Chippet, "tatt" i EU kontroll, hjelp!

[BalderHv]

Jeg har chippet en BMW og det ble oppdaget i EU kontroll. Fikk beskjed om å vise den for biltilsynet for å få det oppført i vognkortet. De skulle bare være å vise den. Så enkelt var det ikke. De må ha dokumentasjon og da sier de som har chippet at jeg må til Tyskland for å få kontrollert utslipp, HK og få dokumentasjon der. Finnes det steder i Norge som kan gjøre det? Eller kan chippingen fjernes?

[accer]

Jeg har chippet en BMW og det ble oppdaget i EU kontroll. Fikk beskjed om å vise den for biltilsynet for å få det oppført i vognkortet. De skulle bare være å vise den. Så enkelt var det ikke. De må ha dokumentasjon og da sier de som har chippet at jeg må til Tyskland for å få kontrollert utslipp, HK og få dokumentasjon der. Finnes det steder i Norge som kan gjøre det? Eller kan chippingen fjernes?

Bare dra til hvem som helst som driver med chiptuning rundt der du bor. Få dem til å remape bilen ta med papira og vis dem det. Så er det igjorden. 

[BalderHv]

De som gjorde kan ikke gi oss papirer. De påstår at det er første gang de opplever dette.

[Simkin]

Å hvordan fant de ut dette? Er det satt på jalla boks som er synlig i motorrommet?

Endret 16. februar 2019 av Simkin

[KriZZ]

Hvordan ble du tatt for endret programvare og at det ble bevist at den ga økt effekt?  Benket de bilen din? (no jeg sterkt betviler)

 

Aldri hørt om tidligere jeg heller!

[Gjest Slettet+6132]

"Chippet"
Alle "vet" jo hva det betyr, men jeg regner med at det er enten remap eller en powerbox det er snakk om.

Skjønner ikke hvordan ett villkårlig verksted kan se dette på EU-kontroll.
Med mindre trådstarter har vært "dum" og foretatt EU-kontroll på merkeverksted. 
De vil jo normalt lett lese ut om bilen har vært remappet..
(En "Powerbox" er jo kjempenkelt å se/"avsløre" og enda enklere å ta vekk *før* en EU-kontroll)

 

Hva slags BMW er dette da?

 

Og hvilken "aktør" er det som har "chippet" (remapped?) ECU?

 

Det er vel ingen tunere som kan gi papirer på at en motor er iht krav/lik eller bedre enn original map i ECU mtp forurensing/utslippskrav.

 

Så dette er nok bare en nidkjær kontrollør. Er EU-kontroll gjort hos biltilsyn? Det er da få EU-"godkjente" verksted som bryr som om hverken powerbox eller "remap" (Det siste er det jo bare merkeverksted eller "seriøse" aktører som finner ut av).

Endret 16. februar 2019 av Slettet+6132

[BalderHv]

De oppdaget det på EU kontroll og sa det var en formalitet å ordne det. Bare å dra ril biltilsynet. Det var veldig feil. Det er ikke en boks. Kontrollen var på Mekonomen. 1-serie 18D 2013

Endret 16. februar 2019 av BalderHv

[KriZZ]

Er det remap av ECU eller jallaboks som er skadelig for bilen din? Åssen BMW er dette og er det gjort hos en seriøst aktør?

 

Normal EU kontroll har ingen mulighet for å undersøke remap av ecu PUNKTUM

[Gjest Slettet+6132]

De oppdaget det på EU kontroll og sa det var en formalitet å ordne det. Bare å dra ril biltilsynet. Det var veldig feil. Det er ikke en boks.

Hvem er "de"?

 

Hvilken modell er det snakk om? Diesel? Bensin?

 

Prøv å være litt mer konkret når du ber om hjelp/råd i forumet.

 

Edit:

Det er fullt mulig å få godkjent en remap.

Helt rutine faktisk.

Har gjort det med en B-King (MC) med papirer fra importør (det var riktignok "min" map i ECU)

Og det var en kar før meg på Økern med en bil som hadde fått "chippet" (remapped) sin dieselturbo med velsigelse fra importør.

Bakgårdstunere (også "seriøse") kan *ikke* skaffe degt slike papirer. PUNKTUM (som han over meg skriver)

Endret 16. februar 2019 av Slettet+6132

[BalderHv]

Hvem er "de"?

 

Hvilken modell er det snakk om? Diesel? Bensin?

 

Prøv å være litt mer konkret når du ber om hjelp/råd i forumet.

 

Edit:

Det er fullt mulig å få godkjent en remap.

Helt rutine faktisk.

Har gjort det med en B-King (MC) med papirer fra importør (det var riktignok "min" map i ECU)

Og det var en kar før meg på Økern med en bil som hadde fått "chippet" (remapped) sin dieselturbo med velsigelse fra importør.

Bakgårdstunere (også "seriøse") kan *ikke* skaffe degt slike papirer. PUNKTUM (som han over meg skriver)

 

Se innlegg over (118D 2013) Hva heter det der du ordnet dette?

[BalderHv]

 

Hvem er "de"?

 

Hvilken modell er det snakk om? Diesel? Bensin?

 

Prøv å være litt mer konkret når du ber om hjelp/råd i forumet.

 

Edit:

Det er fullt mulig å få godkjent en remap.

Helt rutine faktisk.

Har gjort det med en B-King (MC) med papirer fra importør (det var riktignok "min" map i ECU)

Og det var en kar før meg på Økern med en bil som hadde fått "chippet" (remapped) sin dieselturbo med velsigelse fra importør.

Bakgårdstunere (også "seriøse") kan *ikke* skaffe degt slike papirer. PUNKTUM (som han over meg skriver)

 

 

 

Se innlegg over (118D 2013) Hva heter det der du ordnet dette?

[kremt]

Dette er ekstremt lett å se på diagnose av bilen.

Typisk "boost pressure too high"

[Gavekort]

Jeg kan ikke oppfordre til lovbrudd, men det enkleste er å fjerne chippingen før man drar på kontroll. Hva som skjer etterpå får du bestemme selv.

[accer]

De som gjorde kan ikke gi oss papirer. De påstår at det er første gang de opplever dette.

Du drar innom noen som driver ciping i norge. Tar 5 min å remape bilen. Du får papira ferdig verre er det ikke.

[Simkin]

Dette er ekstremt lett å se på diagnose av bilen.

Typisk "boost pressure too high"

 

Hvis man chipper bilen hos en seriøs aktør så unngår man vel å ha ECU full av feilkoder.

 

Boost pressure too high kan jo f.eks være wastegate som sitter/går treigt, evt "sticky vanes" i turbo.

Endret 16. februar 2019 av Simkin

[Gjest Slettet+6132]

Dette er ekstremt lett å se på diagnose av bilen.

Typisk "boost pressure too high"

Nei.

Dersom dette er en remap så får du ikke den feilkoden. Dette er jo en del av mapping (å legge inn høyere grenseverdier).

Det kan du fort få med en  "powerbox" derimot.

 

Har selv hatt en 116D (118D, 120D, 123D er samme motor, men ulik turbo, dyser etc. En toliter 4'er).

BMW har gjerne en litt "vrien" ECU som nedjusterer ytelse ved bruk av billige (les:dårlig) powerboxer.

BTDT (var leasing/firmabil og da er remap uaktuelt uansett).

[Gjest Slettet+6132]

Se innlegg over (118D 2013) Hva heter det der du ordnet dette?

Imponert over at Mekonomen har utstyr til å oppdage remap.

Høres ut som en nidkjær mekaniker med rett diagnose-utstyr (fra BMW).

Edit:

Jeg måtte få papirer fra Erling Sande (Suzuki importør) via MC-Oslo (forhandler).

Dette er likt for BMW/Toyota, men jeg mener å huske at importører nå er mer restriktive til å gi ut slike "papirer" (godkjenninger mot biltilsyn).

Det er jo "bare" å ta en ny EU-kontroll hos ett bakgårdsfirma (EU-godkjent) som ikke er så pirkete (les:flinke) som de på det Mekonom-verkstedet du brukte nå.

 

Endret 16. februar 2019 av Slettet+6132

[BalderHv]

Nå er det registrert hos biltilsynet så så enkelt er det vel ikke?

[Gjest Slettet+6132]

Du drar innom noen som driver ciping i norge. Tar 5 min å remape bilen. Du får papira ferdig verre er det ikke.

Når du skriver "ciping" ("chipping") så tar ihvertfall jeg ikke det du skriver seriøst.

Så da antar jeg det følgende "Du får papira ferdig verre er det ikke" som rubbish.

For VV ("biltilsynet") godtar definitivt ikke noen A4-ark der "noen som driver ciping i norge" har scannet noe de har kopiert fra TÜV.

 

Edit:

Det er nok blitt vanskeligere å bedrive "chipping" (tuning via remap) i disse miljøbevisste tider

Endret 16. februar 2019 av Slettet+6132

[kremt]

Niks, er ikke så enkelt lenger, EU kontroll tatt så er den registrert og da er det den som gjelder. 

Vil du bestride den må ta den til Statens Vegvesen.