Fords strategi fra 2011 gir ingen mening i dag. Derfor måtte Ford Focus dø som elbil

[Sturle S]

Kjekt med litt perspektiv av og til, så ser man og en dråpe i havet vi er

Det er difor eg har fokusert på dei globale tala, ikkje dei norske. Salsutviklinga globalt fylgjer den norske, men ligg ca fem år etter.

[Sturle S]

Du blander hele tiden nå-situasjonen med hvordan verden kommer til å være om et år eller to eller fem.

Er det nokon grunn til å tru at veksten i etterspurnaden etter elbilar vil avta? Utsleppskrav vert stadig strengare, store bilmarknadar som Kina har absolutte krav og andre land har sett ein dato for forbod for sal av eksosbilar. Samstundes vert elbilar stadig billigare, medan eksosbilar vert stadig dyrare pga nye krav til eksosreinsing. Mange stiller seg i kø for å kjøpe elbilar med levering om eit år. For meg er verkar det ikkje rasjonelt å tru at utviklinga vil stanse eller snu.

[Kjetil Sandal]

Ford er en av de store som saboterer elbil med vilje bevist, da de tjener mer på fosilbil. de er ikke interesert i noe annet enn egoistiske egne mål om og sabotere. Ford går konkurs( igjen) i 2022)

[sverreb]

Ford går konkurs( igjen) i 2022)

Meg bekjent har aldri Ford gått konkurs eller måttet søke konkursbeskyttelse.

[Yngve LK]

Jeg kunne vel nevnt ett selskap, hadde jeg bare husket navnet....

[Yngve LK]

Hørt om I3, e tron og E golf... Og VAG kommer med el biler med Skoda og Seat i grillen neste år. På litt lenger sikt er det ID som er planen. Tesla er som I phone, kom før dei andre men blir overkjørt når dei etablerte merka satser med felles standarder. (Android ?).

[Yngve LK]

Er enig med deg om at det blir spennende med mange "nye" biler fra Kina på den Europeiske markedet.