Folkeaksjonen nei til mer bompenger er på siste meningsmåling nest størst i Bergen med 20,6 % oppslutning

[BVB09]

Tvilsomt at det å faktisk stemme på dette partiet er den beste løsningen, men sikkert ok som et statement i en meningsmåling.

[Zork]

Noe av problemet med å ta det over skatteseddelen er at målet med "Miljøløftet" i Bergen kommune er nullvekst i personbiltrafikken

(...)

 

Det å ta det over skatteseddelen vil trolig hindre målet om nullvekst i personbiltrafikk, gitt at det er et mål man ønsker.

 

Ja, det uttalte målet med bompenger er jo todelt - det skal både finansiere veier og fungere som en hindring for at folk kjører unødvendig.

 

Men nå er det jo svært få som kjører unødvendig her i landet. Vi har noen grupper, så som rånere som cruiser opp og ned hovedgata der de bor og andre som bruker bilkjøring som hobby, men disse rammes uansett skjelden av bompenger.

 

Bompenger rammer de som kjører fordi de har behov for det - og dette er folk som for det meste skulle ønske at de slapp å kjøre. En kan ikke sammenligne bilkjøring her i landet med f.eks alkohol eller sjokolade - det er ikke snakk om en usunn vane som en ønsker å begrense. Det er et genuint behov vi har. 

 

En begrensing i biltrafikken bør gjøres ved å gi insentiver for utslippsfri bilbruk og kollektivtrafikk. Og i den grad bomstasjoner skal brukes som en "straff" for de som kjører, så bør de rendyrkes som det. Bygging og vedlikehold av veier bør uansett være et felles ansvar siden vi alle, bilister som andre, nyter godt av et velfungerende veisystem.

[hekomo]

Er det noen forskning på om folk faktisk kjører unødvendig?

 

Er det "unødvendig" å kjøre når alternativet til å kjøre ville vært å benytte kollektivtransport som tar mye lengre tid å komme til målet med? Er det "unødvendig" å kjøre hvis kollektivtilbudet er en buss som går en gang annenhver time på dagtid?