Sintef-direktøren: Dropp målet om mer gods på jernbane [Ekstra]

[Ellen Viseth]

Sintef-direktøren: Dropp målet om mer gods på jernbane [Ekstra]

[joakimb]

Har noen et sammendrag? Dette er en relativt ny retning for Sintef. Litt skuffende, og hadde vært interessant å høre årsaken.

[Gjest Slettet+5132]

Hvordan er det med vedlikehold av jernbaneskinner kontra vedlikehold av veier gitt like stor masse blir transportert over samme tidsrom? 

[<generisk_navn>]

Om man kun ser på drivstoff, dvs strøm vs hybrid vs fossilt har det gjerne noe for seg å tenke som man gjør her, men utslipp er vel ikke bare fra motor? Hva med støv fra asfalt og hjul? Og hva med kostnader til å lønne èn person per 50(?) tonn gods med elektrisk lastebil kontra èn person per flere hundre tonn med jernbane.

 

Det jeg liker minst er at man tilsynelatende har en enten eller tilnærming til dette. Fremtidens godstransport må nødvendigvis være en kombinasjon, og jeg tviler på at man kommer utenom en opprustning og videreutbygging av jernbanen for å effektivisere dette.

[Ellen Viseth]

Har noen et sammendrag?

https://www.regjeringen.no/contentassets/ccdc68196014468696acac6e5cc4f0e7/rapport-teknologiutvalget_web.pdf

[joakimb]

https://www.regjeringen.no/contentassets/ccdc68196014468696acac6e5cc4f0e7/rapport-teknologiutvalget_web.pdf

Ikke akkurat et sammendrag, men takk.

 

Mitt eget sammendrag: Iflg rapporten er gods over på bane unødvendig fordi godstransport på vei ikke vil ha miljøkonsekvenser eller ulykkespotensiale i fremtiden pga "teknologi", da først og fremst nullutslippskjøretøy med autopilot. Kan ikke se at problematikk med slitasje på vei/dekk er nevnt med ett ord. Samtidig skal gods på vei dobbles frem til 2050.

[Simen1]

Virker som helt greie betraktninger det. Særlig om man tar i betraktning kostnader for vei versus vei + bane, selv om veien i førstnevnte tilfelle vil slites mer og antagelig være bredere.