1300 evakueres fra cruiseskip i Møre og Romsdal

[NTB - digi]

1300 evakueres fra cruiseskip i Møre og Romsdal

[missi]

Flightradar24.com for helikoptertrafikk.

 

Sjødybder og skjær her:

 

https://www.norgeskart.no/#!?project=norgeskart&layers=1008&zoom=10.259905718090552&lat=7007706.42&lon=92556.15&markerLat=7012444.760414429&markerLon=98275.91502246815&panel=searchOptionsPanel&sok=Farstadfluin

 

Og så har vel noen link til marinetraffick eller noe?

[Trestein]

De har 4 store common rail dieselmotorer ombord. Helt utrolig at alle stopper. Kjører de tungolje?

[Tor C]

De har 4 store common rail dieselmotorer ombord. Helt utrolig at alle stopper. Kjører de tungolje?

 

Neppe. Siden den offisielle uttalelsen er at de har "mistet fremdriften". Det kan enten bety at fossilmotorene har stoppet, eller at el-motorene har stoppet, eller begge deler. Med tanke på at det ser ut til at alt elektrisk utstyr ombord fungerer, så er det kanskje mest sannsynlig at problemet har med de elektriske motorene å gjøre, og ikke fossilmotorene.

[Nautica]

De har 4 store common rail dieselmotorer ombord. Helt utrolig at alle stopper. Kjører de tungolje?

Det kan være forurensing av drivstoff pga. av veske-bevegelser i tankene ved grov sjø.

 

Edit: større skip har separatorer og dagtanker, men blir ikke dette rengjort regelmessig kan dette problemet oppstå.

 

Langs svenskekysten finnes en strekning som kalles "gula humpen" en notorisk plass hvor et stort antall fritidsbåter hvert år får motorstopp grunnet dritt i drivstoffiltrene.

Endret 23. mars 2019 av Nautica

[Trestein]

Neppe. Siden den offisielle uttalelsen er at de har "mistet fremdriften". Det kan enten bety at fossilmotorene har stoppet, eller at el-motorene har stoppet, eller begge deler. Med tanke på at det ser ut til at alt elektrisk utstyr ombord fungerer, så er det kanskje mest sannsynlig at problemet har med de elektriske motorene å gjøre, og ikke fossilmotorene.

Hvorfor tror du de ikke kjører tungolje?

 

Lys ombord har de nok diesel nødgeneratorer til å driver.

 

At to el motorer stopper samtidig er ikke veldig sansynlig.

 

Tror vel helst at de kjører tungolje og har fått skitt i filter pga sjøgang.

[frohmage]

Lasteskipet er vel i hvertfall doomed nå..

[Mr.M]

Ifølge Marinetraffic virker det faktisk som både Viking Sky og lasteskipet Hagland Captain greier seg uten assistanse (det som er av tungt kavaleri av slepebåter liger i alle fall langt unna) 

 

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:7.0/centery:63.0/zoom:11

Endret 23. mars 2019 av Mr.M

[Tor C]

 

Neppe. Siden den offisielle uttalelsen er at de har "mistet fremdriften". Det kan enten bety at fossilmotorene har stoppet, eller at el-motorene har stoppet, eller begge deler. Med tanke på at det ser ut til at alt elektrisk utstyr ombord fungerer, så er det kanskje mest sannsynlig at problemet har med de elektriske motorene å gjøre, og ikke fossilmotorene.

Hvorfor tror du de ikke kjører tungolje?

 

Lys ombord har de nok diesel nødgeneratorer til å driver.

 

At to el motorer stopper samtidig er ikke veldig sansynlig.

 

Tror vel helst at de kjører tungolje og har fått skitt i filter pga sjøgang.

Jeg kjenner ikke specs på skipet i detalj, men dette er et skip bygget i 2016/17. Mtp at det ble innført nye utslipskrav i 2015, og allerede da varslet om ytterligere skjerping i 2020 så er det ikke veldig sannsynlig at Sky kjører på tungolje. Men drivstoffet er uansett ikke relevant, for det kan fortsatt være dritt i filtere helt uavhengig av drivstoff. Nå hører jeg imidlertid at HRS viser til at de 4 motorene stoppet, og at de har fått igang 1 mens de jobber med å få igang flere. Det betyr at det er fossilmotorene som er problemet.

[frohmage]

Jeg tror det er alt for grunnt for store fartøy å komme til lastebåten via sjøveien nå, men jeg kan ta feil...

 

edit: Til Mr.M

Endret 23. mars 2019 av frohmage

[Trestein]

Jeg kjenner ikke specs på skipet i detalj, men dette er et skip bygget i 2016/17. Mtp at det ble innført nye utslipskrav i 2015, og allerede da varslet om ytterligere skjerping i 2020 så er det ikke veldig sannsynlig at Sky kjører på tungolje. Men drivstoffet er uansett ikke relevant, for det kan fortsatt være dritt i filtere helt uavhengig av drivstoff. Nå hører jeg imidlertid at HRS viser til at de 4 motorene stoppet, og at de har fått igang 1 mens de jobber med å få igang flere. Det betyr at det er fossilmotorene som er problemet.

Det ser ut til at skipet har scrubbere som fjerner svovel fra tungoljeeksos. Har de investert i dette kjører de nok tungolje.

 

Det er lov å kjøre tungolje nord for Ålesund. Muligens sør for ålesund også når man har stubber.

 

Det andre skipet med motorstopp går også tilsynelatende på tungolje. I følge hjemmeside brenner det 8 tonn tungolje i døgnet.

 

Vi får håpe at de holder seg vekk fra kysten. Havarerer de blir det store utslipp.

Endret 23. mars 2019 av Trestein

[Mr.M]

Jeg tror det er alt for grunnt for store fartøy å komme til lastebåten via sjøveien nå, men jeg kan ta feil...

 

edit: Til Mr.M

 

er 30-35 m. dybde der den befinner seg nå, ca. 1000 m. utenfor "Nordneset" (ifølge kartet som ble postet lengre oppe)

 

men forflytter den seg særlig lengre østover, blir det skikkelig urent & grunt farvann. Men kan godt  hende de har gitt den opp, ikke sett noe oppdateringer om det

[frohmage]

er 30-35 m. dybde der den befinner seg nå, ca. 1000 m. utenfor "Nordneset" (ifølge kartet som ble postet lengre oppe)

 

men forflytter den seg særlig lengre østover, blir det skikkelig urent & grunt farvann. Men kan godt  hende de har gitt den opp, ikke sett noe oppdateringer om det

 

Nå sier de på livesendinga at de regner lastebåten som "trygg" likevel. Tror det er skummelt inne i urent farvann med såpass stor sjø, dog.

[Mr.M]

javel, jeg begynte å mistenke forsikringssvinel 

[Mr.M]

Nå sier de på livesendinga at de regner lastebåten som "trygg" likevel. 

 

Meldingene tidligere i kveld om at mannskapet på ni var evakuert og at båten drev ukontrollert, medførte ikke riktighet. Nå sies det at alle mann fortsatt er om bord. Da er jo håp om at den greier seg.

[Mr.M]

12 minutter etter at HRS meldte at lasteskipet ikke skal evakueres, skal det visst det allikevel

 

"SISTE KL 21.27: Også dei ni ombord i lasteskipet Hagland Captain blir no evakuerte. Det stadfestar Per Fjeld, talsperson ved HRS. Han kan ikkje seie noko om kva som er grunnen til at mannskapet blir henta ut med helikopter, berre 12 minutt etter at HRS stadfesta at ingen av dei ombord skulle evakuerast."

 

https://www.nrk.no/mr/siste_-politiet-har-fatt-inn-ny-mayday-signal-1.14487704

[Nautica]

 

Hovudredningssentralen opplyser til NRK at lasteskipet Hagland Captain melde om at dei hadde problem like før klokka 19. Dei har motorstans og har mist ein del av tømmerlasten over bord. Skipet ligg i området like ved cruiseskipet.

Da kan de få problemer med stabiliteten også hvis dekkslasten forskyver seg eller mister deler av lasten på en side av båten.

cruiseskipet går det sakte med evakueringen, vi har nok ikke prosedyrer/kapasitet for evakuering av mange personer på relativ kort tid og dette cruiseskipet er ikke blant de største som frekventerer Norskekysten "antall passasjerer".

 

 

noen som vet vindstyrken i området ?

Endret 23. mars 2019 av Nautica

[frohmage]

Imponerende hvordan cruiseskipet sakte kryper mot vind- og strømretning om det ligger for anker...

[joffeloff]

Det kan være forurensing av drivstoff pga. av veske-bevegelser i tankene ved grov sjø.

 

Edit: større skip har separatorer og dagtanker, men blir ikke dette rengjort regelmessig kan dette problemet oppstå.

 

Langs svenskekysten finnes en strekning som kalles "gula humpen" en notorisk plass hvor et stort antall fritidsbåter hvert år får motorstopp grunnet dritt i drivstoffiltrene.

Det er også den første tanken jeg gjør meg, dårlig drenering av dagtanker, oppblomstring av dieseldyr, og så har dårlig sjø fått denne oppblomstringen til å skvalpe opp i resten av tanken, blande seg, og blitt kjørt ned i fuelsystemene til samtlige motorer.

 

Hvis alt er plugget med gørr tar det lang tid å rette opp igjen, rørene må demonteres og gjøres rene. Det vil i så fall gi mening at de kun har fått en maskin oppe til å gå igjen.

[Mr.M]

Imponerende hvordan cruiseskipet sakte kryper mot vind- og strømretning om det ligger for anker...

 

tror de flyttet seg dit de er nå for å øke avstand til det grumsete farvannet. Nå blir de vel i den posisjonen, slik at ikke flyturen inn ikke blir særlig mye lengre.