Endelig nytt navn på NSB

[Kajac]

Hver gang jeg passerer en Cirkel K stasjon tenker jeg bare på KKK

 

Jeg fyller alltid tanken på Triple K... ehm Circle K...

 

Ja, jeg kjenner folk som faktisk kaller bensinstasjonkjeden for Triple K nettopp på grunn av den tabben der. Noen ting er mindre gjennomstenkt enn andre.

[O.A.G.]

https://www.nrk.no/ho/denne-hytta-heter-vy.-avtalen-med-nsb-var-ikke-i-boks-1.14469680

 

Bortsett fra det.

 

Som amerikanere sier:

 

Same shit, new wrapping.

[O.A.G.]

Andre har skrevet:

Vente Ytterligere

Veldig Ynkelig

[O.A.G.]

Som det sto i media: Kunne like gjerne være en kaffebar.

[Y5WJUCYJ]

Jeg sier Televerket enda, jeg. Synes det er litt koselig. Og så kommer jeg helt sikkert til å fortsette å bruke navnet NSB, så de får bare holde på.

[oien]

Stiller meg bak "Dette stinker konsulent i jappedress". Hilsen Mastergrad i markedsføring. Hva faen? Man ønsker ikke endring i navn, man ønsker endring. Det siste man skal gjøre er navneendring. Det gjør man ETTER at man er blitt god.

[Comma Chameleon]

Som det sto i media: Kunne like gjerne være en kaffebar.

Det er det jo faktisk

https://www.dagbladet.no/nyheter/sostrene-vy-fikk-sjokk/70864261

[robertaas]

https://www.nrk.no/ho/denne-hytta-heter-vy.-avtalen-med-nsb-var-ikke-i-boks-1.14469680

 

Bortsett fra det.

Makan til arroganse, "vi kan fint leve side om side". Hva NSB synes om navnebrødrene spiller jo ingen rolle, det er kun navnebrødrene som man bør høre på.

[TomasF]

Enig. Problemet er bare at det står for noe som ikke lenger eksisterer. 

 

Det er en grunn til å droppe hele navnet, men ikke forkortelsen. Det skiller seg fra det meste, har en kulturell og språkmessig forankring, og man behøver ikke endre hver eneste lille merkelapp.

Men man kan jo ikke gjøre det, for det har jo svenskene allerede gjort og da kan vi ikke ha noe av det. På tross av at det gikk nesten helt smertefritt der...

 

Jeg klarer ikke helt å hisse meg opp over det. At de fjerner "statsbaner" når de blir ramponert av politikerne er greit,og i det store bildet er pengene en dråpe i havet, så det burde politikerne holde seg for gode til å gå av hengslene over. Og visuell rebranding må til en gang imellom. Men vi har fått nok teite og meningsløse navn i det siste. 

Skulle booke en togtur til Stockholm for litt siden. Kom rett frem ved å gå til sj.se uten å ha fulgt med på den transportpolitiske utviklingen i nabolandet. Først mens jeg var der at jeg lærte at det var det offisielle navnet nå.

[Nautica]

Det er det jo faktisk

https://www.dagbladet.no/nyheter/sostrene-vy-fikk-sjokk/70864261

Hørte på nyhetene i morges "13/3" at det er flere bedrifter som bruker navnet og et par som har patenter innbundet med navnet, de spurte etter kommentarer fra NSB og NSB var klar over at flere brukte navnet men hadde snakket med advokater og sa at de levde godt med dette, dvs. NSB forstår at de er store og har økonomiske muskler til å overkjøre mindre selskap. Eneste NSB var redd for eller respekterte er buchardt så der har de inngått en avtale.

Endret 13. mars 2019 av Nautica

[stizi]

 

 

Det om navnebyttet i seg selv. Kaller nå fortsatt "sikkle k" for statoil.

Hver gang jeg passerer en Cirkel K stasjon tenker jeg bare på KKK

 

Det er det dummest navnet i nyere tid. Kunne de ikke kalt det SirkelK? Å uttale det engelske (kanadiske) navnet er "hånat" som gode trøndere sier!

For dere som enda ikke har forstått CircleK eller "SirkelK", "Ok" Get it ? Så enkelt er det faktisk.

[Henrik Evenrød]

Det er vel Selskapet Norske Tog som eier togene. Skal det stå Vy på togene som Go Ahead skal bruke?

[stigmv]

Dette er andre kommentar-artikkel på kort tid her hvor logikken er: Noen endringer er bra/nødvendige; altså er alle endringer bra.

Noen endringer er nødvendige, som et grønt skifte. De endringene må vi få gjort så fort som mulig. Noen endringer er omtrent nøytrale, som navneendringer. Å bruke ressurser på slikt er unødvendig. Noen endringer er negative, som å hente isbiter med helikopter og sende rundt hele verden slik at noen kan skryte av at de er så rike at de kan ødelegge miljøet for noe som ikke gir dem noen som helst fordeler unntatt å kunne skryte av det. Slike endringer bør vi si nei til.

[fredotom]

Jan Moberg (redaktør og daglig leder i TU) er helt på vidden i forhold til resten av befolkningen (og leserne hans).

 

 

Jeg støtter Jan Mobergs syn. Hilsen TU-leser.

[fredotom]

Tommel opp for de som tørr å tenke nytt, omstille seg og ikke synker inn i mentaliteten om at "jeg mener jeg vet best" og "jeg gidder ikke å bruke det nye". Nyere generasjoner vil bare se på dem som gammeldagse og utdaterte.

Jeg støtter NSBs omprofilering til Vy og gleder meg over at de tør å utfordre det etablerte blant folk! Det er både nyttig og nødvendig for å holde tritt med utviklingen i samfunnet og i forretningsmodellen togtilbudet i landet baserer seg på.

[Benny Flaggstang]

Hva er Equinor?

[Djn]

Hva er Equinor?

Det nye navnet til Statoil, siden de vil være "mer enn olje".

 

Hva angår Vy kan jeg leve med navnet (selv om jeg er dypt i mot meningsløse navn), men var det nå nødvendig å rebrande farger og design så grundig at man mister all kontinuitet? Hvis man faktisk skal konkurrere mot tilfeldige kinesiske og engelske investorfond som slumper til å tro jernbane er et sted å tjene penger, så er det vel å skyte seg selv i foten å bytte til en profil som er like ny og ukjent, og like polert og uinteressant, som de andre?

Endret 13. mars 2019 av Djn

[Terje Johnsen]

Muligens liten avsporing, men jeg måtte sjekke om siden vy.no var operativ. Joda, det var den. Under tittelen "Bildelingstjenesten Din Bybil" fant jeg følgende setning "Et eksempel er vår satsning på 250 elektriske delebiler i Oslo". Nåvel, begepet delebil har en helt annen betydning for meg... Får håpe navnebyttet er bedre gjennomtenkt enn delebil satsningen :-)

[robertaas]

Tommel opp for de som tørr å tenke nytt, omstille seg og ikke synker inn i mentaliteten om at "jeg mener jeg vet best" og "jeg gidder ikke å bruke det nye". Nyere generasjoner vil bare se på dem som gammeldagse og utdaterte.

Jeg støtter NSBs omprofilering til Vy og gleder meg over at de tør å utfordre det etablerte blant folk! Det er både nyttig og nødvendig for å holde tritt med utviklingen i samfunnet og i forretningsmodellen togtilbudet i landet baserer seg på.

Mange har ingen problemer med å akseptere endringer, men da bør det være nødvendig eller endringer til noe bedre og med en gevinst, og ikke bare endringer for endringens skyld. Her er det veldig vanskelig å se hva gevinsten skulle være. Om et selskap idag selger reiser både på for buss og tog så er fordelen med å gjøre det under separate navn at de reisende klart vet hvilket stransportmiddel de skal med. Når blir det en usikkerhet som ikke er noe bra for selskapet. I tillegg vil begge gjøre det under et ukjent navn som er et tap for begge.

 

Om man i motsetning til dette tilfeller har at man kan få en gevinst ved å endre navn så bør man endre til et navn som lett assosieres med virksomheten.  Ordet "Vy" har null og niks å gjøre med transport og er derfor et dårlig valg. Dette er rett og slett dårlig håndtverk fra godt betalte konsulenter.

 

Idag må man selvsagt også velge et navn som fungerer på andre språk. Man trenger ikke gå lengere enn til engelsk for å se at det der vil uttales akkurat som "Why?". Det er ikke akkurat en godt navn for noen som trenger kundenes tillit. Og igjen er dette veldig dårlig håndtverk.

 

Og det er selvsagt fullt mulig å fornye et selskap og endre forretnignsmodell uten å skifte navnet.

Endret 13. mars 2019 av robertaas

[nebrewfoz]

Man trenger ikke gå lengere enn til engelsk for å se at det der vil uttales akkurat som "Why?".

 

Nei, det er bare "utlendinger" som tror det. (Nordmenn er et typisk eksempel på dette.)

Engelskmenn og amerikanere har ikke noe problem med å skille mellom uttalen av "Why" og "Vy".

 

I USA morer de seg over norsk-amerikanere fra "Visconsin" som uttaler det navnet "på norsk vis".