De nye veilysene langs E6 tålte ikke belastningen. Nå støper de inn 700 led-lys med subseateknologi

[inside_864319]

Er testet i trykkkammer som tilsvarer 6.000 meters dyp.

De nye veilysene langs E6 tålte ikke belastningen. Nå støper de inn 700 led-lys med subseateknologi

[1P4XZQB7]

Ingenting vondt å si om løsningen til Fosstech – de har her gjort en utmerket designjobb. 

 

Men E6 Minnesund er et studie i hvordan ikke bygge vei. I det minste ikke veibelysning. At de også sparte inn veiskuldrer får vi la ligge.  Disse Follow-me-Home lysene langs denne ikke-egentlig-klasse-A motorvei er bare irriterende – lysene fra motgående trafikk langt overstiger disse lommelyktene.

 

Fullt ut separer, eller bygg voll mellom motgående kjørefelt høy nok til at man ikke lenger ser frontlyktene fra motgående trafikk. Dernest kan man gjøre som europeere flest og droppe veibelysning utenfor tettbygd strøk. Det må da være absolutt billigste løsning over tid. 

Endret 17. august 2019 av 1P4XZQB7

[Simen1]

En ganske fersk vei (8 år) midt inne i ferskeste ferskvanns-Norge også er det mer korroderte autovern der enn Atlanterhavsveien og havmerder. Hva har skjedd? Hint: Kanskje vegvesenet selv har en finger med i spillet?

 

Det var på høy tid at de ansatt noen materialteknologer, som sikkert kan tilføre kunnskapsbasen deres en og annen ting om salt og korrosjon.

Endret 17. august 2019 av Simen1

[AndersT2]

En ganske fersk vei (8 år) midt inne i ferskeste ferskvanns-Norge også er det mer korroderte autovern der enn Atlanterhavsveien og havmerder. Hva har skjedd? Hint: Kanskje vegvesenet selv har en finger med i spillet?

 

Det var på høy tid at de ansatt noen materialteknologer, som sikkert kan tilføre kunnskapsbasen deres en og annen ting om salt og korrosjon.

 

Her er det nok en designer som har vært inni bildet. Hele strekningen er alt av metall for veien slik, og det er jevt hele veien. Så det er gjort med vilje. Bare ta en tur med google maps så ser du det.

 

Pent er det ikke.

[Frobe]

En ganske fersk vei (8 år) midt inne i ferskeste ferskvanns-Norge også er det mer korroderte autovern der enn Atlanterhavsveien og havmerder. Hva har skjedd? Hint: Kanskje vegvesenet selv har en finger med i spillet?

 

Det var på høy tid at de ansatt noen materialteknologer, som sikkert kan tilføre kunnskapsbasen deres en og annen ting om salt og korrosjon.

 

 

Dette er såkalt rusttregt stål (Cor-ten), og Vegvesenet sluttet å bruke det for 5 år siden: 

https://www.tu.no/artikler/vegvesenet-vil-forby-rusttregt-stal/225020

Endret 17. august 2019 av Frobe

[Gjest Slettet-t8fn5F]

En ganske fersk vei (8 år) midt inne i ferskeste ferskvanns-Norge også er det mer korroderte autovern der enn Atlanterhavsveien og havmerder. Hva har skjedd? Hint: Kanskje vegvesenet selv har en finger med i spillet?

 

Det var på høy tid at de ansatt noen materialteknologer, som sikkert kan tilføre kunnskapsbasen deres en og annen ting om salt og korrosjon.

Garantert mer salt på de veiene der, enn på Atlanterhavsveien.

[MrAHB]

Vanskelig å sammenligne Atlanderhavsvegen med en innlands-motorvei. I innlandet er det om vinteren tørt klima, og så tilsettes salt. På kysten er det mye salt naturtlig i luften, pluss at det også der saltes. -Men på kysten regner også mye av saltet bort og tynner det ut.

[Simen1]

I innlandet er det om vinteren tørt klima, og så tilsettes salt.

Sånn at tørr snø og is smelter og gir holkeføre? Hva skal være hensikten med å utsette folk for det ekstra faremomentet?

[Gjest Slettet-t8fn5F]

Sånn at tørr snø og is smelter og gir holkeføre? Hva skal være hensikten med å utsette folk for det ekstra faremomentet?

Blir ikke holke, når all isen og sneen har smeltet.

[Simen1]

Jo, det som kunne vært tørt og fint vinterunderlag som beskytter asfalten mot piggdekkslitasje blir til en grisete slush av is, salt og veistøv.

[Gjest Slettet-t8fn5F]

Jo, det som kunne vært tørt og fint vinterunderlag som beskytter asfalten mot piggdekkslitasje blir til en grisete slush av is, salt og veistøv.

Er ikke det å raljere mot saltregimet litt vel far out fra artikkelen?

[Beernuts]

Flotte produkter fra Fosstech!

At det i det hele tatt er lys der, er vel igrunn problemet..

[DirekteDemokrati]

Sånn at tørr snø og is smelter og gir holkeføre? Hva skal være hensikten med å utsette folk for det ekstra faremomentet?

Sjelden holkeføre igrunn her et par timer sør for Oslo. De kaster så mye salt på veien at det er som og kjøre i en slushmaskin.

 

De tar og salter vekk problemet i grunn. Og resultat av det er at jeg har måtte bytte gjennomrusta hjulbuer på 10 år gammel bil etc. (Var en Ford såklart )

 

Ser gjerne at dem slutter saltingen. Har kjørt i den usalta delen av landet par ganger på vinteren, og det er mye bedre.

 

Samt bedre for min lommebok.

[Simen1]

Er ikke det å raljere mot saltregimet litt vel far out fra artikkelen?

Beklager avsporingen. Det startet med at jeg ikke forsto at noen kunne ønske at autovern skulle ruste.

[Paradoksalt]

Mon Statens vegvesen har noen tanker i det hele tatt om hvordan bilene som utsettes for det samme miljøet skal kunne holde i 20 år?

[5ZHK7SO3]

Sikkert verdens billigste lamper dette......

[Svein Magne Osnes]

Klassisk tabbe der rustfritt stål er boltet direkte på støpejern (eller svartstål?). Dette handler om et fenomen som kalles "galvanisk korrosjon" og har ingenting med veisalt å gjøre. Resultatet ville blitt det samme om man hadde tatt denne konstruksjonen med inn i stua og latt den stå der i noen måneder.

[kabaln]

Forstår ikke at de vil ha disse lysene. Jeg synes de lysene er veldig forstyrrende, og har ikke klart å vende meg til dem. Jeg synes de gode gamle reflekspinnene var mer enn gode nok, og sikkert mye billigere i drift. Med en gang frontlyktene hadde passert pinnen, var det ikke lenger lys i pinnen. Mens med disse LED-lysene tror jeg hele tiden at det er biler i mot som passerer meg.

 

Og som en annen her sa, de burde separert kjøreretningene, slik at det var naturlig med fjernlys på hele tiden.

[1P4XZQB7]

Mon Statens vegvesen har noen tanker i det hele tatt om hvordan bilene som utsettes for det samme miljøet skal kunne holde i 20 år?

 

Once the rockets are up, 

who cares where they come down? 

That's not my department," 

says Wernher von Braun.

Endret 19. august 2019 av 1P4XZQB7

[teitur]

Ingenting vondt å si om løsningen til Fosstech – de har her gjort en utmerket designjobb.

 

Men E6 Minnesund er et studie i hvordan ikke bygge vei. I det minste ikke veibelysning. At de også sparte inn veiskuldrer får vi la ligge. Disse Follow-me-Home lysene langs denne ikke-egentlig-klasse-A motorvei er bare irriterende – lysene fra motgående trafikk langt overstiger disse lommelyktene.

 

Fullt ut separer, eller bygg voll mellom motgående kjørefelt høy nok til at man ikke lenger ser frontlyktene fra motgående trafikk. Dernest kan man gjøre som europeere flest og droppe veibelysning utenfor tettbygd strøk. Det må da være absolutt billigste løsning over tid.

Slik veien er lagene burde det gå an å bruke noe som nærmest kan sammenlignes med en liggende persienne som jeg husker fra Autoroute I Frankrike. Finner ikke noe bilde som ligner helt på de jeg så der, men noe lignende dette https://www.maibach.com/fileadmin/_migrated/pics/web_Autobahn_4.jpg