Her er Audi e-tron i Norge

[steinjarle]

Nå skal den vises frem landet rundt.

Her er Audi e-tron i Norge

[Steinar Eliassen]

"Etter hvert vil man også få RFID-gjenkjennelse direkte i bilen, så du slipper ladekortet helt, sier Sinervo."

 

Dette er vel ikke RFID, det er en ID som som en del av kommunikasjon mellom bil og lader før lading startes, nå noe "radio frequency" er det neppe i det

 

Auto-start av lading er kjekt, fastned i Nederland bruker dette, spørsmålet da er hvordan man unngår at andre kan stoppe ladingen.

[Salvesen.]

Den frunken var ikke særlig pen, ellers så den bra ut! 

[VXCNKQLV]

"Audi" er ikke en luksusbil, noen få Audier aspirerer til betegnelsen, resten er tretten på dusinet to-litere med dyre felger og opsjonen "fjern modellbetegnelse" avmerket.

[Ripcurl87]

Hvorfor har man satt at Model X er konkurrent til E-Tron? Det er større plass i model S enn E-tron? I-pace er jo på størrelsen med en golf. Ganske latterlig liten i forhold til X'en hvis man sammenligner. Ingen er konkurrenter til hverandre annet enn at de er alle elektriske. Hvis du trenger en SUV så er det model X, crossover er det I-pace og stasjonsvogn er det Audi'en ..

[Arne Asphjell]

Hvorfor skal en nyutklekket elbil ha en så feit og dominerende grill? Unødvendig. Viser bare at Audi fortsatt er godt plantet i fossilalderen.

[Roy Husvik]

Hvorfor skal en nyutklekket elbil ha en så feit og dominerende grill? Unødvendig. Viser bare at Audi fortsatt er godt plantet i fossilalderen.

 

Dagens minst gjennomtenkte kommentar!

[H_Bozz]

Er det ikke stor chanse for at laderne er i bruk når en må lade? Kun 2 som kan lade samtidelig hvis det ska bli 150kw. Kjipt hvis en må vente på 3-4 biler.

 

Tenker meg induktion lading langs veien er fremtida.

[Salvesen.]

Er det ikke stor chanse for at laderne er i bruk når en må lade? Kun 2 som kan lade samtidelig hvis det ska bli 150kw. Kjipt hvis en må vente på 3-4 biler.

 

Tenker meg induktion lading langs veien er fremtida.

 

Kommer an på hvordan ionity laderne blir, pr i dag er det jo latterlig lite av de så en må uansett lade andre plasser hvor det som oftest er 50kW. 

 

Har kjørt min Tesla i Tyskland/Danmark den siste uken, ikke ventet på en eneste lading. Men, dette har tatt tid. Når Tesla kom i 2013 hadde de ikke mange laderne de heller. 

 

Jeg lader dog 99% av tiden hjemme. 

[VXCNKQLV]

Hvorfor skal en nyutklekket elbil ha en så feit og dominerende grill? Unødvendig. Viser bare at Audi fortsatt er godt plantet i fossilalderen.

 

Må ha mye luft for å kjøle ned egoet til eieren. ;-)

[1P4XZQB7]

"Etter hvert vil man også få RFID-gjenkjennelse direkte i bilen, så du slipper ladekortet helt, sier Sinervo."

Dette er vel ikke RFID, det er en ID som som en del av kommunikasjon mellom bil og lader før lading startes, nå noe "radio frequency" er det neppe i det

 

Du tenkte på Vehicle-to-Grid Transfer Protocol [V2GTP] utvidelsen til IEC 61851-1:2010 Conductive Charging Standard? Nærmere bestemt IEC 15118 og IEC 61850-7-420 / 61850-90-8? Jo, skal være enig i at der er lite RFID å finne i de standardene. De referer i stedet til IEEE P1901 Home Plug Green PHY, en variant av Power Line Communication [PLC] utviklet av F**** Qualcomm, og som i praksis fordrer deres QCA7x00 chipset.

 

Nå er PLC opprinnelig tenkt overlagret 230/400VAC linjene direkte, men er i IEC 62196 Type 1 og 2 kontaktene i stedet overlagret Control Pilot PWM linjen. Uansett medium, så er dette et modulert signal som definitivt er innenfor radiofrekvensspekteret.

 

Men direktør Elin Sinervo har nok lest seg opp på varen hun selger. Så hva vet jeg – det kan godt tenkes Audi og Ionity har blitt enig om å ignorere alt standariseringsarbeide, og i stedet plasserer en (aktiv) RFID brikke eller -spole rundt ladekontakten i bilen, og motstykket på ladegrepet…

Endret 23. oktober 2018 av 1P4XZQB7

[Olav Midtgård]

Pssst: Hengerfeste.... ? når?

[1P4XZQB7]

Pssst: Hengerfeste.... når?

 

Ehhh, nå? Koster $600 ekstra i henhold til den amerikanske konfiguratorsiden. Men selvfølgelig, første bil er fortsatt ikke levert…

[Jack Johnson]

Blir ca 4 uker forsinket pga programvare endinger samt at LG øker prisen på batteriene. = Høyere pris.