Byton-sjefen: - Bare de aller mest entusiastiske vil godta så mange problemer som Tesla har slitt med

[Odd R. Valmot]

Byton-sjefen: - Bare de aller mest entusiastiske vil godta så mange problemer som Tesla har slitt med

[Simen1]

Odd Richard og Jan MM: Så dere noe til Henrik Fisker og hans EMotion og Orbit shuttle?

[Odd R. Valmot]

Odd Richard og Jan MM: Så dere noe til Henrik Fisker og hans EMotion og Orbit shuttle?

 

Ingen ting. Men han har nok besøkt messen.

Odd R.

[Hopperesque]

Smart mann.

[CaZpeR]

"Byton vil heller ikke bygge sitt eget servicenett. Det koster alt for mye, og det er mange andre som har kapasitet til å gjøre jobben."

 

Nå er ikke Tesla perfekt her, men min erfaring er at man får ting reparert innen rimelig tid her i Trondheim. Men ser mange fallgruver for Byton her. De bør iallefall ha kontroll på de service-verkstedene som skal gjøre jobben da jeg ser for meg mye hummer og kanari her. (Les: Jeg avfeier ikke ordningen uten å ha sett det i praksis)

Endret 13. januar 2019 av CaZpeR

[Viggo Stenbekk]

Både den tyske finansministeren og samferdselsministeren har gitt bilindustrien klar beskjed om å bygge utslippsfrie biler eller risikere dø ut.

Spesielt Kina er forventet å oversvømme Europa med billige og bra Elbiler.

https://www.reuters.com/article/us-germany-emissions-autos/german-minister-to-carmakers-invest-in-electric-cars-or-lose-out-idUSKBN1HN0CB

[mrxx]

Tesla P85 sept 2013 og snart 110 000 km her. Ingen feil på bilen til nå som jeg vil kalle "problem". Ingen driftsstans, og service har jeg alltid fått når det har vært behov. Har som regel spart tid på service fordi jeg som regel får bilen tilbake rengjort utvendig/innvendig og fått lånebil. De kjører deg også gratis til/fra flyplassen dersom du velger å legge servicen til en ferie. Største "problemet" jeg har hatt er en punktering.

Ikke ofte jeg gidder å skrive om de positive sidene ved å eie en Tesla, men under denne artikkelen mener jeg det var på sin plass.

Endret 14. januar 2019 av mrxx

[potetskrell]

Tøffe ord fra noen som ikke produserer noe som helst..

 

Har en TMS 75D og har heller ikke hatt problemer på 2 år og 30000km. Service har alltid vært bra i Drammen.

[Tastaturskriver]

Tesla P85 sept 2013 og snart 110 000 km her. Ingen feil på bilen til nå som jeg vil kalle "problem". Ingen driftsstans, og service har jeg alltid fått når det har vært behov. Har som regel spart tid på service fordi jeg som regel får bilen tilbake rengjort utvendig/innvendig og fått lånebil. De kjører deg også gratis til/fra flyplassen dersom du velger å legge servicen til en ferie. Største "problemet" jeg har hatt er en punktering.

Ikke ofte jeg gidder å skrive om de positive sidene ved å eie en Tesla, men under denne artikkelen mener jeg det var på sin plass.

Det er vel derfor det er mer interessant å se på statistikk i stedet for tilfeldige forumbrukere som har en positiv eller negativ erfaring.

[Emil]

Håper tesla har trappet ned hastigheten på produksjonen noe etter å ha vist lønnsomhet. Samt de oppdaterer og forbedrer fortløpende mangler etterhvert som feilproduksjon viser seg så den enklere model 3 som snart kommer i posten har de forhåpentligvis bra kontroll på nå.

[Salvesen.]

Det er vel derfor det er mer interessant å se på statistikk i stedet for tilfeldige forumbrukere som har en positiv eller negativ erfaring.

Helt enig, de jeg kjenner til tilsier at Tesla eierne er de mest fornøyde og ønsker å kjøpe igjen:)

[oceana]

Jeg liker jo ikke å ha bilen på verksted, men så langt har jeg ikke hatt noe særlig mer verkstedbesøk på min nåværende Tesla enn hva jeg hadde på min tidligere Ford. Og forskjellen for min del er som følger: Tesla oppgraderer bilen med nye og bedre løsninger når den er inne. Hos Ford byttet de bare ut det som ikke virket med en kopi som etterhvert også sluttet å virke. Helt sjanseløst.

 

Sånn sett er service hos Tesla litt som å få en bittelitt nyere bil hver gang den er inne. Javel, det er kanskje litt beta-preg å gjøre det sånn, men jeg foretrekker dette fremfor Fords løsning. Og la oss bare ikke begynne å snakke om Møller-systemet...der er jo ingenting fabrikkgaranti...

[Per Magus]

> Bare de aller mest entusiastiske vil godta så mange problemer som Tesla har slitt med

 

Er det ikke slik også med menigheten til Apple?

Muligens er det de samme kundegruppene.

[Simen1]

Helt enig, de jeg kjenner til tilsier at Tesla eierne er de mest fornøyde og ønsker å kjøpe igjen:)

Statistisk materiale bygger på et utvalg (antall "prøver") og her kan jeg bare legge til min +1. Jeg er ikke typen til å stemme ett parti hele livet, gifte meg med et bilmerke for livet, heie på samme fotballlag eller repetere samme ukesmeny til middag hver uke. Jeg prøver gjerne et nytt bilmerke ved neste anledning, men har heller ingen erfaringer som får meg til å utelukke Tesla. Men en ting er jeg helt sikker på: Det blir aldri mer fossilbil på meg. Foreløpig er planen bare å beholde den Teslaen jeg har nå (P85 2013).

Endret 14. januar 2019 av Simen1

[Salvesen.]

Statistisk materiale bygger på et utvalg (antall "prøver") og her kan jeg bare legge til min +1. Jeg er ikke typen til å stemme ett parti hele livet, gifte meg med et bilmerke for livet, heie på samme fotballlag eller repetere samme ukesmeny til middag hver uke. Jeg prøver gjerne et nytt bilmerke ved neste anledning, men har heller ingen erfaringer som får meg til å utelukke Tesla. Men en ting er jeg helt sikker på: Det blir aldri mer fossilbil på meg. Foreløpig er planen bare å beholde den Teslaen jeg har nå (P85 2013).

 

Jeg er 100% enig. Jeg er veldig glad det kommer flere på banen om dagen da jeg oså nekter å gå tilbake til bensin/diesel. De siste årene har bare Tesla kunne levert ett produkt som er "godt nok", i tillegg trives jeg utrolig godt med bilen. Jeg er usikker på om de andre klarer å matche, pr nå ser det dårlig ut. 

 

Blir min 3 nå i Mars(ish), for en god grunn. 

[Xantippe]

Europa står for fall. Det meste av teknologi esporteres til Asia, spesielt Kina, sammen med arbeidsplassene. Velstanden i Europa vil gå kraftig tilbake. Fra før av er landene så forgjeldet at det ikke finnes penger til å betale tilbake.

Europeere er mer opptatt av å beholde velferdsgodene enn hvordan man skal omstille seg for å få dem bærekraftige. Se til Frankrike, så skjønner du hva jeg mener. LAndet er et foregangsland i hvordan gjøre slutt på all velstand.

[Simen1]

Xantippe: Endringen i Europa er nok et direkte resultat av Kinas økende velstand og konkurransedyktighet, men med dette følger også forhøyet prisnivå på både arbeidskraft og varer. Vi har i flere år sett at økende priser i Kina har dempet konkurransedyktigheten på flere områder. Stabiliseringen har altså begynt og etter hvert blir det et stabilt økonomisk forhold mellom Kina og Europa.

 

Jeg er mer bekymret for krympesmertene i den amerikanske økonomien (~300M innbyggere) når de stabiliserer seg mot økonomisk samme levestandard som Kina (~1400M innbyggere). Takler USA å bli "lillebror"? USA har jo ikke akkurat lite sosiale problemer som følge av enorme forskjeller og det vil neppe avta når USA skal prøve å gjøre industrien sin mer konkurransedyktig. Europa har ikke de samme kompleksene om å være størst og best.

 

Verdens levestandard stabiliseres land for land mot samme omsetning og GDP per innebygger, og nå står enorme Kina for tur.

[nebrewfoz]

Helt enig, de jeg kjenner til tilsier at Tesla eierne er de mest fornøyde og ønsker å kjøpe igjen:)

 

Pga Stockholmsyndromet, antageligvis ...

[Simen1]

Like fantastisk fordomsfult som vanlig fra de som aldri har prøvd og aldri vil prøve om så de fikk en gratis..

[nebrewfoz]

Jeg tar gjerne en Tesla hvis du gir meg en.