– Norsk økonomi har gjort seg avhengig av én helikoptertype, det er ikke bærekraftig

[Redaksjonen.]

Bell ser sitt snitt til å gjøre comeback på norsk sokkel.

– Norsk økonomi har gjort seg avhengig av én helikoptertype, det er ikke bærekraftig

[Gjest]

Mi generelle erfaring med amerikansk teknisk utstyr er at amerikanerne stort sett lager solid, slitesterkt og pålitelig utstyr. De jukser ikke med dimensjoneringene og de sørger for at kritiske deler rett og slett er sterke nok.

 

(Amerikanerne lager kanskje ikke det mest sofistikerte utstyret og kanskje ikke de raskeste og mest drivstofføkonomiske bilene og helikoptrene, men dersom helikoptrene er sterke og driftssikre så betyr dette mer, for man ønsker jo ikke å dette ned som en stein fra himmelen så veldig ofte).

 

Derfor er det sannsynligvis å ønske velkommen at man nå skal bruke amerikanske helikoptre i Nordsjøen. Jeg håper og tror at dette kommer til å bli en klok avgjørelse.

[Nerowulf]

...

Derfor er det sannsynligvis å ønske velkommen at man nå skal bruke amerikanske helikoptre i Nordsjøen. Jeg håper og tror at dette kommer til å bli en klok avgjørelse.

Men brukes det ikke allerede amerikanske helikopter i nordsjøen?

(S-92 Sikorsky)

[Bengt Who]

Lurer litt på hvorfor en påpeker at halerotoren er vinklet for å slippe å hovre med nesa opp. Hovedrotoren er jo tiltet fremover på omtrent alle helikoptere slik at en skal kunne løfte opp uten å fly bakover også i sterk vind. Samtidig slipper en å ha nesa langt nedover for å få fart. Hvis en hovrer flatt i vindstille vil en måtte ha nesa nedover for å ta av i sterk vind. Blir raskt uaktuelt med en modell i Nordsjøen som ikke takler mer enn la oss si 10 m/s.

[Gjest]

Halerotoren står høyt på skroget sannsynligvis for at man skal slippe å pløye med den, dersom halen kommer veldig lavt i terrenget.

[Gjest]

Sikorsky helikoptre har vært brukte lenge i Nordsjøen. De begynner å bli gamle. Når man snakker Bell helikoptre, da snakker man vel om nyanskaffelser.

[KjeRogJør]

Girkassen på Bell virker som et solid argument.

Havarerte girkasser har satt en støkk selv i oss som ikke reiser på denne måten.

Episoder som dette kan ikke være hyggelig for de som er avhengige av helikoptertransport.

[bbolsoy]

Interessant å sammenligne linjene med noen andre nyere kreasjoner:

 

Bell 525

https://www.airliners.net/photo/Untitled/Bell-525-Relentless/2815981/L

 

AW139:

https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW139#/media/File:New_Air_Ambulance_Training.jpg

 

Tyrkias T625

https://defpost.com/tai-t625-gokbey-multirole-helicopter-completes-its-first-certification-flight/

 

Eurocopter H-175:

https://www.helicopassion.com/images/WBL/WBL315/EC175-180h.jpg

 

Bell 214ST, som pleide å fly i nordsjøen på 1980/90-tallet:

http://www.flugzeuginfo.net/acimages/bell214st_mauze.jpg