Batteritrøbbel med tenning på, Audi a3 2000 modell

[Spraypaint]

Hei, jeg har et problem som jeg lurte noen har noe ide til. For å nevne noe info:

- Audi a3 2000 modell 1,6l.

- Jeg kjøpte nytt batteri for et år siden.

- Ladespenningen er 14,4 volt.

- Før jeg vrir om tenningen måler jeg 12,8 volt

- Det er bra kontakt til jord

- Spenningsfall fra dynamo er 0,3 volt

- Når tenninga blir vridd om til siste posisjon faller spenningen veldig (kan variere med 2-3

volt)

- Når bilen prøver å starte har spenningen falt til 8volt, 4 volt, og til og med 1,8 volt med et annet batteri.

- Prøvd å bytte batteri men samme symptomer.

- Har målt strømtrekk med tenninga av, er ca 0,2Ae etter en sikring blr funnet som hadde litt krypstrøm til jord.

 

Tenkte å måle strømtrekk med tenning på, men hva er normalt?

 

Resulterer i at viss jeg ikke får start første gangen så må jeg ha starthjelp. Virker som om jeg har hatt litt hell i å vri nøkkelen fort om så nøkkelen ikke står i siste "posisjon" i tenninga så lenge. Igår så stod bilen i 5 minutter, og prøvde å starte uten hell. Men samme dag litt senere på kvelden sto bilen i 3-4 timer og prøvde å vri litt kjapt om, og den startet.

 

Tenker som sagt å måle litt med tenning på, men usikker på hva som er normalt strømtrekk med tenning på.. Lurer på om det kan ligge noe til jord når nøkkelen står i posisjon 3 siden det fungerer med å vri raskere om. Eller kan det være startmotoren som er problemet, at den trekker alt for mye strøm? Noen kloke hoder her?

[sedsberg]

Måler du rett på batteripolene? Det er viktig at du måler direkte på batteripolene og ikke på terminalene/klemmene.