Cadillac slår Tesla i test av autopilot-systemer

[Mastiff]

Vell, her kjenner jeg meg igjen, problemet er bare at man også har en innebygget refleksbasert autopilot, så den dagen det kommer en tulling inn i rundkjøringen der man gjerne kunne fått gjort slike ting relativt trygt står foten på bremsa før hodet registrerer mulighetene og gir beskjed om å ikke bremse.

Tro meg, etter 25 år på motorsykkel er de fleste reflekser i trafikken godt undertrykt. Handler man på refleks når man sitter på motorsykkel, går det som regel helt galt. Jeg kan trygt si at jeg har gasset og svingt meg ut av flere nære på-situasjoner (som regel biler som bryter vikeplikten, det er en del som faktisk ikke klarer å se en motorsykkel som kommer med fjernlyset på...) enn jeg har bremset meg ut av.

[Lunaris]

Det å sammenligne en modell med et utvalg av tusenvis modeller sier seg selv er ubrukelig statistikk. Det er som å sammenligne en Mac med alle PC-modeller og konkludere med at en Mac har mye mindre feil enn noen annen PC. Jeg mener alle ser jo feilen i den sammenligningen. Så jeg ser ikke helt verdien av at Tesla har mindre ulykker enn gjennomsnittet. Om du kjøper en ny, dyr bil og den ikke er bedre enn gjennomsnittet ville jeg vært urolig. Kanskje om det er en bilmodell som kjøres mye av tullinger som Dodge RAM.

[Mastiff]

Det er som å sammenligne en Mac med alle PC-modeller og konkludere med at en Mac har mye mindre feil enn noen annen PC. Jeg mener alle ser jo feilen i den sammenligningen.

Eh...nei. Ikke iSauene.

[thklinge]

 

Liker Volvos løsning.

 

Sjåføren svimer av, sovner eller blir på andre måter ute av stand til å føre bilen. Dette går bra til bilen oppdager at det har skjedd, hvorpå dan slår av all automatikk og dundrer i fjellveggen eller en møtende bil.

 

Illebefinnende? Null problem, vi avslutter jobben...

Volvo vet du, de har de sikreste bilene:p

Enig i at den burde holdt seg i sitt felt og stoppet. På en motorvei kan det ende med katastrofe likevel, men er vel bedre enn alternativet. Det som irriterer mest med Volvos system er at det bare virker opp til 139km/t.

[Lunaris]

Enig i at den burde holdt seg i sitt felt og stoppet. På en motorvei kan det ende med katastrofe likevel, men er vel bedre enn alternativet. Det som irriterer mest med Volvos system er at det bare virker opp til 139km/t.

Vel er ikke akkurat problem i Norge da. Er ikke 110 maks her?

[thklinge]

Vel er ikke akkurat problem i Norge da. Er ikke 110 maks her?

Testen er i USA, og Amerikanske highways flyter ofte trafikken i 90 miles. Da er det kjedelig at Pilot Assist kobler ut på 86 miles. Kjørte selv gjennom maaange stater i sommer med Cadillac Escalade, Mercedes GLS og Volvo XC90. Av de tre var XC90en den beste bilen å kjøre, med veldig god margin og Pilot Assist funket fint. Amerikanerne er gode på veimerking, så det funker betydelig bedre enn i Norge.

[Salvesen.]

Enig i at den burde holdt seg i sitt felt og stoppet. På en motorvei kan det ende med katastrofe likevel, men er vel bedre enn alternativet. Det som irriterer mest med Volvos system er at det bare virker opp til 139km/t.

Ja det er veldig rart med tanke på siklerhets satsingen til volvo!

[Viggo Stenbekk]

GM har i det stille brukt 100 Chevy Bolt som test biler for sitt autopilot prosjekt. De slapp ingenting ut på markedet før de hadde et bra produkt.