Viftereim/ dynamo-problemer?

[Serene]

Hei! Jeg har ikke hatt lappen så lenge, og dermed ikke opparbeidet meg så mye kunnskap om bilens indre liv ennå. Forsøker å reparere selv det jeg kan av økonomiske grunner (har skiftet bremseklosser selv og byttet oljetrykksensor, men det er også alt), og håper jeg kan få hjelp her inne til å diagnostisere hvor feilen ligger før jeg eventuelt sender til verksted.

Før bilen stoppet helt opp hørte jeg mye skriking fra bilen ved oppstart, det ga seg etter noen sekunder. Så en dag var batteriet flatt, og jeg måtte bruke starthjelp.
Gjorde dette ved to tilfeller.
Så lot batteriet seg ikke lade opp med starthjelp lenger.

Jeg har forstått det slik at årsaken kan være slakk viftereim (derav skriking).
Er den slakk så lar ikke dynamo seg dra rundt lenger. 
Kan dette stemme?

Så jeg har ihvertfall strammet til viftereimen nå.
Men jeg får stadig ikke liv i bilen ved hjelp av starthjelp.

Kan det bety at dymano er død?

[Svein M]

Om du har muligheten kjøp en batterilader og lad batteriet. Et fullt batteri har 12.72Volt (11.9V ved 25% fult).

Spenningen kan du måle med et multimeter.

Når bilen har startet så skal dynamoen lade batteriet, dvs at du kan måle ladespenningen batteriet mottar på batteri polene. Ladespenningen vil ofte være rundt 14.4V.

Endret 12. mai 2019 av Svein M

[Serene]

Ja, jeg skrev muligens feil, er en batterilader jeg har brukt.
https://www.biltema.no/bil---mc/bilbatterier/batteriladere/batterilader-612-v-758-a-2000030702*
Får likevel ikke liv i bilen. Har også byttet sikring i denne laderen.

Har multimeter, men har ikke helt funnet ut hvordan jeg bruker den ennå. Skal jeg google litt, men hvis noen har tid til å forklare hvordan jeg bruker den for å måle batteriet, så hadde det vært supert

 

[sedsberg]

Klarer du å slenge opp et bilde av multimeteret ditt så kan vi garantert forklare hva du skal sette det på og hvordan du skal måle.

[Serene]

Her er den jeg har kjøpt fra Claes. 

[Svein M]

Multimeter:

Svart ledning (minus) skal i hullet i midten, merket COM

Rød ledning (pluss) skal i hullet til høyre merket V

Vri bryteren tre hakk til høyre til 20V likestrøm.

Du kan nå måle likestrøms spenninger opp til 20V.

Mål ved å sette rød ledning til pluss pol på batteri og svart ledning til minus pol på batteri.. 

[Serene]

Takk for hjelp! Jeg har forsøkt med multimeteret men displayet viser ingenting, verken tall eller symbol. Mulig det er defekt. 

[sedsberg]

Eller at batteriet er flatt. Batteriet i multimeteret altså.

[Serene]

Eller at batteriet er flatt. Batteriet i multimeteret altså.

 

Ja, det lønte seg å ha (host) batteri i multimeteret først....

 

Da har jeg målt, og det ble 0.00... Batteriet ble byttet i høst. Kan det være at batteriet er blitt ødelagt pga dynamoproblemer som følge av slakk viftereim? Forsøker å forstå forklaringsforholdene her.

[Mekker`n]

Det kan også være at dynamoen har "varmskjært" seg og sitter fast, dette vil også lage skrikelyd.

 

Isåfall vil motoren sitte børr fast nå som du har strammet reima.

 

Et mål over batteriet som sier 0.00 er et mål som ikke hører hjemme noen plass. Prøv igjen.

[Serene]

Det kan også være at dynamoen har "varmskjært" seg og sitter fast, dette vil også lage skrikelyd.

 

Isåfall vil motoren sitte børr fast nå som du har strammet reima.

 

Et mål over batteriet som sier 0.00 er et mål som ikke hører hjemme noen plass. Prøv igjen.

 

Prøvde igjen Får det opp til 0.06 før det faller til 0,00 på noen sekunder.

Når jeg har satt på batterilader er det null reaksjon der også.

 

Varmskjært dynamo som sitter fast, er dette noe jeg kan finne ut av selv? Skal det gå an å bevege på dynamo?

[Serene]

Og kan jeg bruke multimeter på dynamo for å sjekke den? Da må vel bilen være i gang?
Mao må jeg vel bytte batteri for å finne ut om dynamo må byttes i tillegg?

[Fartlitter]

Ja du kan sjekke det imens bilen går, finner mange guides på youtube f.eks.
Bare pass på at du ikke kommer borti deler som er i bevegelse, lett å glemme når du står oppi der med kabler osv.

​Du kan jumpstarte/startkable batteriet bare for å teste dynamo om den leverer 14-15v

Endret 14. mai 2019 av Fartlitter

[Svein M]

Om du måler ca 12.7 V på batterien når motoren ikke er i gang så er batteriet full-ladet og trolig ok. Om du måler over 14V på batteriet med motor igang så er dynamo ok.

Du må ha et batteri som virker for å få start, og for videre feilsøking.

Endret 14. mai 2019 av Svein M

[sedsberg]

Prøvde igjen Får det opp til 0.06 før det faller til 0,00 på noen sekunder.

Det der høres ut som du har satt multimeteret på vekselstspenning i stedet for likespenning.

 

Er du sikker på at du har satt det som på bildet under?

 

Hvis du likevel måler 0,00V så ville jeg testa multimeteret på et annet batteri. Et AA/AAA, 9V eller lignende. 0,00V på et blybatteri er uvanlig. Ikke umulig, men veldig uvanlig.

 

Sjekk også at du ikke har trykka på den gule knappen (Hold). Pass også på å stikke probene godt inn i batteripolene så du er sikker på å ha god kontakt.

Endret 14. mai 2019 av sedsberg

[Serene]

Kjøpte nytt batteri, og nå fungerer bil igjen. Jeg hadde brukt multimeter rett, for når jeg prøvde på det nye batteriet så viste det 12V.

Har startet opp bilen og kjørt bittelitt, og hører ikke skrikingen fra viftereimen lenger. Strammet bittelitt, så da håper jeg at det var det som skulle til. Har målt spenningen i dynamo i tråd med YouTube-lenke over, og fant at den var tilfredsstillende. Har målt batteri når det motoren er i gang, og den viser da 14,3, så da regner jeg med at dynamo er frisk. Men regner med at hvis det blir ulyder igjen må jeg vel stramme litt til eller bytte reim slik at jeg ikke får problemer igjen.

Takk for god hjelp til en nybegynner på biler her!


 

[Serene]

STADIG PROBLEMER..... Noen som kan hjelpe?

Har byttet batteri, skulle kjøre noen dager etter, og da er det flatt igjen.
Jeg hadde mellomtiden kun kjørt i et minutt for å teste reaksjon etter å ha byttet batteri, og for å måle spenning mens motoren gikk.
 

Multimeter måler nå 0,10
Prøver batterilader: Ingen reaksjon.

Så hva er problemet her? Hva er det som trekker strøm ut av et splitternytt batteri?
Er det defekt dynamo? Er det andre ting som påvirker batteriet når motoren ikke er i gang?

[Gjest mrpc]

Regner med du har noe som trekker strøm når bilen er parkert, såkalt snikstrøm. Batteriet tåler generelt veldig dårlig å bli fullstendig utladet å det er sikkert derfor det andre batteriet ditt ble så raskt dårlig.

[Serene]

Snikstrøm ja? Nytt ord for meg. Hva må jeg bytte ut da?

[Svein M]

Koble minus ledningen av batteri og lade batteriet med lader.