Inntektene fra bomringene i Hordaland er ikke høye nok. Dermed må trolig elbilistene også betale

[NTB - digi]

Inntektene fra bomringene i Hordaland er ikke høye nok. Dermed må trolig elbilistene også betale

[missi]

Hordaland fylkeskommune har pådratt seg så enorme utgifter gjennom trikken i Bergen at de trenger økning i bilismen for å ha inntekter nok til pengesluket.

[Roger Hansen]

Er ikke fritak for elbiler gjennom bomring ett nasjonalt grep for å motivere til at flere skal gå over til grønnere alternativer?

 

Fritak for elbiler i bomringen er jo ikke fordi fylke eller kommune ikke skal få inntekt.

 

Kanskje denne fylkesknallen bør rådføre seg sentralt først?

 

Vil de ha mer inntekter på bil så kan de legge på 10,- på diesel siden den er så miljøfarlig.

 

Da er han i takt med nasjonal grønn plan og motivasjon samtidig som de får mer kroner i inntekt.

[Zeph]

Er ikke fritak for elbiler gjennom bomring ett nasjonalt grep for å motivere til at flere skal gå over til grønnere alternativer?

 

Fritak for elbiler i bomringen er jo ikke fordi fylke eller kommune ikke skal få inntekt.

 

Kanskje denne fylkesknallen bør rådføre seg sentralt først?

 

Vil de ha mer inntekter på bil så kan de legge på 10,- på diesel siden den er så miljøfarlig.

 

Da er han i takt med nasjonal grønn plan og motivasjon samtidig som de får mer kroner i inntekt.

Nei, dette kan dei styre individuelt, men eg meiner dei ikkje får lov av Stortinget å ta betalt for elbilar for meir enn 50% av det dei tar for andre bilar. Det er sjølvsagt òg noko Stortinget kan finne på å endre eller fjerne på sikt.

[toreae]

Situasjonen "må" være slik at det er underfinansering når elbilistene må betale bompenger. Alternativet er jo at prisen til de med forbrenningsmotor må gå ned, når elbilistene blir med. Det hadde vært rart.

[Svein M]

Ja 50% er høyeste mulige sats for elbiler nå. Blir jo stadig flere elbiler så de må også betale full pris etterhvert.

Endret 18. oktober 2018 av Svein M

[Carmex_492930]

Miljøvern høres fint ut så lenge det ikke koster penger...verden er i fritt fall ned, og dette er motsvaret ifra politisk hold? Når skal vi våkne opp? Når vannet plasker rundt bena på oss? Menneskets evne til å stikke hodet ned i strutsehullet er formidabel....

[J-Å]

Hordaland fylkeskommune har pådratt seg så enorme utgifter gjennom trikken i Bergen at de trenger økning i bilismen for å ha inntekter nok til pengesluket.

i tillegg har de påtatt seg å være foregangsfylke for elektriske ferger. Det koster 300 millioner i året pluss noe tilsvarende for å etablere ladesystemer. Vel og bra i og for seg, men det blir for dyrt når en skal legge seg helt i front med så mange samband parallellt

[KLAB19]

For lave inntekter.? Du verden, det var da overraskende..!

Er ikke hele intensjonen med disse bypakkene at folk faktisk skal slutte å kjøre bil, å gå over til offentlig eller sykkel i stede?

Hvordan skal disse gjeldsbombene finansieres hvis folk faktisk begynner å reise med offentlig eller sykkle da...?

[Espen Hugaas Andersen]

Ja 50% er høyeste mulige sats for elbiler nå. Blir jo stadig flire elbiler så de må også betale full pris etterhvert.

Har mer tro at satsene heller økes ettersom elbilandelen øker.

 

Altså at f.eks 20 kroner for fossilbil og 10 kroner for elbil på sikt blir til 40 kroner for fossilbil og 20 kroner for elbil.

 

Da øker også besparelsen for en elbil fra 10 kr/passering til 20 kr/passering.

Endret 18. oktober 2018 av Espen Hugaas Andersen

[J-Å]

Har mer tro at satsene heller økes ettersom elbilandelen øker.

 

Altså at f.eks 20 kroner for fossilbil og 10 kroner for elbil på sikt blir til 40 kroner for fossilbil og 20 kroner for elbil.

 

Da øker også besparelsen for en elbil fra 10 kr/passering til 20 kr/passering.

Halv pris for elbil "til evig tid" kan være en grei løsning det. Men jeg synes avgiften for alle burde halveres inn til byer, mot at man også betalte for å kjøre ut igjen, kombinert med kun en betaling pr. time.  Dette blir mer rettferdig for de som må gjennom sentrum og ut igjen for å komme mellom hjem og jobb. Da vil også rushtidavgiften treffe bedre.

Endret 18. oktober 2018 av J-Å

[The Walking Dead]

Ingen grunn til at el.biler ikke skulle betale for seg, de sliter like mye på veien de også.

[Zeph]

Subsidiering av elbilar er fint, men eg synest ikkje det bør gjerast gjennom bompengeringane. Dei kronene skal gå til veiar, kollektivtrafikk, gangfelt osv., så då kan alle bidra likt. I tillegg er bompengesystemet usosialt og tar på ingen måte omsyn til inntekt. Om noko så er det større sjanse for at dei rikaste kjem best frå det sidan dei har råd til dyre Teslaer og ofte kan ha minst to bilar i hushaldningen.

[The Walking Dead]

Subsidiering av elbilar er fint, men eg synest ikkje det bør gjerast gjennom bompengeringane. Dei kronene skal gå til veiar, kollektivtrafikk, gangfelt osv., så då kan alle bidra likt. I tillegg er bompengesystemet usosialt og tar på ingen måte omsyn til inntekt. Om noko så er det større sjanse for at dei rikaste kjem best frå det sidan dei har råd til dyre Teslaer og ofte kan ha minst to bilar i hushaldningen.

med tanke på at vi drar inn flere 100talls millioner i skatteinntekt fra olja som da gjemmes bort i statens pensjonsfond så skulle vi vel aldri hatt behov for å tyne Norges befolkning for unødvendige avgifter. Vi kunne bygd plenty av sykehus, skoler, veier og jernbane for disse pengene istedenfor å sløst de bort i sparing.

Investeringer i fast eiendom er den beste sparing. Pluss at med nye skoler, sykehus og en god infrastruktur så blir det mere levelig og normalt for folk flest.

[missi]

Ingen grunn til at el.biler ikke skulle betale for seg, de sliter like mye på veien de også.

Ingen grunn til at hverken fossilbiler eller elbiler skal betale bompenger eller for ferger.

[Trestein]

At kun bilister betaler for veiene er egentlig en dårlig metode. Hvem har egentlig bruk for vei? Eller motsatt hvem er ikke avhengig av vei for å holde seg i live? Svaret er med ekstreme unntak at alle som bor rundt veien er avhengige av den.

 

Selv om man ikke har bil så har man behov for varer og tenester som transporteres langs en vei.

 

Veier bør derfor betales av fellesskapet gjennom skatt eller regionale avgifter. En økning av moms i stedet for bompenger kunne vert et middel. Hadde man økt moms til 27% i Hordaland kunne 2 prosent av hordalands moms gått til veibygging.

Det som bruker mest hadde betalt mest.

[Vaniman]

Den nye klimareligionen kan brukes til å skattlegge alt. Man kan jo argumentere for at elbiler og sykler også fører til utslipp.

[trikola]

At kun bilister betaler for veiene er egentlig en dårlig metode. Hvem har egentlig bruk for vei? Eller motsatt hvem er ikke avhengig av vei for å holde seg i live? Svaret er med ekstreme unntak at alle som bor rundt veien er avhengige av den.

 

Selv om man ikke har bil så har man behov for varer og tenester som transporteres langs en vei.

 

De som yter tjeneste eller leverer varen betaler bompengene og legger de på fakturaen som betales av de "som bor rund veien"

[Trestein]

De som yter tjeneste eller leverer varen betaler bompengene og legger de på fakturaen som betales av de "som bor rund veien"

En egen bompenge tillegg på avisa,post,medisiner, helsetjenester, polvarer, nettkjøp, matvarer. Blir ikke dette komplisert å kalkulere? Når jeg bestiller kaffekapsler fra Nespresso hvordan skal bomtillegg beregnes?

[saphran]

 

At kun bilister betaler for veiene er egentlig en dårlig metode. Hvem har egentlig bruk for vei? Eller motsatt hvem er ikke avhengig av vei for å holde seg i live? Svaret er med ekstreme unntak at alle som bor rundt veien er avhengige av den.

 

Selv om man ikke har bil så har man behov for varer og tenester som transporteres langs en vei.

 

De som yter tjeneste eller leverer varen betaler bompengene og legger de på fakturaen som betales av de "som bor rund veien"

Det blir som å si at de rundt ikke trenger å betale skatt, for de de handler varer hos gjør jo det for dem...

 

Poenget er at veien koster mye mye mer enn det varetransporten (eller buss, ambulanser og politibiler mm) betaler. Skal de i det hele tatt ha den veien må den betales av flere og i dag er det alle privatbilistene. Den burde vært betalt av alle, med kun en viss ekstra-andel for de som bruker den direkte (hvilket allerede gjøres meget effektivt per kjørt km med drivstoffavgift). Veiene og bilene er samfunnets blodårer og blod, ingen organer lever godt uten.