Ti bruer, syv tunneler og fem millioner arbeidstimer: Slik kuttet de reisetiden mellom Larvik og Porsgrunn med nær to tredeler [Ekstra]

[TSP]

Ti bruer, syv tunneler og  fem millioner arbeidstimer: Slik kuttet de reisetiden mellom Larvik og Porsgrunn med nær to tredeler [Ekstra]

[Simen1]

En tredjedel av tidligere reisetid er imponerende, men har det gått ut over antall stoppesteder også eller er det samme antall som tidligere?

[TSP]

En tredjedel av tidligere reisetid er imponerende, men har det gått ut over antall stoppesteder også eller er det samme antall som tidligere?

 

Det var holdeplass på Kjose, Eikenes og Oklungen. Dette var blant de minst brukte stasjonene i Norge. Det var kun 1-2 avganger om dagen, i hver retning, som hadde stopp der — og da kun ved at man ga signal til toget om at det skulle stoppe eller sa fra inne i toget. 

 

https://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/vestfoldbanen/farriseidet---porsgrunn2/innhold/2018/snart-kjorer-det-siste-toget-langs-farrisvannet/

http://jernbanemagasinet.no/artikler/ny-jernbane-mellom-larvik-og-porsgrunn-gir-22-minutter-kortere-reisetid/

 

Oppdatert: på dette skjermbildet fra togkart.jbv.no kan du se gammel trase. 

 

 

Mens ny trase kan ses på denne illustrasjonen fra Sweco/Jernbaneverket (nå Bane nor). Som du kan se var gammel trase en ganske stor omvei.

 

Endret 2. oktober 2018 av TSP