Bane NOR må kalles ved sitt rette navn: Norges Statsbaner

[Redaksjonen.]

Bane NOR må kalles ved sitt rette navn: Norges Statsbaner

[Itholia]

Artikkelforfatter fremstiller det til noe positivt at jernbanen splittes opp i flere titallss selskaper.

 

Det er det definitivt ikke, det gjør jernbanen rigid og ekstremt lite tilpasningsdyktig, og ekstremt mye dyrere i drift.

 

Et godt eksempel på det er Oslo Sporveier som bruker 850 millioner mindre i året nå enn det de gjorde da de var delt opp i flere selskaper.

Bare leie av togsett har økt Vys utgifter med 970 millioner pr år, sett i forhold til hva dette kostet tidligere.