Mer enn doblede inntekter for Tesla i Norge

[jornl]

Får håpe Tesla Norge bygger EK. Det vil de trenge de kommende årene. Nå kommer alle de store aktørene med sine elektriske premiumbiler. Teslas salg vil implodere. Audi, Mercedes, BMW, Jaguar og resten av verdeseliten kommer nå med biler som er bedre og billigere. Hva skal Tesla da gjøre. De kan ikke senke prisene. De taper mer penger i kvartalet enn Zimbabwe går i underskudd allerede. Tesla er konk om 3 år og går over til å være en ren batterileverandør, om de er heldig.

 

Tesla har en margin på borti 30% på M3, så de kan senke prisene og alikevel tjene gode penger på salg. Utviklingskostnadene på M3 er også små fremmover.

[Hopperesque]

Tjuefiretimersskift og en veldig ineffektiv produksjonslinje (teltproduksjon, lav output per ansatt), bidrar nok til at bruttomarginene er lavere. Ser at Bloombergs Model 3 tracker er nede i kun 2.825 biler per uke nå. Det er langt unna hva de bør ligge på nå (ikke minst ifølge de selv).

 

Tesla må fortsatt bruke penger på FoU, som alle andre produsenter, og investeringskostnadene vil fortsatt være høye, bl.a. pga. planlagte fabrikker i Kina og Europa. De har også mye høyere salgs- og adm.kostnader enn noen av konkurrentene.

 

Det blir interesssant å se på Q2-tallene.

[Snowleopard]

Får håpe Tesla Norge bygger EK. Det vil de trenge de kommende årene. Nå kommer alle de store aktørene med sine elektriske premiumbiler. Teslas salg vil implodere. Audi, Mercedes, BMW, Jaguar og resten av verdeseliten kommer nå med biler som er bedre og billigere. Hva skal Tesla da gjøre. De kan ikke senke prisene. De taper mer penger i kvartalet enn Zimbabwe går i underskudd allerede. Tesla er konk om 3 år og går over til å være en ren batterileverandør, om de er heldig.

 

Når de andre kommer på markedet med elbiler, så vil det føre til mindre skepsis blant bilkjøperne. Man vil se at bilene blir ansett som gode nok, når også de store kaster seg inn i markedet. Dermed vil det bli enda flere kunder som ser på elbil som trygt.

 

Merkelojaliteten er ikke større enn at det automatisk vil føre til at også salget til Tesla vil øke. Det vil bare bli en selvforsterkende kraft som dytter enda flere elbiler inn i markedene og ut til kundene. I takt med økende salg vil det samtidig komme flere hurtigladere, og på enda flere steder.

 

Med større volum vil og prisene på hjemmeladere øke, og reglene rundt private solcelleanlegg tøyes opp i flere land. deriblant Spania, pga direktiver fra EU. Dermed vildette føre til at enda flere ser de kan dekke store deler av strømforbruket med solcellepaneler på eget hustak.

 

Det vil først og fremst være dieselbilene som vil vike for elbilene, men også rene bensinbiler. Og etterhvert vil hybrider få reduksjon i salget fordi rekkeviddeangsten forsvinner med de større batteriene som kommer på bilene nå. Akkurat slik vi har sett i Norge.

[kremt]

Salg og bruk av fossile biler vil på ingen måte skje "over natten" som enkelte tror. Folk er både for skeptiske til det, men produksjonskapasiteten til batteribiler er også for lav til at alle kan kjøpe det.

Fossilbiler vil selges her i landet enda et par tiår, det er ingen vei utenom det. Folk kan hyle og skrike så mye de vil men det er realiteten.

[Centy88]

Tesla klarer seg helt fint, og Model 3 blir en monster selger

[hekomo]

Morsom med denne Tesla-menigheten.  At Tesla er i alvorlig pengenød kan enkelt leses utifra regnskabstallene som er off. tilgjengelig informasjon.  Med den sist publiserte kontantbeholdningen og med forutsatt samme burnrate som de forrige mange kvartaler, så sier det seg selv at med mindre noget helt ekstraordinært skjer, må de igjen hente penge før slutten av året.

Dette kan man kun lese dersom man ignorerer tilgjengelig informasjon om generell status, og planen videre.

 

Er Netflix i pengenød, forresten? De går jo også konsekvent med underskudd på grunn av investeringer.