Slik fikk Ferrarien Tesla-motor

[Redaksjonen.]

Slik fikk Ferrarien Tesla-motor

[5ZHK7SO3]

Det betyr altså at man må gjennom ett nåløye etter å ha lagt astronomiske summer ned i en gammel bil man er glad i. Nei da kjører jeg heller en gammel fossilmotor som pøser ut CO2 skattefritt.

Dette er Norge i ett nøtteskall når det gjelder bil

Husker det var samme tullet med lpg ombygging.

[Nautica]

 

Når en tar de siste årenes store verdiøkning på mange klassiske biler med i bektraktningen, er det kanskje like godt å la bilen være så original som mulig.

Er nok det fornuftigste, spesielt bilmodeller som er produsert i mindre kvanta.

[Limbeck]

Det betyr altså at man må gjennom ett nåløye etter å ha lagt astronomiske summer ned i en gammel bil man er glad i. Nei da kjører jeg heller en gammel fossilmotor som pøser ut CO2 skattefritt.

Dette er Norge i ett nøtteskall når det gjelder bil

Husker det var samme tullet med lpg ombygging.

 

Norge? Dette er i Wales.

 

Og jeg vil ha en BMW Isetta.

[teitur]

Minnet meg på at jeg så en sak om en tilsvarende 308 i usa. Mener det er tre motorer i den, dog ikke Teslamotorer.

https://www.techeblog.com/electric-ferrari-308-gt-is-worlds-first-does-0-60-in-5-seconds/

[Yper-Sound]

Citroen DS! Er det en bil som hadde fortjent en oppgradering må det være denne. Hadde lett lagt 400-500k på bordet for en konvertert strøken DS.

[Viggo Stenbekk]

Citroen DS! Er det en bil som hadde fortjent en oppgradering må det være denne. Hadde lett lagt 400-500k på bordet for en konvertert strøken DS.

 

Absolutt. En lydløs vibrasjonsfri duvende DS.

[kremt]

 

 

Slik fikk Ferrarien Tesla-motor

Trist å kastrere en klassiker.

[Snowleopard]

Citroen DS! Er det en bil som hadde fortjent en oppgradering må det være denne. Hadde lett lagt 400-500k på bordet for en konvertert strøken DS.

 

Min drøm er en Jaguar XJS Cabriolet, men med elmotor og elbilytelser av de litt skarpere slagene... 

[DirekteDemokrati]

Trist å kastrere en klassiker.

Enig, samt den blir nok kjørt så lite at det aldri vil "tjene" inn investeringen i batteriene. Verken økonomisk eller fotavtrykk på kloden.

Tipper de batterienes største slitasje blir alder.

 

Men det er nok ikke eierens mål eller, er vel det og få litt oppmerksomhet i tabloider osv.  Eller så er han er hardnakka batteri hode.

 

Teit og sammenligne med kullfyrte hus som de gjør i artikkelen, hus bruker man hver dag. Og mye av dagen.

Denne bruker man en gang i blant.

[Viggo Stenbekk]

Hvis Innolith får til 1000 wh/kg er det interessant å konvertere båten faktisk. Og fossilbilen vil dø ut av helt normale markedsøkonomiske prinsipper. https://innolith.com/innolith-energy-technology-brings-1000km-ev-within-range/

[teitur]

Trist å kastrere en klassiker.

Det kommer an på, synd jeg. Hvis det gjøres uten å kappe og sveise i karrosseriet slik at bilen kan settes tilbake til original stand, er det i mine øyne helt greit. Ferrarien jeg linket til, så jeg i en video fra et firma i California som tydeligvis hovedsakelig konverterer gamle VW med bolt on kits.

[Snylter]

Vandalisme.

[Valotunk]

Dette er jo omtrent som å ødelegge kulturskatter. Regelrett vandalisme og hærverk. Burde vært straffbart. 

[Beernuts]

Det er en spesiell plass i helvete for folk som elektrifiserer klassikere, og jeg blir rett og slett uvel over å tenke på at de setter kloa i en Countach..

[robertaksland]

Det er jo disse perlene av karosserier som faktisk er bygget for den ekstreme kraften en moderne elmotor gir. En perfekt måte å gi de gamle klassikerne nytt og bedre liv.

[Dubious]

Det betyr altså at man må gjennom ett nåløye etter å ha lagt astronomiske summer ned i en gammel bil man er glad i. Nei da kjører jeg heller en gammel fossilmotor som pøser ut CO2 skattefritt.

Dette er Norge i ett nøtteskall når det gjelder bil

Husker det var samme tullet med lpg ombygging.

Slikt blir ikke godkjent i Norge

[Jihuda]

 

Det betyr altså at man må gjennom ett nåløye etter å ha lagt astronomiske summer ned i en gammel bil man er glad i. Nei da kjører jeg heller en gammel fossilmotor som pøser ut CO2 skattefritt.

Dette er Norge i ett nøtteskall når det gjelder bil

Husker det var samme tullet med lpg ombygging.

 

Norge? Dette er i Wales.

 

Og jeg vil ha en BMW Isetta.

Les hele artikkelen du.

[Snowleopard]

Det er en spesiell plass i helvete for folk som elektrifiserer klassikere, og jeg blir rett og slett uvel over å tenke på at de setter kloa i en Countach..

Mange biler som står med et karosseri som kan reddes, men der motoren enten er solgt, ødelagt og/eller i deler histen og pisten, og usikkert hva som mangler.

 

Å sette inn en elmotor og batterier vil således få mange av disse karosseriene ut på veien igjen. Så hva hadde du valgt? Elektrifisering eller spiker-råstoff?

[Snylter]

Man får fortsatt tak i motor og drivverk til disse klassikerne.

Jeg ville heller gjort som en bekjent, han kostet på sin bil fra 70-tallet nok til å kjøpe en liten 2-roms utenfor Oslo. Resultatet ble utrolig bra, langt bedre enn bilen var som ny faktisk.