldig godt med i en biljakt.

Bare det at man kan sette seg i bilen og kjøre avgårde uten å brukte 3-5 sekunder på å starte bilen kan være avgjørende for Politiet.

 

Hadde jeg vært kriminell og ranet en bank eller noe hadde jeg nok valgt en Tesla som fluktbil for å være sikker på at politiet ikke hadde sjangs å ta meg igjen. Dog byttet bil igjen etter en stund når politiet har kontaktet Tesla å bedt dem om å disable bilen.

[Socraton]

Også Tirana har elbiler i politiet, med en flåte E-Golf i stallen. Police e-golf "fiasco" er rimelig kjent, da innføringen av forskjellige årsaker ikke ble en utelukkende suksess. De hadde f.eks. ikke hurtiglading til alle.

[Nimrad]

Hadde vært interessant med en statistikk på kjøremønsteret. Politiet har vel fort kjørebøker, så de vet nøyaktig hvor mange turer ila et år som ville vært problematiske?

[Klykken-]

 

Utrykningskjøretøy er jo skattefrie allerede så.....hva er da poenget?

Elbiler blir stort sett kjøpt på grunn av det.

Unntatt engangsavgiften også?

 

Jeg har lurt på det samme med alle de Tesla-taxiene i Norge. MVA-fradrag på 25% får jo sjåførene tilbake på "vanlige" biler uansett, men allikevel vil noen av de kjøpe seg tesla

Drift......? Du er ganske kortsiktig i tankerekka om du mener innkjøp er den eneste utgiften.

[Espen Hugaas Andersen]

Hadde vært interessant med en statistikk på kjøremønsteret. Politiet har vel fort kjørebøker, så de vet nøyaktig hvor mange turer ila et år som ville vært problematiske?

Enig i at det hadde vært interessant. Kan egentlig ikke tenke meg at særlig mange av politibilene kjøres ekstremt langt per dag. Om det er snakk om 150 km per dag (55k km per år) og man lader til 90%, så har man da omkring 40% til overs på slutten av dagen på verste vinteren (som så kan benyttes på f.eks en ekstraordinær 2 timers biljakt), og man må lade i maks ca 3 timer og 20 minutter ved 16,5 kW per døgn. Da kan bilen være i drift i over 20 timer per døgn. Endret 21. august 2019 av Espen Hugaas Andersen

[Espen Hugaas Andersen]

Unntatt engangsavgiften også?

 

Jeg har lurt på det samme med alle de Tesla-taxiene i Norge. MVA-fradrag på 25% får jo sjåførene tilbake på "vanlige" biler uansett, men allikevel vil noen av de kjøpe seg tesla

8 år/ubegrenset antall km garanti på batteri og drivenhet hjelper nok. Og så er strøm betraktelig billigere enn bensin/diesel. Og så har man sluppet unna bompenger. (Nå er det vel noe bompenger, men fortsatt sparer man mye.)

[potetskrell]

Elbiler bør brukes til nær sagt all offentlig tjenesteyting. Bare det å slippe at offentlig ansatte må knote med fylling av drivstoff er jo grunn nok til å bytte ut fossilene. 

[oophus]

Enig i at det hadde vært interessant. Kan egentlig ikke tenke meg at særlig mange av politibilene kjøres ekstremt langt per dag. Om det er snakk om 150 km per dag (55k km per år) og man lader til 90%, så har man da omkring 40% til overs på slutten av dagen på verste vinteren (som så kan benyttes på f.eks en ekstraordinær 2 timers biljakt), og man må lade i maks ca 3 timer og 20 minutter ved 16,5 kW per døgn. Da kan bilen være i drift i over 20 timer per døgn.

Problemet er nok at det er høyst usikkert når behovet kommer for lengre rekkevidde. Utrykning, og bistand kan fint foregå på tvers av byene. 

 

Elbiler passer seg bedre til arbeid hvor man har et fast ansvar. Opplæring innenfor politiet i f.eks Larvik kunne jo brukt elbiler, i mye større grad vil jeg tru enn i reelt arbeid. Der er nok hybride løsninger mye bedre. 

 

Polestar 1 har vell 150 km rekkevidde på kun batteriene, så den ville vell vært perfekt? 

Endret 21. august 2019 av oophus3do

[Nimrad]

Drift......? Du er ganske kortsiktig i tankerekka om du mener innkjøp er den eneste utgiften.

Så klart skjønner jeg det. Ingen poeng å være nedlatende. Men det er ganske mange hundretusener på en Tesla vi sparer som en Taxi-sjåfør ville spart inn uansett. Hvis utrykningsfartøy i tillegg sparer engangsavgiften er det jo enda et noen hundre tusen man må spare inn. Kanskje ikke perfekte bil å sammenligne med, men en BMW X5 til en mill hadde jo nesten halvert seg i pris uten engangsavgift og mva. Da skal du jammen spare godt inn på drift for å sammenligne med en Model X til 800-900 tusen Endret 21. august 2019 av Nimrad

[Kirikovski]

Her må jo hybrider virkelig skinne?

[Xantippe]

I USA kunne de fått ned drivstoffutgiftene drastisk.

Der er det vanlig at 8 - 12 politibiler, men én mann i hver bil, jkater på samme rømling.

De kunne kjøpt inn en minibuss som hadde plass til 8 -12 mann og spart 7 - 11 biler.

De skal jo samme vei alle sammen.

[3irik]

Jeg tror at store deler av politiets biler kunne vært elbiler. Egentlig bør de ha som utgangspunkt at de skal kjøpe elbiler til alle formål, og argumentere for hvorfor ikke dersom det ikke eksisterer elbiler som passer til politiets formål.

[Simen1]

E-golf klarer knapt 75 km i sparemodus på flat vei ved minus 23 grader. Et skift kan fort bli lengre enn det. Hva skal bilen brukes til blir vel spørsmålet da?

De fire e-golfene kjører i Luxembourg og der er det sjeldent kuldegrader. Kulderekorden fra januar 2017 lyder på -12,1 ºC.

[Nimrad]

De fire e-golfene kjører i Luxembourg og der er det sjeldent kuldegrader. Kulderekorden fra januar 2017 lyder på -12,1 ºC.

-14,5 i desember 2010 Måneden da alle politibiler i byen stod på stedet hvil så klart