Lastet opp 300.000 filer til nettskyen: Tidligere ansatt skal ha stukket av med kildekoden til autopiloten

[Martin Braathen Røise]

Lastet opp 300.000 filer til nettskyen: Tidligere ansatt skal ha stukket av med kildekoden til autopiloten

[morten7]

Teksten under bildet referer til en helt annen sak.

Kanskje oppdatere?

 

Teksten:

«Tesla tilbyr strømmetjenesten Spotify gratis med alle sine biler. Det har fått en dansk konsulent til å forfatte et klagebrev til Nasjonal kommunikasjonsmyndighet der han ber det statlige organet om å vurdere om strømmingen bryter med prinsippene om nettnøytralitet. (Bilde: Scanpix)»

[Ziff]

Det er vel bare å innse at de på en eller annen måte får tak i det aller meste av bedriftshemmeligheter og kode uansett. Ser ikke mange tegn til at de ønsker å følge reglene, selv om de kanskje vil gi visse innrømmelser for å unngå handelskrig, og deretter fortsette som før.

[Dovakin]

Ta det med ro, koden dukker nok opp igjen... i en Byton! 

[007CD]

Synd at denne koden ikke kunne havnet offentlig tilgjengelig etter noe slikt.

Er jo bare supert at man kan få titte og snoke litt i sånt og leke seg litt med den.

[Fnix]

Kineserne gjør det de kan best, nemlig å kopiere. ?

[Uderzo]

Moderatormelding

 

Der forsvant 63 innlegg som ikke har noe med temaet å gjøre.

Tilbakemeldinger tas på PM eller i tilbakemeldinger-kategorien. Dette innlegget skal ikke kommenteres.

 

[HK76]

I følge definisjonslisten er Tesla minimum på Nivå 3. Helautomatisk forbikjøring, blinklys og lignende er allerede på plass i AP2.5 og høyere i USA. Det er regulatoriske grunner til at det ikke er skrudd på i Europa.

[D1JUTW2L]

I følge definisjonslisten er Tesla minimum på Nivå 3. Helautomatisk forbikjøring, blinklys og lignende er allerede på plass i AP2.5 og høyere i USA. Det er regulatoriske grunner til at det ikke er skrudd på i Europa.

 

Det er feil. For å nå nivå 3 må bilen gå helautomatisk og si i fra hvis den trenger assistanse. Fører er ikke påkrevd å holde i rattet eller å følge med på veien på nivå 3. Bilen må derfor i alle tilfeller kunne se selv når den har rotet det til og varsle om at fører må gripe inn. På nivå 3 skal fører kunne f.eks se på film under kjøring. Nivå 2 er hvis bilen går automatisk i visse tilfeller (eller alltid), men fører er påkrevd å kontinuerlig monitorere og gripe inn hvis bilen gjør feil selv om det ikke gis noe varsel