Dette var de mest solgte bilene i oktober

[steinjarle]

Men hvor blir det av Hyundai Kona?

Dette var de mest solgte bilene i oktober

[kilik]

41% av alle nyregistrerte biler i oktober var elbiler. Den hadde vært på rundt 80% om bilprodusentene hadde greid å levert nok biler.

[Trond HB]

Norges styggeste på første og kjedeligste på andre. 

[leifeinar]

Blir elbil når dem bygger jernbane ?

[Excal]

I-Pace kan utledes av merkeoversikten. Jaguar soilgte 458 biler i oktober i år mot 23 i fjor. Så kan vel anta at det er solgt 430 I-Pacer. Bra levert av Jaguar!

Hyundai solgte 411 biler i oktober i år. Og fjerner vi 275 Hyundai Ioniq (og sikkert en del for andre modeller også), så har Hyundai ikke levert mange Kona i oktober. Sannsynligvis under 100 biler. Det er utrolig skuffende av Hyundai!

[3FKY9EYR]

De som IKKE har fått Hyundai skal være glad, de får nemlig ALDRI bilen på nett/app. Hva dette skyldes er uklart, om det skyldes 1) eSIM som ikke kan overskrives med europeisk roamingtale i europa eller om de bare har støtte for CSMA & 4G/TDD som ikke virker i Europa. Huandai har videre sagt at biler som kommer senere vil ha støtte for Europa, men at de bilene som leveres nå IKKE vil bli oppgradert, eller få tilbud om dette. De som tenker på å varme opp bilen før de går til garasjeanlegget kan glemme dette. Teknisk sett er det ikke noe problem å oppgradere mobilkommunikasjonsmodulen (utover kostnader). Hyundai skylder de første kundene av Kona en skikkelig forklaring på deres utvilje til å bytte komm modul på bilene.

[Dovakin]

De som IKKE har fått Hyundai skal være glad, de får nemlig ALDRI bilen på nett/app. Hva dette skyldes er uklart, om det skyldes 1) eSIM som ikke kan overskrives med europeisk roamingtale i europa eller om de bare har støtte for CSMA & 4G/TDD som ikke virker i Europa. Huandai har videre sagt at biler som kommer senere vil ha støtte for Europa, men at de bilene som leveres nå IKKE vil bli oppgradert, eller få tilbud om dette. De som tenker på å varme opp bilen før de går til garasjeanlegget kan glemme dette. Teknisk sett er det ikke noe problem å oppgradere mobilkommunikasjonsmodulen (utover kostnader). Hyundai skylder de første kundene av Kona en skikkelig forklaring på deres utvilje til å bytte komm modul på bilene.

 

Blir det samme på Kia e-Niro

[hekomo]

Det burde være en selfølge med app til elbil. Men det med forvarming burde man kunne fikse med en innstilling der man kan sette det på til et gitt tidspunkt hver dag eller lignende.

[3FKY9EYR]

Det burde være en selfølge med app til elbil. Men det med forvarming burde man kunne fikse med en innstilling der man kan sette det på til et gitt tidspunkt hver dag eller lignende.

 

Det løser ikke behovet for å varme opp kupeen "der og da" når du skal ut om en 10 minutter. Det er app som gjelder, også for å slutte/starte lading "når" du vil.

[Fire]

Norges styggeste på første og kjedeligste på andre. 

 

 

Det blir litt smak og behag. Men jeg synes den nye Leafen ser mye bedre ut selv om den ser ut som en Aauris riktignok. Personlig synes jeg BMW i3 og Tesla Model X er styggest.

[Snowleopard]

Blir elbil når dem bygger jernbane

 

Bygges masse jernbane i Norge, så da er det bare å kjøpe elbil.

 

Men du glemte kanskje spesifisere hvor de må bygge før du følger innovatørene og early-adaptors. Tipper det er Nord-Norge-banen du henviser til. På 80-90-tallet fikk Nord-Norge-regionen en årlig ekstramilliard for en 10-års periode mot at vi foreløpig la ned kampen om den banen. Usikker på om de fortsatt har denne ekstramilliarden innbakt.

 

Foreløpig ser det dårlig ut for den banen. Er riktignok omtalt i TU at finnene vil videreføre banen sin nordvestover for å nå havn i Finnmark for utskiping av råvarer de selger på verdensmarkedet. Det er altså såpass billigere for de å bygge Jernbanestrekningen der oppe, kanskje med litt hjelp fra Norske myndigheter, samt kaianlegg, enn å sende den råvaren til egen kyst, og så frakte det derfra og ut på åpent hav.

 

Norge kan muligens bruke samme veien for å sende fisk og annet med tog til Russland, og det vil nok redusere sjansen for å få egen linje fra Norge til Russland direkte. Alternativt kan det være katalysatoren for å sette i gang med mindre prosjekter, som til slutt vil knytte Nord-Norge sammen med resten av jernbanesystemet.

 

Kanskje kommer først tilknytning til den linjen, med en lang arm til Russland. Kanskje om 10 til 20 år, etter at linja til Finland er gjennomført innen 10-15 år. Deretter knyttes Finnmark og Narvik-banen sammen via bane gjennom Troms i løpet av nye 10-20 år. Da er kanskje ikke det så ille da å knytte Narvik og Fauske/Bodø sammen om nye 10-20 år, så har vi til slutt en fullstendig jernbaneløsning som knytter Nord-Norge sammen med resten av landet, altså innen en tidsramme på mellom 40 og 80 år.

 

Hadde dog vært artig om de klarte dette innen jeg ligger under torva, og derved ute av stand til å oppleve den.

[Raathass2]

Nå må dere bli enige med dere selv om hva dere kommenterer. Hyundai har solgt Kona i bøtter og spann i oktober, men veldig få biler er levert/registrert.

[leifeinar]

Bygges masse jernbane i Norge, så da er det bare å kjøpe elbil.

Er bare bane opp til Fauske, og det er såvidt over halve landet. blir spennede i 2025 når det ikke skal selges fosilbil mere. hvordan skal man da komme seg rundt på fornuftigvis?

 

Tenker selvfølgelig på bane i nord. Ingen som har intresse å være tilknyttet Sverigege, Finnland eller Russland. Mulig til flyt av varer men ikke persontransport.

Endret 2. november 2018 av leifeinar

[Jack Johnson]

Nå må dere bli enige med dere selv om hva dere kommenterer. Hyundai har solgt Kona i bøtter og spann i oktober, men veldig få biler er levert/registrert.

 

De er ikke solgt før de levert og registrert. Intill da er de bare bestilt.