Kinesiske Vässla ligner veldig på en Vespa. Vi måtte bare prøvekjøre den

[Odd R. Valmot]

Odd Richard forsøker å finne ut hvorfor noen titalls millioner kinesere kjører elektrisk scooter.

Kinesiske Vässla ligner veldig på en Vespa. Vi måtte bare prøvekjøre den

[CXSUB4BA]

Er det lov å ha med liten passasjer på en slik doning? Eller ha ei sykkelvogn på slep? Eller var det spørsmålet helt........?

[Fri diskusjon og kunnskap]

40-60 km, altså det samme som en god elsykkel fra Biltema til snaue 10 000,-

Og da får man lett mosjon samtidig.

Men morsomt nok, ihvertfall som et bytte mot omtrent samme verktøyet med forbrenningsmotor.

[OlaML]

Jeg synes det navnet var dødsbra. Vespa + Tesla = Vässla.

 

Er det lov å ha med liten passasjer på en slik doning? Eller ha ei sykkelvogn på slep? Eller var det spørsmålet helt........?

 

Et helt rimelig spørsmål der svaret på begge er nei.

[storken]

Få istand en test av Sur Ron Light Bee som har 4 ganger mer kraft enn denne!

[1SNGGEPG]

Lydforurensing er også forurensing.

Skal bli fint om noen år når alle de gamle mopedene er byttet ut med elektriske, da blir det mye mindre bråk på boligfeltene. Mopedustene kjører til alle døgnets tider.

[Øyvind Nyborg]

Jeg lurer på hvorfor i alle dager TU kun tar for seg eksempler på relativt svake el-mopeder? Min egen el-moped har en 3000 w motor, regen, varme i styret, isolasjon i batteri for lave temp. galvanisert ramme og en snittfart på 45 i bratte oppoverbakker. Den offisielle rekkevidden på den er 90 km, men jeg har fått den opp i 120 km med 2000 hm (norsk merke vel å merke).

 

Videre har vi Etergo som starter utlevering av mopeder i starten av 2019. Her er det snakk om 230 km rekkevidde, mulighet for hurtiglading på 1 time, og en 7" touchskjerm med gps og mediasenter...

 

BEGGE desse selges til samme pris som en litt dyrere el-sykkel

[Øyvind Nyborg]

I følge etergo forurenser vanlige mopeder mellom 100 og 2700 ganger så mye som moderne biler... Dette vil jo si at når min gamle moped har kjørt 14 000 km, så tilsvarer det utslippene til en bil som har kjørt mellom 1,4 millioner til 38 millioner kilometer...?

[sedsberg]

14000km med et forbruk på 0,25l/mil så har du forbrent 350 liter bensin. En noenlunde normal bil (0,7l/mil) vil ved 1,4 millioner km ha forbrent 98.000L bensin. Tror ikke det stemmer helt.

[Sondre2]

14000km med et forbruk på 0,25l/mil så har du forbrent 350 liter bensin. En noenlunde normal bil (0,7l/mil) vil ved 1,4 millioner km ha forbrent 98.000L bensin. Tror ikke det stemmer helt.

 

Det er nok ikke med tanke på CO2-utslipp som jo er helt proposjonalt med drivstofforbruket, men utslipp av helseskadelige forbindelser der partikler og NOx er de mest kjente.

[sedsberg]

Med tanke på hvor få mopeder det er i forhold til biler så tror jeg ikke det er noe stort problem. Untatt landene hvor alle og fandens oldermor kjører moped da. Kina, India og de der.

 

Men det er kun Norge som teller!

[M22JD3NP]

Når det kommer til hvorfor noen vil velge totakter så er det for oss entusiaster elementært. Det er noe helt eget ved å kjøre en mekanisk maskin. Du kan gjøre mye (om ikke alt) av vedlikehold og reparasjoner selv uten mye dyrt, fancy datautstyr. Alle som har hatt en bil fra perioden 89-94 og prøvd å reparere denne selv vet at elektronikk er noe forb***na herk å holde på med, men har du en mekanisk motor så er det ofte så simpelt som "skrue ut - skrue inn" og "vask det, hvis det ikke funker bytt delen".

 

At mopedister (og motorsyklister) kjører til "alle" døgnets tider får man bare godta. Det er nok av biler, busser, trikk og tog som gjør det samme og lager støy. For ikke å snakke om partyklare voksne som hoier og roper utenfor vinduet klokken sent og tidlig på natta. Det er også viktigere å bli hørt når du kjører moped/MC. Den mest vanlige forklaringen etter kollisjoner mellom bil og tohjuling er "jeg så hen ikke". Hvis vi i tillegg fjerner lyden er jeg redd vi kommer til å se et hopp i slike kollisjoner. Selv om jeg er veldig enig i at det er lov å holde seg innenfor en rimelig grense når man velger anlegg.

 

Vi kommer aldri til å bli kvitt totakterne, men jeg skulle gjerne sett at vi fant et miljøvennlig drivstoff. Jeg for min del kommer ikke til å kvitte meg med veteransykkelen om så bensinprisen skulle komme opp i 50 kr literen.

[L4r5]

Attpåtil en bråkete totakter som ikke en gang lukter spesielt godt.

Her må jeg arrestere artikkelforfatter litt. Det er en god lukt.

[Kai Roger Stake]

Ikke så viktig for innholdet i artikkelen men en vessla er en snømus og ikke en røyskatt :-)

[Hallvard The Horrible]

Det er nok ikke med tanke på CO2-utslipp som jo er helt proposjonalt med drivstofforbruket, men utslipp av helseskadelige forbindelser der partikler og NOx er de mest kjente.

 

NOx er et typisk diesel problem. Utforbrente hydrokarboner (HC) og karbonmonoksid (CO) er hovedproblemet med små 2-T bensinmotorer.

[Snowleopard]

Jeg lurer på hvorfor i alle dager TU kun tar for seg eksempler på relativt svake el-mopeder? Min egen el-moped har en 3000 w motor, regen, varme i styret, isolasjon i batteri for lave temp. galvanisert ramme og en snittfart på 45 i bratte oppoverbakker. Den offisielle rekkevidden på den er 90 km, men jeg har fått den opp i 120 km med 2000 hm (norsk merke vel å merke).

 

Videre har vi Etergo som starter utlevering av mopeder i starten av 2019. Her er det snakk om 230 km rekkevidde, mulighet for hurtiglading på 1 time, og en 7" touchskjerm med gps og mediasenter...

 

BEGGE desse selges til samme pris som en litt dyrere el-sykkel

 

Du glemte å nevne hvilke el-moped du har... Vanskelig å finne info på noe man ikke vet produsentnavn og/eller modellnavn på.

 

;-)

 

På forhånd takk for svar.

[bojangles]

Med tanke på hvor få mopeder det er i forhold til biler så tror jeg ikke det er noe stort problem. Untatt landene hvor alle og fandens oldermor kjører moped da. Kina, India og de der.

 

Men det er kun Norge som teller!

 

Store deler av verden er jo tettheten av moped svært stor. Eneste grunnen til at det ikke er slik her også er nok været og våre dype lommebøker. Man skol jo ikke lengre enn til syd i europa så er det mopeder overalt. Eller scootere overalt. Og med stor tetthet på scootere og ingen avgassrensning så blir det det et problem. 2 takt brenner jo både olje og bensin. Og bruker gjerne mer enn 4 takt.

 

Om tallene de brukte i presentasjonen stemmer eller ei får de selv stå til ansvar for, med mopedbruk og forurensning fra mopeder er et globalt problem idag og noe som kommer til å bli tatt mer tak i fremover.

[bojangles]

Er det lov å ha med liten passasjer på en slik doning? Eller ha ei sykkelvogn på slep? Eller var det spørsmålet helt........?

 

Moped kan ikke kjøres lovlig med passasjer. Ei heller med vogn/henger. Lettmotorsykkel kan lovlig kjøres med passasjer og henger. A1 versjon av scooter vil fikse det for deg. Feks den appscooteren fra entergo som ble nevnt i tråden. Den kommer i mopedversjon med toppfart på 45 km/t. Og lettmotorsykkel A1 med toppfart på 90km/t. .

Endret 27. september 2018 av bojangles