Norges nye ubåter kan bli blant verdens første med nyutviklede litiumion-batterier

[Redaksjonen.]

Norges nye ubåter kan bli blant verdens første med nyutviklede litiumion-batterier

[inside_449724]

Først i artikkelen står det at spørsmålet om framdriftssystemet skal bruke utprøvde blybatterier eller nye litiumionbatterier, har så langt vært oppe til vurdering.

og at nyutviklet batteriteknologi ligger godt an til å bli anvendt i ubåtene som skal erstatte Ula-klassen om cirka åtte år:.

Samtidig står det lenger nede i artikkelen at de nye ubåtene skal ha luftuavhengig framdrift («Air Independent Propulsion», AIP), basert på brenselceller. Men at de vil få tredje generasjons brenselcelle og ny generasjon synkronmotor .'

Hvordan henger dette sammen?

[O.A.G.]

Med CCS2 lading så kan Ionity til sette opp ladere på kanten av kaianlegg også.

 

Synes jeg ser den i ladekø med flust av Leafer og e-Golfer med kalde batterier.........

[Øyvind Lunde]

Først i artikkelen står det at spørsmålet om framdriftssystemet skal bruke utprøvde blybatterier eller nye litiumionbatterier, har så langt vært oppe til vurdering.

og at nyutviklet batteriteknologi ligger godt an til å bli anvendt i ubåtene som skal erstatte Ula-klassen om cirka åtte år:.

Samtidig står det lenger nede i artikkelen at de nye ubåtene skal ha luftuavhengig framdrift («Air Independent Propulsion», AIP), basert på brenselceller. Men at de vil få tredje generasjons brenselcelle og ny generasjon synkronmotor .'

Hvordan henger dette sammen?

 

Det betyr at ubåten pr definisjon fra før er en ladbar hybrid der man kan lade dem med landstrøm og dieselaggregater, men et luftuavhengig system kan lade nedykket uten bruk av dieselmotorene. Rent strategisk er det lurt å ha bedre utholdenhet neddykket uten å snorkle da snorkling er en risikofyllt operasjon i utgangspunktet der man risikerer å bli oppdaget visuelt på overflaten eller akustisk undervanns.

[Sutekh]

Først i artikkelen står det at spørsmålet om framdriftssystemet skal bruke utprøvde blybatterier eller nye litiumionbatterier, har så langt vært oppe til vurdering.

og at nyutviklet batteriteknologi ligger godt an til å bli anvendt i ubåtene som skal erstatte Ula-klassen om cirka åtte år:.

Samtidig står det lenger nede i artikkelen at de nye ubåtene skal ha luftuavhengig framdrift («Air Independent Propulsion», AIP), basert på brenselceller. Men at de vil få tredje generasjons brenselcelle og ny generasjon synkronmotor .'

Hvordan henger dette sammen?

Tja.

 

-Brenselsceller yter ofte best og har høyest effektivitet på en jevn og relativt høy last, så for å utnytte hydrogenet best mulig er det en fordel å la brenselscellene kjøre på jevn last og la batteriene ta seg av lastvariasjon.

-Jeg tviler på at de vil ha installert elektrolyseanlegg ombord, og uten det kan de ikke "lade opp" hydrogenlageret på dieseldrift. Da er det bedre å ha muligheten for hydrogendrift i bakhånd til de faktisk trenger å være neddykket over lengre tid mens "vanlige" kortere dykk gjøres på batteridrift.

[KWPHWF43]

Her er med andre ord en ny forsvars-skandale under utvikling. Lærer de aldri av gamle feil? Hva med å for en gangs skyld kjøpe hyllevare?