I Danmark takker el-bilistene nei til å kjøre i kollektivfeltet: – Det vil bare skape dårlig stemning

[thelebrity68]

I Danmark takker el-bilistene nei til å kjøre i kollektivfeltet: – Det vil bare skape dårlig stemning

[MariusJS]

Syntes vi kan fjerne både elbil og taxi fra kollektivfeltet i norge, vi kan gjerne også bytte navn på feltet og heller la buss og lastebil kjøre der.

[Martin O. Nygård]

Med noen flere elbil fordeler ville det antagelig blitt mange flere av dem. Men nå er de vel ikke så gjennomsyret av bompenger og ferjeforbindelser i Danmark. Eller kanksje det bare er foreningens holdninger som har gjort at medlemstallet ikke er høyere blandt elbil eierne.

[Salvesen.]

Jeg kjører aldri min elbil i kollektivfeltet, det er flaut. Jeg har dog ikke dette i umiddelbar nærhet så det er sjeldent jeg i det heletatt har muligheten. 

[AllFather]

Kunne godt ha fjernet elbilene her i landet.

Feltet burde blitt brukt til person og varetransport.

Vi greier fint å kjøre i feltet med vanlige biler.

Hilsen elbilist.

[Bengt Who]

Syntes vi kan fjerne både elbil og taxi fra kollektivfeltet i norge, vi kan gjerne også bytte navn på feltet og heller la buss og lastebil kjøre der.

 

Lastebiler har virkelig ingenting å gjøre i det feltet. Skal en gjøre noe med de blir det å forby de å kjøre på innfartsveiene i rushtiden.

[MariusJS]

Lastebiler har virkelig ingenting å gjøre i det feltet. Skal en gjøre noe med de blir det å forby de å kjøre på innfartsveiene i rushtiden.

Hvorfor ikke? Det fungerer utmerket i mange land nedover europa, man slipper da også elefantrace.

[Fri diskusjon og kunnskap]

Hvis/når elbiler  er mer lønnsomt for eierne enn forbrenningsbiler, og ikke gir rekkeviddeangst ( årsaken til kollektivfelt-fordel ?), så burde elbiler ha samme regler ( og avgifter ) som andre biler.   - Men; forbrenningsbilene burde betale for lokal forurensning.

[Elektroavdelingen]

Jeg kjører aldri min elbil i kollektivfeltet, det er flaut. Jeg har dog ikke dette i umiddelbar nærhet så det er sjeldent jeg i det heletatt har muligheten. 

 

Det synes jeg du skulle revurdere. Kapasiteten på veiene ble utnyttes best mulig. Da bør elbiler kjøre i kollektivfeltet når det er ledig kapasitet der.

Som fossilbilist i Oslo synes jeg det er ganske irriterende å stampe i kø bak elbiler når det er god plass i kollektivfeltet ved siden av.

[Salvesen.]

Det synes jeg du skulle revurdere. Kapasiteten på veiene ble utnyttes best mulig. Da bør elbiler kjøre i kollektivfeltet når det er ledig kapasitet der.

Som fossilbilist i Oslo synes jeg det er ganske irriterende å stampe i kø bak elbiler når det er god plass i kollektivfeltet ved siden av.

 

Som sagt, jeg er sjeldent i denne situasjonen så det utgjør nok ingen forskjell sånn sett. Jeg føler meg uansett utilpass der. Snart skal alle ut uansett, så det er bare å forberede seg på mer kø

[Simen1]

Jeg foreslår å ikke reservere enkelte felt til bestemte kjøretøytyper slik at man får en dårlig kapasitetsutnyttelse i alle tilfeller der balansen mellom antall kjøretøy er ulikt balansen mellom antall felter. Altså nesten alltid. Alle kjøretøy bør få kjøre i alle feltene.

 

Jeg vet om et sted med 4-felts vei men ofte kø fordi 99% av kjøretøyene har ikke lov til å kjøre i to av feltene. Disse to feltene har ett kjøretøy hver halvtime. Så sitter man der i køa og forbanner seg over det ledige feltet som nesten ingen bruker.