Fant svakheter i 12 bolter på Hålogalandsbrua. Stenger brua på flekken om en av dem ryker

[Adrian Jensen]

En bolt ødelagt allerede.

Fant svakheter i 12 bolter på Hålogalandsbrua. Stenger brua på flekken om en av dem ryker

[Gjest Slettet-t8fn5F]

Hvilken flekk?

[XIFXEGLO]

https://www.nrk.no/nordland/kinesisk--vant-anbudet-om-halogalandsbrua-_-na-er-den-forsinket-nok-en-gang-1.14151414

 

Dårlig eller feil materialkvalitet fra Kina? Det hadde jeg aldri trodd.

[LeifBr.]

Slurv og juks med bolter er et kjent problem. Forstår ikke at myndigheten tørr å benytte slike bolter uten at det er grundig sjekket på forhånd. FMC har publisert resultater fra sine undersøkelser etter at brudd i bolter ble oppdaget. De fant bla. maling/belegg nede i sprekken som beviste at sprekkene hadde oppstått på et tidlig stadium i produksjonen uten at noen hadde tatt affære. Har utallige eksempler, kan ikke stole på noen!

[missi]

Kinesisk kvalitet?

[Fluor1]

Staten har tapt flere milliarder de siste årene på utenlandske entreprenører. Både på samferdsel og oljeplattformer og skip. Er den mulige gevinsten verdt risikoen? Bare fregatten Helge Ingstad alene utgjør omtrent 4 milliarder. Togtunnelene til Moss 3-4 milliarder. Dette er bare de større beløpene jeg kom på akkurat nå.

[ACYBN18O]

Når man ser på disse klemmene som overfører kraften fra boltene og til vaieren og studerer strukturen på overflaten,så begynner man jo å lure på produksjonskvaliteten. Det er jo store groper i overflaten og ser ut som ett månelandskap på bildet som står i Fremover..ikke akkurat tysk ingeniørkunst. En slik svært alvorlig svakhet helt i starten av levetiden til broen,må være ett meget dårlig varsel. Slikt skal ikke skje. Hvordan er kvaliteten på resten av stålet i broen?

Endret 25. januar 2019 av ACYBN18O

[Mutant_100]

Staten har tapt flere milliarder de siste årene på utenlandske entreprenører. Både på samferdsel og oljeplattformer og skip. Er den mulige gevinsten verdt risikoen? Bare fregatten Helge Ingstad alene utgjør omtrent 4 milliarder. Togtunnelene til Moss 3-4 milliarder. Dette er bare de større beløpene jeg kom på akkurat nå.

 

Hva i all verden har helge ingstad med dårlige kinesiske bolter eller entreprenører å gjøre? Forliset var grunnet dårlig norsk ledelse av utenlandsk offiser under øvelse.

[<generisk_navn>]

 

Staten har tapt flere milliarder de siste årene på utenlandske entreprenører. Både på samferdsel og oljeplattformer og skip. Er den mulige gevinsten verdt risikoen? Bare fregatten Helge Ingstad alene utgjør omtrent 4 milliarder. Togtunnelene til Moss 3-4 milliarder. Dette er bare de større beløpene jeg kom på akkurat nå.

 

Hva i all verden har helge ingstad med dårlige kinesiske bolter eller entreprenører å gjøre? Forliset var grunnet dårlig norsk ledelse av utenlandsk offiser under øvelse.

Det har vært skrevet (https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/A2nnyn/Vannet-flommet-inn-i-vanntette-skott) om at manglende tetting mellom vanntette seksjoner førte til at vannet flommet inn i flere seksjoner enn det som man kunne forvente utfra skadene på båten.

[Xantippe]

Er det mulig å kreve kineserne for erstatning hvis broen må repareres?

[ozone]

Fant svakheter i 12 bolter på Hålogalandsbrua. Stenger brua på flekken om en av dem ryker!

 

 

En bolt ødelagt allerede...

 

 

 

Ok, jeg advarte deg: én til nå, da stenger vi! 

 

 

 

[Avisanda]

Det er godt det har blitt oppdaget ved kontroll av montasjen. Men det burde vel blitt oppdaget hvis man hadde mottakskontroll før montering. Har ikke byggherren hatt noen kontrollingeniør på denne jobben med kunnskap om testing av boltenes materialegenskaper?

[XIFXEGLO]

Det er godt det har blitt oppdaget ved kontroll av montasjen. Men det burde vel blitt oppdaget hvis man hadde mottakskontroll før montering. Har ikke byggherren hatt noen kontrollingeniør på denne jobben med kunnskap om testing av boltenes materialegenskaper?

 

Det er ett veldig godt spørsmål. En PMI test er gjort på ett øyeblikk, men er det blitt gjort? Er det vanlig å gjøre dette i byggebransjen?

[Herr Brun]

Er det mulig å kreve kineserne for erstatning hvis broen må repareres?

I første rekke skal kineserne få mulighet til å utbedre feilen.

[Ploppe]

 

Er det mulig å kreve kineserne for erstatning hvis broen må repareres?

I første rekke skal kineserne få mulighet til å utbedre feilen.

Kommer det da hundre mann i en container for å holde i den ene kabelen?

[Gjest Slettet-t8fn5F]

Kommer det da hundre mann i en container for å holde i den ene kabelen?

Kan du dele med oss hvordan du tenker deg frem til det spørsmålet?

[Uglerimosenigjen]

 

Staten har tapt flere milliarder de siste årene på utenlandske entreprenører. Både på samferdsel og oljeplattformer og skip. Er den mulige gevinsten verdt risikoen? Bare fregatten Helge Ingstad alene utgjør omtrent 4 milliarder. Togtunnelene til Moss 3-4 milliarder. Dette er bare de større beløpene jeg kom på akkurat nå.

 

Hva i all verden har helge ingstad med dårlige kinesiske bolter eller entreprenører å gjøre? Forliset var grunnet dårlig norsk ledelse av utenlandsk offiser under øvelse.

Nuvel, skipet hadde ikke sunket hadde det vært bygget korrekt. Det skal ikke være vanngjennomstrømningsmuligheter i de vanntette skottene langs propellakselen.

[Gjest Slettet-t8fn5F]

Nuvel, skipet hadde ikke sunket hadde det vært bygget korrekt. Det skal ikke være vanngjennomstrømningsmuligheter i de vanntette skottene langs propellakselen.

Nå er jo den revnen som oppstod langt unna propellakselen.

 

Ingen fregatt på denne klode, er bygget for å kunne flyte, om en tredjedel av skutesiden blir revet opp.

Endret 30. januar 2019 av Slettet-t8fn5F

[neglesprett]

Litt skuffende artikkel hos TU da Reset presterer å grave bedre sånn rent kritisk. https://resett.no/2019/01/30/splitter-ny-kinesisk-bygd-bro-i-nordland-kan-kollapse-jeg-har-ikke-sett-noe-lignende-i-norge-for/

Endret 30. januar 2019 av neglesprett