Consumer Reports fjerner sin Tesla Model 3-anbefaling - igjen

[steinjarle]

Mange kunder rapporterer om problemer med bilen.

Consumer Reports fjerner sin Tesla Model 3-anbefaling - igjen

[Muffinman]

Mye kjente feil fra tidlige produksjonmodeller her, og "phantom touch" har vi hørt om tidligere. Spent på om alt dette er rettet på bilene som leveres i Norge i disse dager. Selve bilen er jo relativt ukomplisert og bør kunne produseres med få feil. Jeg sitter ihvertfall på gjerdet noen år og ser hvordan det utvikler seg

[Frodolf]

Men hvor har det blitt av alle skrivebordskrigerne som aldri har problemer med Teslaene sine da? Det burde jo vært fult av kommentarer her nå som beskriver hvor utrolig feil "Consumer Reports" har tatt og hvor utrolig "dumt det er av Tek.no å skrive om det" etter som det "egentlig ikke er et problem for **JEEEG** har ikke hatt det".

 

Jaja. Tidlig på dagen kanskje. Teslaførerne sitter vel i ladekø en stund til.

[3irik]

Men hvor har det blitt av alle skrivebordskrigerne som aldri har problemer med Teslaene sine da? Det burde jo vært fult av kommentarer her nå som beskriver hvor utrolig feil "Consumer Reports" har tatt og hvor utrolig "dumt det er av Tek.no å skrive om det" etter som det "egentlig ikke er et problem for **JEEEG** har ikke hatt det".

 

Jaja. Tidlig på dagen kanskje. Teslaførerne sitter vel i ladekø en stund til.

 

Hehh - Frem til den siste kommentaren der trodde jeg du var relativt nøytral, men du er tydeligvis like farget som de du kritiserer.

[Nordlyst]

> Det er heller ikke første gang Consumer Reports fjerner sin Model 3-anbefaling. Sist skjedde det i forbindelse med bremselengden

 

Feil. CR unnlot å gi anbefaling til Model 3 da de først testet den, på grunn av bremselengden — det er ikke det samme som å fjerne en anbefaling. De har aldri tidligere fjernet noen anbefaling av Model 3, men det samme som nå har skjedd med 3 har tidligere skjedd både med S og X: CR anbefalte bilen, men trakk senere anbefalingen på grunn av for mange kvalitetsproblemer.

 

Dette betyr dog ikke at bilene nødvendigvis har større kvalitetsproblemer enn gjennomsnittet. CR anbefaler bare biler som de vurderer som helt i toppsjiktet i sitt segment på en rekke punkter. Model 3 er ikke i toppsjiktet på antall feil. Når eierne likevel er de mest fornøyde, på tvers av alle segmenter, er det grunn til å tro at feilene ikke er veldig alvorlige, selv om det er mange Tesla-kultmedlemmer..!

 

Det mest interessante med at CR ikke kunne anbefale bilen opprinnelig er forøvrig at Tesla klarte å komme med en programvare-oppdatering i løpet av en uke som gjorde at bremselengden gikk fra under gjennomsnittlig til helt i toppsjiktet. Da fikk bilen sin anbefaling, men det har vært underlig lite diskusjon av det som skjedde. Hvordan er det mulig? Hvor lite ressurser hadde Tesla lagt i å optimere bremsene, hvis de på noen dager kunne gjøre de så mye bedre?!? For meg er det et tankekors.

 

At Tesla sier deres retur-policy lar folk returnere bilen og få pengene tilbake, i denne sammenhengen, er forresten direkte useriøst. Hvis du ikke noensinne har prøvekjørt en Tesla gjelder dette i tre dager — men har du prøvekjørt gjelder det bare i én dag! Med andre ord ikke relevant overhodet for problemer som ikke viser seg umiddelbart eller allerede er synlige ved levering.

[uname -i]

Sjefen sjøl går god for Consumer Reports etterrettelighet og integritet.

 

 

Endret 22. februar 2019 av uname -l

[potetskrell]

Men hvor har det blitt av alle skrivebordskrigerne som aldri har problemer med Teslaene sine da? Det burde jo vært fult av kommentarer her nå som beskriver hvor utrolig feil "Consumer Reports" har tatt og hvor utrolig "dumt det er av Tek.no å skrive om det" etter som det "egentlig ikke er et problem for **JEEEG** har ikke hatt det".

 

Jaja. Tidlig på dagen kanskje. Teslaførerne sitter vel i ladekø en stund til.

 

Du leste ikke dette

 

Tesla Model 3 er for øvrig nummer én på Consumer Reports kundetilfredshetsundersøkelse fra januar. Der fikk bilen 99 av 100 poeng for kjøreopplevelsen, 84 poeng for komfort og 67 poeng for valuta for pengene. Undersøkelsen baserer seg på over 500 000 bileiere. 92 prosent av Tesla Model 3-kundene sa de ville kjøpt bilen igjen.

[oophus]

Du leste ikke dette

 

Tesla Model 3 er for øvrig nummer én på Consumer Reports kundetilfredshetsundersøkelse fra januar. Der fikk bilen 99 av 100 poeng for kjøreopplevelsen, 84 poeng for komfort og 67 poeng for valuta for pengene. Undersøkelsen baserer seg på over 500 000 bileiere. 92 prosent av Tesla Model 3-kundene sa de ville kjøpt bilen igjen.

Stor forskjell mellom spørsmålene i disse. 

 

Man kan like bilen sin, selv om bilen har problemer med QA. Det betyr jo bare at Tesla har potensiale til å få det til, men QA må bli bedre. Fiks dette, så er det jo tipp topp. 

[Klykken-]

BMW 5-serie mistet også sin anbefaling. Jaguar ligger på bunn.

 

Bare for å få et litt mer helhetlig bilde på saken.

[hekomo]

Men hvor har det blitt av alle skrivebordskrigerne som aldri har problemer med Teslaene sine da? Det burde jo vært fult av kommentarer her nå som beskriver hvor utrolig feil "Consumer Reports" har tatt og hvor utrolig "dumt det er av Tek.no å skrive om det" etter som det "egentlig ikke er et problem for **JEEEG** har ikke hatt det".

 

Jaja. Tidlig på dagen kanskje. Teslaførerne sitter vel i ladekø en stund til.

De er kanskje opptatt av å kose seg på kjøretur? Kanskje de er på jobb? Hvem vet?

 

Skrivebordskrigerne som aldri har problemer med Teslaene sine er i det minste uendelig mye bedre enn skrivebordskrigerne som bruker all sin energi på å spre møkk om en bil de ikke har selv engang.

[Salvesen.]

Håper og tror dette henger igjen for de tidlige modellene og at vi her hjemme slipper de værste problemene!

[uname -i]

BMW 5-serie mistet også sin anbefaling. Jaguar ligger på bunn.

 

Bare for å få et litt mer helhetlig bilde på saken.

For å gjøre bildet enda mer helhetlig. BMW har forbedret X3 slik at den fikk en anbefaling og X5 ble "Top Pick" i sin kategori. Dette er modeller som er viktigere enn 5-serie.

 

Jaguar i-pace produseres av Magna Steyr i Østerrike og er en kvalitetsprodusent av diverse modeller for flere merker. Så om Jaguar generelt scorer dårlig så sier det ikke så mye om i-Pace.

[Klykken-]

 

BMW 5-serie mistet også sin anbefaling. Jaguar ligger på bunn.

 

Bare for å få et litt mer helhetlig bilde på saken.

For å gjøre bildet enda mer helhetlig. BMW har forbedret X3 slik at den fikk en anbefaling og X5 ble "Top Pick" i sin kategori. Dette er modeller som er viktigere enn 5-serie.

 

Jaguar i-pace produseres av Magna Steyr i Østerrike og er en kvalitetsprodusent av diverse modeller for flere merker. Så om Jaguar generelt scorer dårlig så sier det ikke så mye om i-Pace.

Nei, men alt i alt gir det et mer helhetlig og nyansert bilde på saken.

[DDDD]

Lang tid på verksted? JA TAKK. Låne-Tesla og gratis km. No brainer.

 

Det er "alltid" kø på byens "beste" restaurant. Selv om de til tider skulle servere noe feil.

[elund]

Det blir gjerne litt sånn når fokuset ligger på kvantitet og ikke kvalitet.

[kremt]

Du leste ikke dette

 

Tesla Model 3 er for øvrig nummer én på Consumer Reports kundetilfredshetsundersøkelse fra januar. Der fikk bilen 99 av 100 poeng for kjøreopplevelsen, 84 poeng for komfort og 67 poeng for valuta for pengene. Undersøkelsen baserer seg på over 500 000 bileiere. 92 prosent av Tesla Model 3-kundene sa de ville kjøpt bilen igjen.

Hvordan kan de ha spurt 500 tusen Modell 3 kunder?

Det er en logisk brist en eller annen plass her.

[Simkin]

Lang tid på verksted? JA TAKK. Låne-Tesla og gratis km. No brainer.

 

Det er "alltid" kø på byens "beste" restaurant. Selv om de til tider skulle servere noe feil.

Byens beste restaurant. Mulig ironien ikke skinner gjennom her...

[FrihetensRegn]

Det er ikke bare tekniske og skjønnhetsfeil med Model 3, men også designfeil som er vanskeligere å gjøre noe med:

 

[KanKhan]

Men hvor har det blitt av alle skrivebordskrigerne som aldri har problemer med Teslaene sine da? Det burde jo vært fult av kommentarer her nå som beskriver hvor utrolig feil "Consumer Reports" har tatt og hvor utrolig "dumt det er av Tek.no å skrive om det" etter som det "egentlig ikke er et problem for **JEEEG** har ikke hatt det".

 

Jaja. Tidlig på dagen kanskje. Teslaførerne sitter vel i ladekø en stund til.

Det er utlevert et svært lite antall av Model3 i Norge, så det er svært få som kan komme og si noe. Spesielt siden det ikke har vært en model3 i privat eie i Norge før Januar/Februar 2019. 

 

Teslaførere sitter i ladekø? Alle teslaer har rekkevidde på 500km eller mer fra fult batteri. Du har nok diesel opp i halsen.. 500Km på en tank er omtrent det samme jeg hadde på min Suzuki S-Cross 2018 model som ble levert inn. 

[MsSupporter]

> Det er heller ikke første gang Consumer Reports fjerner sin Model 3-anbefaling. Sist skjedde det i forbindelse med bremselengden

 

Consumer Reports fjernet også anbefalingen for Microsoft Surface Pro.

 

Men nesten alle som har en Surface Pro, er kjempefornøyd med maskinen sin. Men selvsagt forekommer det feil. Vår Surface Pro 3 tok kvelden etter en måned. Etter å ha troklet oss gjennom en webside, fikk vi varslet om feilen, og dagen etter kom en bil til huset vårt og hentet den. En uke etter kom han tilbake med den, og siden har den oppført seg helt perfekt. Det er 4 - 5 år siden nå.