Trosser advarsler: Valgte flytende hydrogen til verdens første hydrogenferge [Ekstra]

[HF-]

Det virker som en merkelig idé teste ut flytende hydrogen i et samband som er så kort at det er ypperlig egnet for full batteridrift, og dermed aldri kan bli lønnsomt å drive med hydrogen. En slags sammenblanding av alpha og beta testing.Det ville vært bedre å gjøre slike eksperimenter på fraktefartøy med litt mer variasjon i fartsområder, og hvor en kan eksperimentere uten å påføre passasjerer unødvendig risiko.Men forsåvidt ville det vært enda merkeligere å teste komprimert hydrogen, som i stor grad blir et nisjeprodukt.

Denne ferga skal kunne gå 100% på batteri, dersom "hydrogensystemet svikter". Men i utgangspunktet skal den gå minst 50% på hydrogen.

Har dei rekna på prisdifferansen på en kWh frå hydrogen levert på kaia og en kWh frå straumnettet?

Forstår at poenget er utvikling av teknologi men det ser ut som dei ikkje trur på det dei driv med.

[J-Å]

Denne ferga skal kunne gå 100% på batteri, dersom "hydrogensystemet svikter". Men i utgangspunktet skal den gå minst 50% på hydrogen.

Da er det helt uforståelig for meg hvorfor de skal ta dette anlegget ombord på fergen og kjøre hydrogen dit med en dieseldrevet tankbil. De kan vel like godt sette opp anlegget et sted hvor det er gass tilgjengelig, og levere strømmen inn på kraftnettet. Så kan fergen hente den ut igjen fra nettet for å lade batteriene.

[Trestein]

Da er det helt uforståelig for meg hvorfor de skal ta dette anlegget ombord på fergen og kjøre hydrogen dit med en dieseldrevet tankbil. De kan vel like godt sette opp anlegget et sted hvor det er gass tilgjengelig, og levere strømmen inn på kraftnettet. Så kan fergen hente den ut igjen fra nettet for å lade batteriene.

Da får man i alle fall frem galskapen i dette.

 

Ev kan man montere et kjempebatteri. Lage hydrogen ombord å bruke den i fuel celler. Da slipper man transporten.