Slik blir VWs ID-biler: Minst bakhjulsdrift, og oppdaterbar som en Tesla

[Redaksjonen.]

Volkswagen røper detaljer fra sine elbil-planer.

Slik blir VWs ID-biler: Minst bakhjulsdrift, og oppdaterbar som en Tesla

[Ano__Nym]

Neste hver gang jeg har hatt bilen min VW inne til service og eu kontroll hos Møller bil så klarer de å legge inn en mega irriterende inspeksjonsvarsel som kommer opp 14-21 dager etter at jeg var der. Da må jeg fysisk innom et verksted (i deres åpningstid som er for pensjonister og trygdede) for å nullstille denne igjen!

[Yngvar Monstad]

Neste hver gang jeg har hatt bilen min VW inne til service og eu kontroll hos Møller bil så klarer de å legge inn en mega irriterende inspeksjonsvarsel som kommer opp 14-21 dager etter at jeg var der. Da må jeg fysisk innom et verksted (i deres åpningstid som er for pensjonister og trygdede) for å nullstille denne igjen!

 

Det finnes ofte en måte å nullstille slike selv, f.eks. holde inne triptelleren i ti sekunder når tenningen slås på e.l.

[hekomo]

"I 2020 skal Volkswagen selge 150.000 elbiler i året."

 

Er ikke det litt lite offensivt når man tenker på at Tesla for eksempel produserte over 50.000 biler bare siste kvartal?

[Ketill Jacobsen]

Ut fra produksjonen hos Tesla i tredje kvartal i år er de nå allerede opp i en årsproduksjon på ca 440.000 biler og produksjonen fortsetter å øke kraftig i tiden fremover. VW tar derimot sikte på 150.000 i 2020!

 

 

VW's satsing virker å være svært seriøs og i motsetning til BMW og Daimler (Mercedes Benz) vil de ha en egen arkitektur for elbiler og en vil i stor grad bruke aluminium. Alt dette gir biler som billigere, med mindre forbruk og med bedre plass og bagasjerom enn det konkurrentene i Tyskland kan komme med. VW lover i tillegg at deres nye elbil i Golf-klassen ikke skal koste mer en dagens Golf med dieselmotor. For meg ser det ut som VW er i ferd med revolusjonere forholdet mellom fossil og elbiler!

[A50H5AIY]

Ikke så mye nytt å komme med, men nå ble det vel sagt tidligere at den ikke skulle være klar før 2020:

https://money.cnn.com/2016/09/28/technology/volkswagen-id-electric/index.html

 

Den får mindre batteripakker enn Tesla M3, så jeg tviler på at de har bedre rekkevidde

[Fri diskusjon og kunnskap]

"en hjemmelader vil koste fra 350 dollar pluss installasjonskostnader."

 

 

 

Pluss "smart"-måler. Men den er "gratis" , dvs.  det trekkes av på nettleien. 

- Og dessuten må alle, med eller uten elbil, være med å ta den kostnaden.

[Hopperesque]

"I 2020 skal Volkswagen selge 150.000 elbiler i året."

 

Er ikke det litt lite offensivt når man tenker på at Tesla for eksempel produserte over 50.000 biler bare siste kvartal?

Tesla-spam.

[AL123]

"en hjemmelader vil koste fra 350 dollar pluss installasjonskostnader."

 

 

 

Pluss "smart"-måler. Men den er "gratis" , dvs.  det trekkes av på nettleien. 

- Og dessuten må alle, med eller uten elbil, være med å ta den kostnaden.

 

Ekstremt relevant for artikkelen.....

[Salvesen.]

"en hjemmelader vil koste fra 350 dollar pluss installasjonskostnader."

 

 

 

Pluss "smart"-måler. Men den er "gratis" , dvs. det trekkes av på nettleien.

- Og dessuten må alle, med eller uten elbil, være med å ta den kostnaden.

Hva i alle dager var poenget bak dette innlegget i denne tråden?

[1P4XZQB7]

Neste hver gang jeg har hatt bilen min VW inne til service og eu kontroll hos Møller bil så klarer de å legge inn en mega irriterende inspeksjonsvarsel som kommer opp 14-21 dager etter at jeg var der. Da må jeg fysisk innom et verksted (i deres åpningstid som er for pensjonister og trygdede) for å nullstille denne igjen!

 

Du gjør da først og fremst noe slik som dette…. Som igjen resulterer i noe slikt som dette…

Endret 5. oktober 2018 av 1P4XZQB7

[FrihetensRegn]

11 kW hjemmelading er jo ganske greit, da er et batteri på 50 Kwt ferdigladet på ca fem timer. Hva kan et gjennomsnittlig norsk hjem tåle av maks ladekapasitet?

[1P4XZQB7]

11 kW hjemmelading er jo ganske greit, Hva kan et gjennomsnittlig norsk hjem tåle av maks ladekapasitet?

Typisk 25A / 400VAC / trefase TN-nett.

Eller 17320 VA/Watt.

Endret 5. oktober 2018 av 1P4XZQB7

[l0mf0mgl0mbl0og]

11 kW hjemmelading er jo ganske greit, da er et batteri på 50 Kwt ferdigladet på ca fem timer. Hva kan et gjennomsnittlig norsk hjem tåle av maks ladekapasitet?

 

Det spørs om du har IT eller TN-nett. Det er dessverre veldig mange som er uheldige og har førstnevnte.

 

Du er heldig hvis du får 11 kW da.

[DrOnline]

"I 2020 skal Volkswagen selge 150.000 elbiler i året."

 

Er ikke det litt lite offensivt når man tenker på at Tesla for eksempel produserte over 50.000 biler bare siste kvartal?

 

Kanskje. Vi får se. Men Tesla er en mygg i forhold til Volkswagen... i 2018 i hvertfall.

[AndersT2]

 

11 kW hjemmelading er jo ganske greit, da er et batteri på 50 Kwt ferdigladet på ca fem timer. Hva kan et gjennomsnittlig norsk hjem tåle av maks ladekapasitet?

 

Det spørs om du har IT eller TN-nett. Det er dessverre veldig mange som er uheldige og har førstnevnte.

 

Du er heldig hvis du får 11 kW da.

Man får ikke 3-får lading på IT nett på elbiler, hvis man ikke har Tesla med Tesla ladestasjon, eller inviterer i egen 230 til 400v trafo.

[l0mf0mgl0mbl0og]

Man får ikke 3-får lading på IT nett på elbiler, hvis man ikke har Tesla med Tesla ladestasjon, eller inviterer i egen 230 til 400v trafo.

 

Jepp. F.eks. Folk som har Renault Zoe sliter med mindre de har det de kaller for "støvsuger" og "bøtte".

[FrihetensRegn]

Lite vits i å ha elbil-lading hjemme da om man har IT nett. Kanskje om man får 800V rett fra transformatoren en gang i fremtiden.

[Salvesen.]

Lite vits i å ha elbil-lading hjemme da om man har IT nett. Kanskje om man får 800V rett fra transformatoren en gang i fremtiden.

Ehm, nei. De aller fleste turene med en bil er korte og det kreves lav effekt over litt tid for å fulle opp.

 

Jeg har kjørt elbil i ca 3 år og har alltid ladet med rundt 2kW effekt.

[FrihetensRegn]

Ehm, nei. De aller fleste turene med en bil er korte og det kreves lav effekt over litt tid for å fulle opp.

 

Jeg har kjørt elbil i ca 3 år og har alltid ladet med rundt 2kW effekt.

 

Så når jeg kommer hjem fra jobb, har tre prosent batteri igjen, trenger 100 km for å kjøre til neste destinasjon om en halvtime, så kan jeg få ladet elbilen opp på to minutt? Nei? Ok, da foretrekker jeg fortsatt bensin/diesel der jeg kan ta frem jerrykanne og fylle opp. Ring meg når jeg kan lade 1500 km elbil på fem minutt eller mindre slik jeg kan på dieselbilen min i dag.