Denne uken kommer Teslas nye superladere

[Espen Hugaas Andersen]

De har et bra antall, men det er skuffende at de bare oppgraderer til 200-250 kW når de først oppgraderer og på sedvanlig vis kunne man ikke stole på hva Musk sa. Større kapasitet vil gi bedre ladekapasitet til flere biler også når de lades samtidig som ble påpekt her.

Musk har ikke sagt at de skulle oppgradere til 350 kW.

 

Men om de skulle få gode nok batterier til å ta unna 350 kW i fremtiden er det fullt mulig supercharger V4 støtter 350 kW.

[gamlefar]

Musk har ikke sagt at de skulle oppgradere til 350 kW.

 

Men om de skulle få gode nok batterier til å ta unna 350 kW i fremtiden er det fullt mulig supercharger V4 støtter 350 kW.

Følgende står i artikkelen:

 

Da Musk først nevnte den nye superladeren hintet han om at den ville kunne by på hele 350 kW-ladekraft, og at de nye stasjonene ville kunne frigjøres fra det vanlige strømnettet og få strøm fra solcellepaneler og store, industrielle batterier. 

 

Disse spesifikasjonene ble deretter senket til «200 til 250 kW» da han presenterte planen for investorer i kvartalsrapporten i begynnelsen av 2018. 

[Espen Hugaas Andersen]

Her er det han sa:

 

Mange tolket dette til at bilene ville kunne lade med mer enn 350 kW, men han spesifiserte aldri hva han mente.

 

Her kan det også nevnes at om ryktene rundt spesifikasjonene stemmer, så er det altså snakk om 400 kW fordelt på to ladestolper, med mulig oppgradering til 500 kW på sikt.

Endret 4. mars 2019 av Espen Hugaas Andersen

[gamlefar]

Hvis han mener 350 kW er leketøy, hva tenker han da om 200-250 kW? 

[bshagen]

Det er bare en random Tweet, gamlefar 

[hekomo]

Det finnes jo ingen Tesla som kan utnytte dette.

Var ikke dette litt tidlig å lansere denne distraksjonen Elon?

Det er godt vi har skrivebordseksperter som kan fortelle Tesla hvordan de skal drive bedrift.

[hekomo]

De har et bra antall, men det er skuffende at de bare oppgraderer til 200-250 kW når de først oppgraderer og på sedvanlig vis kunne man ikke stole på hva Musk sa. Større kapasitet vil gi bedre ladekapasitet til flere biler også når de lades samtidig som ble påpekt her.

Jesus... hva er det man ikke kunne stole på denne gangen?

[oophus]

Her må man jo også se det i lys av hvilket volum Tesla har pushet ut også da, både mtp tilgjengelig teknologi de hadde da de startet og nå og antall Super Chargere som skulle settes ut. SC skulle være en gulrot for salg av biler - og det har også fungert bra. Akkurat nå kan du kjøre HELE Europa og USA på kun Super Chargere om man vil. Det er ganske imponerende, Tesla har kommet svært langt mtp infrastruktur, det er ikke til å komme i fra. Forøvrig så går det diverse rykter nå ang. Tesla 3 og ladehastigheter på V3, så om ryktene stemmer så er dette hastigheter som er svært bra på en så liten batteripakke imo 

Ja, man kan jo ikke klage. 

 

For vår del så er det bare bra at det kommer konkurranse. Det gagner jo bare oss til slutt at det er flere som leverer. 

Det at TM3 fikk CCS støtte gjør det jo bare enda enklere igjen for de som har den bilen. 

[bshagen]

Riktig. Om Ionity blir et stort nettverk, så vil jo alle med M3 bare ha enda flere SuperChargere pga CCS  

[oophus]

Riktig. Om Ionity blir et stort nettverk, så vil jo alle med M3 bare ha enda flere SuperChargere pga CCS

Spørsmålet blir vell hva Tesla gjør fremover? Skal de gå videre med både og, eller følge det som nå tydeligvis er blitt en standard? 

[hekomo]

Tesla vil gå over til CCS, og det vil komme adapter for dagens Model S og X. En fremtidig Model S og X vil sannsynligvis ha innebygget CCS-inngang.

[bshagen]

Er de ikke også medlem av en eller annen samarbeidsgreie, der de går sammen om CCS i Europa? Husker ikke i farta hva dette het for noe 

[Viggo Stenbekk]

Tja pr i dag har de ikke det, men teoretisk kapasitet på 350kW er der. Porsche laderne også? Er vell ett par av de også?

 

Joda. Dombås og Gol er oppgradert og Kjerlingland oppgraderes nå.

[Salvesen.]

Joda. Dombås og Gol er oppgradert og Kjerlingland oppgraderes nå.

 

aha, det har jeg ikke fått med meg. Slik jeg forsto det var det kabler med kjøling som manglet, men dette ruller de ut nå? Tøft. 

[Kahuna]

Nå har det allerede kommet indikasjoner på at Model 3 kan lade med mer enn 120kW, ikke fra Tesla men fra andre som har plukket bilene fra hverandre.

 

https://insideevs.com/tesla-model-3-supercharges-fast-just-wait/

 

I følge godkjenningsdokumentene Tesla har sendt til EPA kan TM3 lade med opp til 525A mens dimensjonene på kabling internt i bilen antyder ladestrøm på 430A, noe som skulle tilsvare en ladeeffekt på 157kW.

 

Om 157kW maxeffekt slå til kan vi fortsatt ikke vente at den lader med den effekten mer enn en kortere periode, kanskje rundt 20-45%?

[Kahuna]

Og da er det lansert.

https://electrek.co/2019/03/06/tesla-supercharger-v3-kw-capacity-efficiency/

 

-250kW maks fra stolpen, omtrent som ventet der altså

-ingen powersharing mellom stolpene, usikker på ordlyden men det kan se ut som alle stolper har felles buss?

-kondisjonering av batteriet så det vil ha optimal temperatur når du ankommer superladeren, har ikke dette blitt gjort før?

-250kW max ladeeffekt for Tesla Model 3! Denne så jeg ikke komme! :o

 

Særlig den siste er helt fantastisk. Gleder meg til å se dette i praksis, også spent på hva dette har å si for europeiske TM3.

[Salvesen.]

Og da er det lansert.

https://electrek.co/2019/03/06/tesla-supercharger-v3-kw-capacity-efficiency/

 

-250kW maks fra stolpen, omtrent som ventet der altså

-ingen powersharing mellom stolpene, usikker på ordlyden men det kan se ut som alle stolper har felles buss?

-kondisjonering av batteriet så det vil ha optimal temperatur når du ankommer superladeren, har ikke dette blitt gjort før?

-250kW max ladeeffekt for Tesla Model 3! Denne så jeg ikke komme! :o

 

Særlig den siste er helt fantastisk. Gleder meg til å se dette i praksis, også spent på hva dette har å si for europeiske TM3.

 

Helt sinnsykt, folk ser over 1000 MILES pr hour! Over 1600 km i timen, helt hinsides!