Porsche Taycan nærmer seg produksjonsstart

[Cthulhu]

Har tilbakelagt seks millioner kilometer under testkjøring.

Porsche Taycan nærmer seg produksjonsstart

[kremt]

Så flott, en produsent som tester bilene sine

[AndersT2]

Det kan være greit å legge til i siste avsnittet at 100km med 4 minutters lading er på 350kW lader. Det er dessverre noen som vil tro at det er med vanlig stikkontakt.

 

Det var en i ett kommentar felt som lo av Audi, siden den ikke kunne lade på hurtigladere da de var 50kW, og Audi hadde 150kW lading, da kunne den jo ikke lades her i landet siden slike ikke fantes.

 

Men Taycan blir spennedende nok den, for for Porsche sin del håpe at de får den ut på markedet før politikerne fjerner alle avdragslettene på elbiler.

[Soles]

En elbil med eksospotte, er det mest for kosmetiske grunner eller blir det Hybrid?

Endret 28. mars 2019 av Soles

[Spetsnaz]

Sikkert for å tiltrekke seg mindre oppmerksomhet. Blir ikke reell kjøring hvis folk følger etter med bilene sine.

[Fjeldern]

En elbil med eksospotte, er det mest for kosmetiske grunner eller blir det Hybrid?

 

Tror Porsche bruker det for å kamuflere elbilene sine under testning

[keramikklampe]

Æsj. Ser ikke ut som den får "suicide" dører allikevel.

[Simen1]

Har tilbakelagt seks millioner kilometer under testkjøring.

Det skal være gjennomført over 100 000 ladesykluser

Altså i gjennomsnitt bare 6 mil mellom hver lading.. Hvorfor?

[sverreb]

Altså i gjennomsnitt bare 6 mil mellom hver lading.. Hvorfor?

Sannsynligvis for å teste batteriet. De har sannsynligvis ladet det ut gjennom en dummylast som etterligner bilen så man ikke må kjøre milevis bare for å teste batteriet.

[WigNut]

Å bruke ord og settninger som "Porsche" og "Taycan kommer til å bli en ekte Porsche." får meg nesten til å spy. El-bil og Porsche... RIP....

[Hopperesque]

 

Har tilbakelagt seks millioner kilometer under testkjøring.

Det skal være gjennomført over 100 000 ladesykluser

Altså i gjennomsnitt bare 6 mil mellom hver lading.. Hvorfor?

Det er fordelt på over 100 testbiler.

[bojangles]

Å bruke ord og settninger som "Porsche" og "Taycan kommer til å bli en ekte Porsche." får meg nesten til å spy. El-bil og Porsche... RIP....

 

Slikt har vi hørt fra diverse besswerwissere folk før. Det ble blant annet sagt om SUV'n Cayenne, det var ikke måte på hvilken krise det ifølge enkelte var at Porsche skulle selge SUV, det ville for alltid ødelegge merkenavnet og imaget. Ble jo ikke helt slik da. Og så var det mange som mente Porsche ville tape kunder når de lanserte Panamera. Fordi Porsche hadde jo alt laget en bil som passet best for husmødre [Cayenne] og en fullverdig 4 seters vogn var det da ikke plass til i modellutvalget ifølge "ekspertisen". 

 

Er vel rundt 15 år siden Cayenne kom, og om noe så har det vel heller styrket både merkenavnet og vist bredden til Porsche. Heller ikke "familiebilen" Panamera gjorde at fansen vendte Porsche ryggen, tvert om det ble gjerne en legitim årsak til skaffe seg ennå en Porsche. 

 

Kanskje var det akkurat det samme folk sa da Porsche gikk for radiator og veskekjøling? Eller da de skulle lage "folke-porsche" i samarbeid med Audi? Eller når Porsche lanserte 928 med frontmotor og v8? 

 

Har ingen tro på at el-porsche vil svekke merkenavnet eller ødelegge for salget av andre modeller. Porsche er et så sterkt merkenavn som har vist gang på gang på bane og i løp at bilene er ikoniske, og at de følger tiden og ser på og lærer seg nye drivlinjer vil nok alle porsche kunder tjene på. På sikt kan det bli mye gøyalt med el-motor også fra Porsche, med ennå bedre kjøreegenskaper enn dagens modeller. Den hekkmotoren vi alle kjenner og elsker har noen, vel ikke fult så elskelige effekter. Det gjør jo bilene litt tung i sessen, og det slipper brått når det først slipper.

Endret 29. mars 2019 av bojangles

[Simen1]

Det er fordelt på over 100 testbiler.

Gjør det saken bedre eller dårligere? Hvis det er sakk om dummy-last bare for å stressteste batteriene så kan det ha en hensikt,

[oophus]

Gjør det saken bedre eller dårligere? Hvis det er sakk om dummy-last bare for å stressteste batteriene så kan det ha en hensikt,

All slags testing uansett fremgangsmåte gjør vell saken bedre kontra verre? 

[Simen1]

oophus: Jeg tror du bommer helt på hva som diskuteres: Hvorfor bare 6 mil mellom hver ladesyklus? Om det er med samme bil eller et fåtall biler så betyr det jo at hver bil har kjørt veldig langt og dermed testes for slitasje i større grad enn hvis det fordeles på 100 biler. 6 millioner km delt på 100 biler er 60 000 km per bil. Fordelt på 50 biler ville det vært 120 000 km/bil osv. Fortsatt gjenstår spørsmålet: Hvorfor ikke teste fulle ladesykluser a ~500 km? Eller klarer de å grisekjøre så mye at de klarer å bruke en helt ladesyklus på bare 60 km? Stemmer det at de har kjørt dummy-sykluser? Var det utført med en jevn lav last over lang tid, høy last over kort tid eller en realistisk syklus med topper, bunner og regenerering? I det hele tatt, det åpner mange spørsmål her og så langt har vi ikke fått noe offisielt. Bare et forslag om at det kan ha blitt brukt til dummysykluser. Jeg vil gjerne vite mer og foretrekker svar/uttalelser fra Porsche framfor gjetninger.

[kremt]

En dåre kan spørre mer enn 10 vise kan svare. Hvorfor sånn interesse for akkurat dette?

Stresstesting og ekstreme forhold er det man vil ha ved testing av prototyper.

Hvilken nytte ville det hatt for Porsche å kjøre rundt med 100 biler som hypermilet i 70 km/t fra full til tomt batteri?

[hekomo]

Å bruke ord og settninger som "Porsche" og "Taycan kommer til å bli en ekte Porsche." får meg nesten til å spy. El-bil og Porsche... RIP....

Elbiler knuser utdaterte og gammeldagse fossilbiler. Ingen gidder å kjøre rundt i stinkende, forgiftende vrak etter å ha kjørt en skikkelig elbil.

 

 

 

 

Så flott, en produsent som tester bilene sine

Det gjorde jo Tesla også. De begynte med å levere ut til ansatte, og så utvidet de gradvis etter hvert. De første som fikk bilene var folk som var knyttet til selskapet, og visste godt at de var testere.

 

Så jeg skjønner ikke helt hva du mener her.

[DDDD]

Foreløpige rykter sier 400km på 90kWh. Det virker ikke så veldig imponerede for en såpass lav bil.

 

Bilen blir nok fantasktisk å kjøre, men det er stort sett alle elbiler.

 

Interessert i hvordan de "andre" tingene blir. Lading, infotainment, støttesystemer, osv.

[uname -i]

Det gjorde jo Tesla også. De begynte med å levere ut til ansatte, og så utvidet de gradvis etter hvert. De første som fikk bilene var folk som var knyttet til selskapet, og visste godt at de var testere.

Å la amatører kjøre rundt i Model 3 er ikke profesjonell testing. Det er rimelig åpenbart at Tesla ikke har testet nok før bilen gikk i produksjon. Legg til ikke-eksisterende QA og selskapet har laget mange problemer for seg.

[Hopperesque]

En dåre kan spørre mer enn 10 vise kan svare. Hvorfor sånn interesse for akkurat dette?

Stresstesting og ekstreme forhold er det man vil ha ved testing av prototyper.

Hvilken nytte ville det hatt for Porsche å kjøre rundt med 100 biler som hypermilet i 70 km/t fra full til tomt batteri?

 

Hehe. Vedkommende får spørre Porsche om detaljerte data.