Audi E-tron-designer: – Mange spør seg hvorfor elbiler må se stygge ut

[1P4XZQB7]

Dette er kjedelig. Den grillen. Uffameg! Hva skal man med den? Vil jo ukke at dette skal se ut som en eller annen Audi dieseltraktor. Ikke engang ACC er standard på denne «premiumbilen». Er nok ikke sikker på om jeg benytter meg av min tidlig plass i denne køen.

 

Designet er greit nok. Det viktige er at bilen har lasteplass, takskinner og tilhengerfeste. Altså at elbilen kan brukes som bil.

 

Problemet er at Audi lokket meg inn med å dingle en elektrisk stasjonsvogn foran nesen min, men endte opp med å leverer en lastebil. Jeg føler meg lurt, og kommer neppe heller til å benytte min plass i køen.

 

Men så har jeg sutret lenge, fra de første 'lekkasjene' med informasjon om implementasjon av den endelige bilen dukket opp. Sukk. Hva skal man gjøre - der finnes bare ikke (noen annen) elektrisk stasjonsvogn med tilhengerfeste på markedet. 

 

PS! Det står heller ingen steder i klartekst hvorvidt e-Tron Quattro har ryggekamera som standard. Skal bli interessant lese den utstyrslista i detalj. 

Endret 22. september 2018 av 1P4XZQB7

[kajable]

 

Det er ikke rart at man fanatisk prøver å spare på energiforbruket på elbiler ved å endre designet og bruke kamera som speil, når selv treverk har mer energitetthet enn lithium batterier.

 

Det tar mange år med sol å lade opp 60 kWh treverk, og man må tilføre noen tonn med vann mens de lades.

Noen ganger kan de kanskje brukes fuktige, men som oftest må de tørkes godt før bruk.

 

Ideen om å utnytte energien i treverk er ikke ny, og for bilbruk har man brukt både dampkjeler og knottgeneratorer.

https://no.wikipedia.org/wiki/Knottgenerator

 

Da man gikk over fra treverk til flytende drivstoff ble dampdrift kjekkere å bruke i biler, og Doble Model E fra 1920-tallet klarte 0-120 km/t på 10 sekunder.

https://en.wikipedia.org/wiki/Doble_steam_car

 

Jeg vet, vi er way off topic her, men siden du begynte med knott generatorer, steam og denslags må jeg bare følge på og med at mange eksperimenterte med dampdrevne fly på 20-30 tallet.

https://www.youtube.com/watch?v=nw6NFmcnW-8

https://www.abebooks.co.uk/9781844152957/Steam-Air-Application-Power-Aviation-1844152952/plp

[FrihetensRegn]

Oppladbart treverk?

 

Gjerne det, om noen kommer opp med det.

 

 

Det tar mange år med sol å lade opp 60 kWh treverk, og man må tilføre noen tonn med vann mens de lades.

Noen ganger kan de kanskje brukes fuktige, men som oftest må de tørkes godt før bruk.

 

Ideen om å utnytte energien i treverk er ikke ny, og for bilbruk har man brukt både dampkjeler og knottgeneratorer.

https://no.wikipedia.org/wiki/Knottgenerator

 

Da man gikk over fra treverk til flytende drivstoff ble dampdrift kjekkere å bruke i biler, og Doble Model E fra 1920-tallet klarte 0-120 km/t på 10 sekunder.

https://en.wikipedia.org/wiki/Doble_steam_car

 

 

I enkelte land er treverk fortsatt den mest brukte energikilden.

 

 

Jeg vet, vi er way off topic her, men siden du begynte med knott generatorer, steam og denslags må jeg bare følge på og med at mange eksperimenterte med dampdrevne fly på 20-30 tallet.

https://www.abebooks.co.uk/9781844152957/Steam-Air-Application-Power-Aviation-1844152952/plp

 

Det ble eksperimentert med atomdrevne fly også. Ganske kult, men lite gjennomførbart. Litt som med elfly.

 

 

Jeg er ikke helt enig i det. Må sammenligne likt her enten i energitetthet ift. vekt eller volum. Men uansett tror jeg du får minst like mye energi ut av å brenne et batteri som å brenne tilsvarende mengde ved.

 

Litium har en energitetthet på ca 45 MJ/kg mens ved har ca 15 MJ/kg. Nå består et litium batteri av en del annet enn litium, så verdien for dette er nok en del lavere.

 

Elektrisitet er en mer høyverdig form for energi og du må heller sammenligne en bil med litium batteri mot en bil som drives av ved (feks. damp/elektrisk). Justert for virkningsgraden tror jeg litium batteriet vinner. Tror også det har noen praktiske fordeler.

 

Det som er mer interessant er biodiesel i forhold til batteri. Hva er total virkningsgrad hvis strøm vs biodiesel produseres av trevirke og benyttes til biltransport?

 

Elbilbatterier har håpløs lav energittetthet, enten om det måles mot masse eller volum. Diesel er flere titalls ganger mer energitett. Men fordelen ligger ikke hos batteriene, men hos elektromotorens effektivitet.

 

 

Elsker at det var sånn ca ingen som skjønte hva du ville frem til, vet ikke hvor hardt jeg skal facepalme meg selv, eller om de bare prøver å være "morsomme på fest" typ folk.

 

Men liker at Audi er de eneste som i det hele tatt prøver å få en elbil til å se ut som noe mer enn bare en mor kunne elsket, men de kunne jo gjort noe med det typiske elbil felgene, de er bare horrible å se på.

Men elsker jo at elbil elskerne sier denne ser ut som en vanlig bil å dømmer den nord og ned, sier sitt egentlig, folk vil ha en vanlig bil, EL eller ikke EL, ikke noe som ser ut som det kommer ifra år 2200 og skal fly når som helst.

 

Et smørbrød har også mer energitetthet enn et elbilbatteri, men blir litt vanskelig å stikke den i tanken 

 

Hvor mye ved trenger du for 500 km rekkevidde? Følger det med øks og i så fall, hva beregner du fylletiden til?

 

Litt mindre enn enn elbilbatterier. 40 kWt skal muligens holde.

Endret 22. september 2018 av FrihetensRegn

[northroad]

hvorfor el biler ser så stygge ut, bilprodusentene ønsker ikke å selge elbil, det taper de penger på. men nå er de tvunget til å selge elbiler (nye eu regler) derfor har audi, porsche og mercedes kommet med elbiler som ser riktig så fine ut.

[hekomo]

Det ble eksperimentert med atomdrevne fly også. Ganske kult, men lite gjennomførbart. Litt som med elfly.

Det er allerede elfly på vingene, og de er bare i startgropen. Batterikapasiteten vil bare fortsette å øke.

[FrihetensRegn]

Det er allerede elfly på vingene, og de er bare i startgropen. Batterikapasiteten vil bare fortsette å øke.

 

Ja, men det er foreløpig bare små-fly. Jeg kunne tenkt meg å se en A-380 på el. Kanskje vi kan se det en dag når batteriene blir bedre, ala luft-faststoff batterier?

[Espen Hugaas Andersen]

Er enig at det er unødvendig å designe elbiler for å se sære ut. F.eks første generasjon Leaf og BMW i3 er jo ikke spesielt pene.

 

Men det betyr ikke at man må designe en bil til å være like traust og kjedelig som etron (og EQC).

 

F.eks har Jaguar i-Pace blitt seende ganske bra ut, og Tesla klarer som regel å lage ganske pene biler. (Model X er klart den svakeste, men fortsatt betydelig penere enn e-tron/EQC.)

[Hopperesque]

Model X ser jo helt forferdelig ut i profil/bakfra, og fronten til Model 3 er komisk stygg. Per i dag er det ingen som har klart å lage en pen elbil.

[EremittPåTur]

Hvorfor må Audi sine biler være klin like og dørgende kjedelige?

 

Han mener at innfellbare håndtak gir dårligere sikkerhet. Da er han nødt til å vise til en kilde.

 

hvorfor må han det ?

[Salvesen.]

Model X ser jo helt forferdelig ut i profil/bakfra, og fronten til Model 3 er komisk stygg. Per i dag er det ingen som har klart å lage en pen elbil.

Det er din mening, bilen selger som hakka møkk så det er åpenbart ikke alle som deler denne meningen. Var på service senteret i salt lake i dag, sto hundrevis av model 3 som skal ut til kunder. Aldri sett maken hos en bilforhandler før.

[Hopperesque]

Det er din mening, bilen selger som hakka møkk så det er åpenbart ikke alle som deler denne meningen. Var på service senteret i salt lake i dag, sto hundrevis av model 3 som skal ut til kunder. Aldri sett maken hos en bilforhandler før.

Hakka møkk? Hmm... Prius har solgt i millioner, men tviler på at det er pga. designet. Det er ikke noe unikt at Tesla pumper ut biler ved kvartalsslutt.

 

Interessant med alle de som har forhåndsbetalt, men ikke fått overlevert bil:

 

[Dr.B]

Det er litt ironisk at en som jobber i Audi klager på andres design. Er det et konsern som mangler fullstendig fantasi og lager kjedelige biler, så er det VW-konsernet. Det er gjenbruk tiår etter tiår på tvers av merkene. 

 

Vet for øvrig ikke hva jeg skal tro om at de nå går "feil vei" og at Audi kopierer fra billigmerkene i stedet for motsatt. De frontlysene fra Skoda kunne de spart seg for på en premiumbil.

[1P4XZQB7]

 

Han mener at innfellbare håndtak gir dårligere sikkerhet. Da er han nødt til å vise til en kilde.

 

hvorfor må han det ?

 

Kødder/troller du? Dette er Teknisk Ukeblad. Noensinne hørt om Den Vitenskapelige Metode? Du vet, det lille grunnlaget for hele den vestlige sivilisasjon og industribygging? Prinsippet som litt enkelt fortalt fikk oss ut av en religiøs hengemyr kjent som den mørke middelalder.

 

Dette prinsippet har konsekvenser videre nedover i verdikjeden, slik som at alle påstander som kastes ut må dokumenteres for å ha noen som helst verdi. Under ma. Britisk/Amerikansk rettspraksis kan du atpåtil bli saksøkt for ærekrenkelser med mindre du kan dokumentere dine løse påstander. Osv. Så hva var spørsmålet ditt igjen?

Endret 23. september 2018 av 1P4XZQB7

[Salvesen.]

Hakka møkk? Hmm... Prius har solgt i millioner, men tviler på at det er pga. designet. Det er ikke noe unikt at Tesla pumper ut biler ved kvartalsslutt.

 

Interessant med alle de som har forhåndsbetalt, men ikke fått overlevert bil:

 

Ja, de har jo en enorm backlog ift hva de har kapasitet til. Det er bare haterne som vanlig som ikke klarer å se slike enkle ting.

[8DX8QO0Y]

BMW i3 kom med noen grelle fargekombinasjoner de første årene, heldigvis kan man nå få ensfarget metallic lakk på dem.

Endret 23. september 2018 av 8DX8QO0Y

[MegaMann2]

Ja, de har jo en enorm backlog ift hva de har kapasitet til. Det er bare haterne som vanlig som ikke klarer å se slike enkle ting.

Nå vet jeg ikke jussen på dette i USA, men i Norge vil man kunne kreve prisavslag dersom varen ikke blir levert til avtalt tidspunkt.

 

Jeg skjønner godt at kundene som har kjøpt bilen, betalt hele beløpet, og ikke mottatt bilen er misfornøyde.

Uavhengig om de er hatere eller ikke, Tesla har gjort for mange avtaler som de ikke klarer å holde. Skal man se igjennom fingrene på loven bare fordi selskapet heter Tesla og ikke har lang erfaring i bransjen?

[Hopperesque]

Ja, de har jo en enorm backlog ift hva de har kapasitet til. Det er bare haterne som vanlig som ikke klarer å se slike enkle ting.

Haha. Fanboy alert.

[Salvesen.]

Nå vet jeg ikke jussen på dette i USA, men i Norge vil man kunne kreve prisavslag dersom varen ikke blir levert til avtalt tidspunkt.

 

Jeg skjønner godt at kundene som har kjøpt bilen, betalt hele beløpet, og ikke mottatt bilen er misfornøyde.

Uavhengig om de er hatere eller ikke, Tesla har gjort for mange avtaler som de ikke klarer å holde. Skal man se igjennom fingrene på loven bare fordi selskapet heter Tesla og ikke har lang erfaring i bransjen?

Altså, dette diskuterte jeg ikke. Jeg snakket om at de solgte som møkk. Selvfølgelig har de rett til å være irritert ved forsinket levering. Har selv vært utsatt for det.

[Salvesen.]

Haha. Fanboy alert.

Godt jobbet, applauderer for deg!

[55GE57GD]

Designeren spør om hvorfor elbiler må se stygge ut, og så presenterer han Audi's nye og uhyre kjedelige bil. Hvordan kan man si noe slikt og på samme tid være stolt av den bilen der?

 

Han skal selge biler.

Pål Jensen