Franky krysset Den engelske kanal med svevebrett

[NTB - digi]

Franky krysset Den engelske kanal med svevebrett

[Snylter]

Feilpostet? Dette hoverboardet går vel ikke på strøm?

[Frobe]

Feilpostet? Dette hoverboardet går vel ikke på strøm?

 

Stemmer, dette svevebrettet er ikke elektrisk.

Han har nesten 40 liter jetfuel i ryggsekken, og måtte bytte sekk på en båt i kanalen. 

En vanlig båt kunne klart kryssingen med mye mindre enn 80 liter drivstoff, men ikke like raskt.

[nessuno]

Vel, "svevebrett" og svevebrett, mannen tok bare den vanlige "jetpacken" og flyttet motorene ned.

[missi]

Har sett noen av flyvningene has og han er imponerende stabil. Kommer det en artikkel på hvorfor?

[Knut Oppegaard]

 

Feilpostet? Dette hoverboardet går vel ikke på strøm?

 

Stemmer, dette svevebrettet er ikke elektrisk.

Han har nesten 40 liter jetfuel i ryggsekken, og måtte bytte sekk på en båt i kanalen. 

En vanlig båt kunne klart kryssingen med mye mindre enn 80 liter drivstoff, men ikke like raskt.

Hva om litt av denne informasjonen kunne kommet med i artikkelen. Dette skal liksom være et teknisk magasin og ikke VM i overfladiskhet. Vi ingeiører vil gjerne vite litt mer ...

[Frobe]

TU tror øyensynlig at ingeniører er fornøyd med at de legger ut interessante nyhetssaker som uredigerte notiser fra NTB. NTB er selvfølgelig tro til navnet sitt, og holder seg til telegramlengde på nyhetene.

 

Heldigvis finnes Google, og man kan google seg frem til å finne mer detaljer om Zapata, svevebrettet hans og forsøkene på kanalkryssing.

https://www.theguardian.com/uk-news/2019/aug/04/franky-zapata-crosses-channel-by-hoverboard-at-second-attempt

 

TEK skrev forøvrig litt om dette svevebrettet for 3 år siden:

https://www.tek.no/artikler/her-flyr-han-et-svevebrett-med-1000-hesters-jetmotorer/346429

[Mr.M]

 

Han har nesten 40 liter jetfuel i ryggsekken, og måtte bytte sekk på en båt i kanalen. 

 

har innbilt meg det var fallskjerm i ryggsekken, men det er det altså ikke.

 

Høyderekorden hans er visstnok 2,252 meter ifølge wikipedia

[BippeStankelbein]

Vel, "svevebrett" og svevebrett, mannen tok bare den vanlige "jetpacken" og flyttet motorene ned.

 

Litt mer sofistikert enn det er det nok likevel.

De gamle jetpackene hadde rakettmotorer med hydrogenperoksid. Og om du syns jetkatta er tørst, så er ihvertfall rakettmotor det.

Utviklinga har vært fenomenal, på miniatyr turbojet.

Den første jeg hadde var en simjet fra tidlig 2000 tall, den hadde skyvekraft på 8 kg, og deltavingen den sto i hadde toppfart på svimlende 300 km/t.

 

Jettkattene i dag har skyvkraft på over 30 kg, uten vesentlig mer fysisk størrelse.

Flyene de driver går glatt over 500 km/t uten å være spesielt gearet for fart. Fartsflyene går over 700 km/t. At-sea-level!

 

4x30kg thrust, og da har man kanskje noe som kan løfte en mann?

Dette er ikke franskmannens ære riktignok. Men det har vært en enorm utvikling som har gjort dette mulig og dette er langt mer sofistikert enn jetpack.

Endret 5. august 2019 av BippeStankelbein

[3FKY9EYR]

Kommer til å bli populær blant illegale immigranter som skal inn også etter Brexit.

[Lynxman]

Han hadde sikkert hatt nok drivstoff til å krysse hele kanalen dersom han slapp å løfte på de enorme ballene sine.

[nessuno]

Litt mer sofistikert enn det er det nok likevel.

De gamle jetpackene hadde rakettmotorer med hydrogenperoksid. Og om du syns jetkatta er tørst, så er ihvertfall rakettmotor det.

Utviklinga har vært fenomenal, på miniatyr turbojet.

Den første jeg hadde var en simjet fra tidlig 2000 tall, den hadde skyvekraft på 8 kg, og deltavingen den sto i hadde toppfart på svimlende 300 km/t.

 

Jettkattene i dag har skyvkraft på over 30 kg, uten vesentlig mer fysisk størrelse.

Flyene de driver går glatt over 500 km/t uten å være spesielt gearet for fart. Fartsflyene går over 700 km/t. At-sea-level!

 

4x30kg thrust, og da har man kanskje noe som kan løfte en mann?

Dette er ikke franskmannens ære riktignok. Men det har vært en enorm utvikling som har gjort dette mulig og dette er langt mer sofistikert enn jetpack.

Jeg er klar over H2O2 jetpacks, men de siste fra nylig tid bruker samme små gassturbinene som denne karen bruker.

Men som jeg sa er dette neppe "svevebrett", det ordet forbinder jeg automatisk med Back to the Future filmene.

Det eneste som skjedde her er at de urgamle ideene fra de tidligste VTOL-ene fra 60-70 tallet er gjort mindre og mer personlig om man vil, men akkurat som da akkurat som i dag gjenstår det uoverkommelige problemet med ekstrem drivstofforbruk. Så "svevebrett" blir like feil ord å bruke som å calle Thust SST en "bil".

[BippeStankelbein]

Jeg er klar over H2O2 jetpacks, men de siste fra nylig tid bruker samme små gassturbinene som denne karen bruker.

Men som jeg sa er dette neppe "svevebrett", det ordet forbinder jeg automatisk med Back to the Future filmene.

Det eneste som skjedde her er at de urgamle ideene fra de tidligste VTOL-ene fra 60-70 tallet er gjort mindre og mer personlig om man vil, men akkurat som da akkurat som i dag gjenstår det uoverkommelige problemet med ekstrem drivstofforbruk. Så "svevebrett" blir like feil ord å bruke som å calle Thust SST en "bil".

F = M * a.

Jetmotorer henter mye fra F fra a, og lite fra M.

Effektivt i høy hastighet. Ineffektivt i lav hastighet

[Mr.M]

Hvis man overfører denne teknikken til droner (med la oss si 3 innsnevrede jet-dyser og 20 liter drivstoff) og den slipper å bære vekten av en 70 kg. person, så ville den vel fått helt enorm lang flytid? Et døgn?

[BippeStankelbein]

VM i overfladiskhet. Vi ingeiører vil ...

Sikker på at du er ingeniør enda? Er du ikke ingeniørstudent?

Det å arrangere VM i uortodokse grener er noe jeg forbinder med svært unge individer, gjerne yngre enn hva man forventer en ferdigutdannet ingeniør er

Endret 6. august 2019 av BippeStankelbein

[Roger Hansen]

 

 

Han har nesten 40 liter jetfuel i ryggsekken, og måtte bytte sekk på en båt i kanalen. 

 

har innbilt meg det var fallskjerm i ryggsekken, men det er det altså ikke.

 

Høyderekorden hans er visstnok 2,252 meter ifølge wikipedia

7388.45 fot mener du. Kan jo ikke bruke elleville måleenheter som meter innen luftfart