Biler forsvant i dypet da motorveibro kollapset i Italia

[NTB - digi]

<br data-mce-bogus="1">

Biler forsvant i dypet da motorveibro kollapset i Italia

[Dilemma]

Tragisk. Skal bli interessant å se hva som var årsaken

[Simen1]

I følge BBC skal en video vise at et av brotårnene kollapser i et uvær med mye regn og vind, men ingen har foreløpig sagt noe om årsaken til kollapsen.

 

NRK skriver:

Ifølge myndighetene er trolig en konstruksjonsfeil grunnen til at broen kollapset.

Slik ser det ut der i google streetmap

 

Jeg stusser på at de har satt fire rekker med flyttbare betongelementer oppå brua for å skille kjørebaner og fungere som autovern. Det må jo utgjøre en enorm tilleggsbelastning. Kan jo bare spekulere i om det har noe med kollapsen å gjøre.

Endret 14. august 2018 av Simen1

[hmm321]

Den var gammelt type av kabelbro hvor kabler fra hvert tårn (som er i strek) er dekket i betong som gjører inspeksjoner av kabler praktisk umulig.

 

På storebror av denne broen hadde alle kabler vært byttet til moderne stål kabler uten betong nettop pga dette. Det lønner seg ikke å spare penger på vedlikeholde av infrastruktur.

[Joachim Osmundsen]

Ikke overaskende at dette skjer i Italia. Jordskjelv har jo tidligere vist at firmaer bygger dårlige hus som kollapser for tidlig. Italia er et u-land på mange måter.

[2LK70DN1]

Den var gammelt type av kabelbro hvor kabler fra hvert tårn (som er i strek) er dekket i betong som gjører inspeksjoner av kabler praktisk umulig.

 

På storebror av denne broen hadde alle kabler vært byttet til moderne stål kabler uten betong nettop pga dette. Det lønner seg ikke å spare penger på vedlikeholde av infrastruktur.

 

Lynet kan ha smeltet kablene som holdt broelementet sammen.

[Sturle S]

I fylgje Wikipedia har det pågått kontinuerleg restaureringsarbeid på brua sidan 1970-talet. Dekket bølgja seg i tre dimensjonar, og det må då føre til veldig mange uvanlege vibrasjonar som forplanta seg i betongen. Fyrst på midten av 1980-talet var dekket i nærleiken av horisontalt.

 

Aust-pillaren var forsterka med eksterne stålkablar. Vest-pillaren, den som rasa saman, var ikkje det. Autostrade, selskapet som driv brua, hadde eit anbod ute på strukturell oppgradering av brua. Trafikken no er mykje større enn brua var konstruert for.

 

Kjelde: https://en.wikipedia.org/wiki/Ponte_Morandi

[Sturle S]

Lynet kan ha smeltet kablene som holdt broelementet sammen.

 

Då trur eg heller på at termisk ekspansjon eller bråkoking av vatn i eksisterande småsprekkar, har fått betongen til å sprekke. Det er mange stålkablar, og eg tvilar på at det går nok straum gjennom dei når straumen har ein alternativ veg over våt betong. Det regna kraftig.

[Simen1]

Då trur eg heller på at termisk ekspansjon eller bråkoking av vatn i eksisterande småsprekkar, har fått betongen til å sprekke. Det er mange stålkablar, og eg tvilar på at det går nok straum gjennom dei når straumen har ein alternativ veg over våt betong. Det regna kraftig.

Det er ganske mye energi som utløses av lynet. Dersom det har truffet en av kablene kan den fint ha smeltet helt (~1500 grader C), men det er verd å merke seg at oppvarming svekker stålet. Lynet kan ha truffet kablene før. Hver gang temperaturen stiger over ca 250 grader svekkes stålet permanent. Ved 500 grader kan det ha mistet 50% av styrken. Ved 1000 grader kan det ha mistet 90% av styrken. Det kommer an på varighet (hvor raskt det kjøles i været som er) og legering. Andre typer svekkelser som korosjonsskader kommer i tillegg. Økt trafikk og utplasserte betongelementer øker belastningen. Vann på veibanen tror jeg ikke utgjør noe særlig vektmessig, men vind kan gi økt belastning.

[Sturle S]

 

Då trur eg heller på at termisk ekspansjon eller bråkoking av vatn i eksisterande småsprekkar, har fått betongen til å sprekke. Det er mange stålkablar, og eg tvilar på at det går nok straum gjennom dei når straumen har ein alternativ veg over våt betong. Det regna kraftig.

Det er ganske mye energi som utløses av lynet. Dersom det har truffet en av kablene kan den fint ha smeltet helt (~1500 grader C), men det er verd å merke seg at oppvarming svekker stålet.

Dersom ein kabel som smeltar er nok til at heile brua dett ned, er det ein konstruksjonsfeil. På filmen ser det ut til at toppen av tårnet fell saman fyrst. Dersom betongen har sprukke opp og vatn har trengt heilt inn til armeringsjernet i tårnet, skal det ikkje meir enn vel 100 °C til for å sprenge det. Armeringsjernet er like god jord for lynet som ein av kablane.

[MortenL]

For meg ser det ut til at tverrbjelken på toppen av tårnet deles/splintres og at den ene siden av tårnet starter kollapsen sideveis først, deretter resten etter manglende støtte.

Her vises tårnet som falt: https://www.google.com/maps/@44.4239456,8.8847568,114a,35y,48.5h,79.14t/data=!3m1!1e3

[Simen1]

I den tåkete videoen jeg så var en seksjon av veidekket borte før tårnet begynte å dele seg.

 

Vitneforklaringer om lyn kan muligens være en feiltolkning av gnistene i forbindelse med at kraftkablene røk. På etter-bildene kan vi se kablene henger slapt ned fra den siden av brua der lastebilen står på kanten. Kjøreledningene på jernbanen under kan også ha gitt noen kraftige gnister.

Endret 15. august 2018 av Simen1