Toyotas første elbil blir en varebil

[Redaksjonen.]

Toyotas første elbil blir en varebil

[k-ryeng]

Toyota har hatt en elektrisk RAV4 i mange år - primært for salg i USA. Noen av disse har også funnet veien til Norge: https://www.finn.no/car/used/search.html?engine_fuel=0%2F4&make=0.813&model=1.813.3074

[Kirikovski]

Så bra at de lager noe annet enn en liten personbil

[HF-]

"En gang i fremtiden skal vi lage en elbil og den skal ha fire hjul". Størrelse på batteripakke er informasjon som må vere med i slike artikler

[hitokiri]

Toyota har hatt en elektrisk RAV4 i mange år - primært for salg i USA. Noen av disse har også funnet veien til Norge: https://www.finn.no/car/used/search.html?engine_fuel=0%2F4&make=0.813&model=1.813.3074

 

Det stemmer, og jeg har tatt det med i artikkelen. (Jeg har selv hatt gleden av å dele ladestasjon med en slik, hvor eieren måtte plugge i CHAdeMO-kontakten under panseret!)

 

RAV4 EV gen2 ble utelukkende solgt i California.

 

Første generasjon var Ni-MH-basert, og hovedsakelig leaset ut til kunder.

[Evil-Duck]

Det stemmer, og jeg har tatt det med i artikkelen. (Jeg har selv hatt gleden av å dele ladestasjon med en slik, hvor eieren måtte plugge i CHAdeMO-kontakten under panseret!)

CHAdeMO kontakten under panseret er en ettermontert sak kalt JdeMo da bilene orginalt ikke ble levert med dette, som kan forklare den sære plasseringen . Ellers er vel både batteri, kraftelektronik og drivlinje utviklet av Tesla for denne bilen, så toyota har på enda ikke laget sin egen elbil helt 100% .

Endret 9. juli 2019 av Evil-Duck

[Kajac]

så toyota har på enda ikke laget sin egen elbil helt 100% .

 

Og i og med at dette er en bil utviklet i samarbeid med PSA Group, så har fremdeles ikke Toyota utviklet sin helt egen elbil...

[JayCube]

Slik det er med PSA nå så vil Boxer Electric og Jumper Electric ikke bli bygget som en ren elbil, men retrofitted med elekrisk drivverk av dbbauto.

[bojangles]

Siden disse også kommer på tradisjonell ICE plattform og således ikke blir optimale i forhold til hva de kunne vært og burde vært så får vi nesten bare krysse fingra for at Tesla oppdager dette markedet og bedriver litt voksenopplæring på resten bransjen.

[Olavxxx]

Siden disse også kommer på tradisjonell ICE plattform og således ikke blir optimale i forhold til hva de kunne vært og burde vært så får vi nesten bare krysse fingra for at Tesla oppdager dette markedet og bedriver litt voksenopplæring på resten bransjen.

 

Strengt tatt med 1000kg last i proace kan man kjøpe Model 3 LR+henger. Kan bare dra 920 kg bak den da, men rekkevidde og lading blir jo bedre.

 

Eventuelt vente på Tesla pickup som avbildes nå om ikke alt for lenge, da snakker vi arbeidsjern som skal kjøre som en Porsche 911.

[bojangles]

Tesla Pick up blir nok bra den, men endel håndverkere har mye kostbart utstyr og ønsker å skjule det i et tradisjonelt lasterom. Grunnet lasterommets volum er såpass stort så er det plass til hyller, rack, kabinetter etc. Og det er ikke veldig enkelt og for noen kanskje heller ikke mulig å få plass til alt dette på planet til en pick up. 

 

Spesielt nå som flere og flere land setter begrensninger på utslipp innenfor bykjernen så vil jo elektriske varebiler raskt vokse til å bli en svært stort marked. Håper Tesla følger med - for enn så lenge så er det vel ingen av de elektriske varebilene som er designet fra grunnen av som el-bil? Og det spiser av både innvendig plass, og nyttelast.