Kenya har over en million motorsykler på veiene. Nå satser de elektrisk

[Joachim Seehusen]

Kenya har over en million motorsykler på veiene. Nå satser de elektrisk

[Mannen med ljåen]

Du trenger ikke å kjøpe en utestet prototype for å få elektrisk motorsykkel.

Jeg er svært fornøyd med min Zero DS, en fullelektrisk mellomtung motorsykkel.

Toppfart rundt 130 km/t

Rekkevidde ca. 200 km

Min har ikke hurtiglading, men nyere modeller har.

Den lader i vanlig stikkontakt.

 

Godt å slippe støy, vibrasjoner, oljeskift og mye annet vedlikehold.

 

Dette er ikke et kinesisk jalla-merke.

Den er fra USA. Det er flere forhandlere i Norge.

 

https://www.zeromotorcycles.com/

[1P4XZQB7]

I formfaktor motorsykkel skjønner jeg godt at de valgte Aksial Flux motor. Det interessante er likevel at disse Nederlenderne valgte motor fra Slovenske EMRAX over Belgiske Magnax eller Britiske Ashwoods. Men jo, etter hjemmesidene til de respektive selskaper så er det tydelig at det er Slovenske EMRAX som  er mest vennlig innstilt til slike eksperimentelle, on-off prosjekt. 

 

Selv tenker jeg et kompromiss måtte være en hybrid motorsykkel med 14kW elektrisk bakhjul fra Kina. Problemet er at dette i så tilfelle må holdes hemmelig  myndighetene, da all slik modifisering av kjøretøy er forbudt. Til tross for potensiell industrietablering rundt det. 

[Beernuts]

Ja, dette har sikkert 'mannen i gata' i Kenya råd til..