HV går fra Geländewagen til VW Amarok. Dropper utstyr for å få flere biler

[Redaksjonen.]

HV går fra Geländewagen til VW Amarok. Dropper utstyr for å få flere biler

[CXSUB4BA]

140 hester diesel.....

 

Tro om heimevernet har sjekka med miljøpartiet de grønne hvor lenge diesel er ment å selges i Norge...Kan hende Lan Marie Nguyen Berg smiler extra bredt når hun leser denne artikkelen....

[Nautica]

140 hester diesel.....

 

Tro om heimevernet har sjekka med miljøpartiet de grønne hvor lenge diesel er ment å selges i Norge...Kan hende Lan Marie Nguyen Berg smiler extra bredt når hun leser denne artikkelen....

Vel, tror forsvaret blir og bruke diesel i både min, din og Lan Marie Nguyen Berg sin levetid, elektrisk vil ikke fungere ute i feltet på mange områder, bla. i fremskutte kjøretøyer.

[potetskrell]

Bortsett fra (nåværende) kapasitet så har vel el bare fordeler.

 

Nevner mye sterkere motorer, driftsikkerhet, stille, funker i alle temperaturer, mulighet for 220V osv osv

 

Men all den tid det ikke finnes en 300kwh Amorak så er det fornuftig å velge diesel

[JonasPB]

Dette er slik mange statlige innkjøp burde foregått, ved kjøp av pålitelige og utprøvde ''hyllevarer'' kontra spesialutvikling til hver gren.

[FrihetensRegn]

Temmelig slapp motor i forhold til den sivile versjonen som kan fås med 8 trinns DSG automat og en tre liters V6 diesel på 258 hk. Men pris er jo naturligvis en viktig faktor.

[alfabeta]

Hyllevare-tenkning er det flere i Forsvaret som burde tenkt litt mer på...

[mosedotten]

Har de testa gelendewagen og amaroken mot hverandre. Hvem som kommer seg opp den bratteste bakken. Hvem som setter seg først fast i myra. Hvem som starter i 30 minusgrader. Hvem som lettest lar seg reparere i felt. Hvem som kan startes hvis man mister nøkkelen.... (Dumt å måtte vente 14 dager på ny nøkkel fra fabrikk ifall amaroken er utstyrt med elektronikk som ikke kan forbigås for å få bilen igang....i en krigssituasjon...:-),

[mosedotten]

Har man nå blitt enige om hvilken bredde på dekk som gir best framkommelighet? På sommer og vinterføre. Og gjørmete veger. Amaroken har breie dekk, mens gelendewagen har smale "jeep-dekk". Eller er det likegyldig?

[Otter_3]

Tipper den kommer til å gå på F-34, som Forsvaret bruker på alt fra primuser til helikopter. Suppa er tilnærmet parafin og reduserer motoreffekt med 10%.

[mosedotten]

"Hver bil skal ha med 4 soldater i full stridsutrustning".

 

Tja...jeg har vært passasjer i framsetet på en amarok. Og for en på 180cm....i sommerklær er det knotete å komme inn/ut grunnet lita dør og lav dørhøyde. Baksetet er ikke spesielt stort heller. Så da undres jeg på hvordan en soldat på 185 cm, med hjelm, gevær og gru skal komme seg inn og ut. Tror ikke det blir hverken elegant eller spesielt raskt...Tror ikke det går i det hele tatt for å være helt ærlig. Da må de i så fall rive ut setene som står i og erstatte det med noe som ikke bygger opp så mye.

 

I en krigssituasjon kan de vel ikke ta seg tid til å kle av seg hjelm og gru og våpen og legge det på lasteplanet heller?

Kanskje soldatene skal sitte på lasteplanet? Og at kun sjåføren sitter inne i bilen? Kaldt om vinteren....

[teitur]

Temmelig slapp motor i forhold til den sivile versjonen som kan fås med 8 trinns DSG automat og en tre liters V6 diesel på 258 hk. Men pris er jo naturligvis en viktig faktor.

Det er visstnok fordi de nye motorene ikke takler F34, som forsvaret bruker som drivstoff.

[mosedotten]

Skal det monteres maskingeværstativ bak på planet? Så de kan ha en mann stående der under kjøring? Eller blir kjøretøyet helt uten mulighet til å forsvare seg.?

[sirtommen]

"Forsvaret oppgir kostnadrammen til cirka 338 millioner kroner eksklusive mva."

 

Eller 12 milliarder som det kommer på til slutt, om 25 år når vi endelig får bilene som er bestilt.

[mosedotten]

Kan de utstyres med snorkel for kjøring over elver etc?

[FrihetensRegn]

Vel, tror forsvaret blir og bruke diesel i både min, din og Lan Marie Nguyen Berg sin levetid, elektrisk vil ikke fungere ute i feltet på mange områder, bla. i fremskutte kjøretøyer.

Hadde vært morsomt med et krav om batteridrevet Leopard 2 tank. En slik ombygging ville gitt hva, 50 km rekkevidde kontra 500 med diesel?

 

Politikerne har jo før vist sin klokskap ved å innføre miljøammo, med den konsekvens den hadde.

[joffeloff]

Dette er nok ikke det dummeste i verden. Selv om jeg personlig har et nostalgisk elsk-forhold til den gode gamle Geländewagen, er det tross alt en gang slik at de aller fleste skader og dødsfall i Forsvaret i dag forekommer i trafikkulykker med disse gamle feltvognene med meget lite kollisjonssikkerhet.

 

Dette kommer nok til å berge mange soldatliv.

[kremt]

"Forsvaret oppgir kostnadrammen til cirka 338 millioner kroner eksklusive mva."

 

Eller 12 milliarder som det kommer på til slutt, om 25 år når vi endelig får bilene som er bestilt.

What? 

[likferd]

Skal det monteres maskingeværstativ bak på planet? Så de kan ha en mann stående der under kjøring? Eller blir kjøretøyet helt uten mulighet til å forsvare seg.?

 

Som det står i artikkelen er det ikke bilen beregnet på strid, så de er ubevæpnede. Innsatsstyrken har tilgang på mer egnede kjøretøyer om det er nødvendig.

[Simen1]

Det kunne kanskje vært en idé med plugin hybrid med bra batteri for å gi drivstoff-redundans og kunne kjøre i taktisk stillemodus og lav IR-modus, men prisen ville nok blitt en helt annen. Se det heller på en annen måte: Neste gang det blir aktuelt med et større innkjøp, om 10-20 år, så vil det sikkert være mye bedre alternativer med blant annet hybrid-drift på markedet.