Foiler på full fart tilbake i hurtigbåter [Ekstra]

[torest]

Foiler på full fart tilbake i hurtigbåter [Ekstra]

[aanundo]

De gamle hydrofoilbåtene var ofte ute av drift fordi de var sårbare for drivgods i sjøen, og fikk skade på foiler og propell.

Farten gikk ned når katamaranene tok over, men regulariteten økte.

Fortsatt er foiler en sårbar teknologi, så jeg har mer tro på å gjøre katamaranene bedre.

Fortsatt har vi ikke forsket grundig nok på "ving at ground" prinsippet for katamaraner.

Skroget løfter seg ved å bruke en større åpning fremme, sammenlignet med åpningen bak på et katamaranskrog.

Problemet er at grensen mellom fly og båt er liten og som fly er risikoen stor for å havarere.

Ved korrekt skrogutforming og tilpasset fart er dette sikre båter, hvor det meste av vekten er på en luftpute.

[Trestein]

Ving at ground effekten er godt kjent og passer ypperlig for batteridrevne båt/fly konstruksjoner. Stor takeoff effekt og lavt forbruk ved driftshastighet vil favorisere batteriløsninger. Når batteri er tomt kan det bare flyte på vannet. Utfordring er vindkast,høye bølger og å få passasjerer av og på fartøyet.