Åtte måneder etter at han bestilte service, ble Christians Tesla endelig klar for henting

[steinjarle]

Åtte måneder etter at han bestilte service, ble Christians Tesla endelig klar for henting

[Salvesen.]

Overskriften er nor missledende, han ventet på DU i månedene, ikke service. Dog helt horribelt at det skal ta så lang tid å få fatt på deler, forhåpentligvis kan dey bli mer fokus på aftermarket nå når de har nådd produksjonsmålet sitt. For det tror jeg ikke har blitt prioritert i det siste, dessverre.

[fo2re]

Alltid litt risiko å være først ute på nye dingser.

Hjelper vel med økt konkurranse som kommer mot slutten av året og framover.

Og da snakker vi ikke om nybegynnere, men derimot selskaper som har mange hundre års erfaring til sammen, samt logistikk, verksteder og delelager på plass.

[Hopperesque]

Skulle nesten tro at C. Bu jobber med kommunikasjon i Tesla. Makan til servilitet. Tesla har hatt god tid til å utvide kapasiteten i Oslo. Problemene på eks. Grorud var synlige allerede for noen år siden (trangt og lite areal).

 

At Tesla sliter med å finne kvalifisert arb.kraft er ikke så rart. De betaler rett og slett for dårlig. Dessuten er det bare rot og kaos på innsiden, noe som definitivt tærer på de ansatte.

[Salvesen.]

At Tesla sliter med å finne kvalifisert arb.kraft er ikke så rart. De betaler rett og slett for dårlig. Dessuten er det bare rot og kaos på innsiden, noe som definitivt tærer på de ansatte.

 

Har du mer info ang dette? 

[KristofferHelle]

Alltid litt risiko å være først ute på nye dingser.

 

Hjelper vel med økt konkurranse som kommer mot slutten av året og framover.

 

Og da snakker vi ikke om nybegynnere, men derimot selskaper som har mange hundre års erfaring til sammen, samt logistikk, verksteder og delelager på plass.

 

Gjett hvorfor disse selskapene ikke spyr ut elbiler.

De vet at det er selvmord..

[hekomo]

Gjett hvorfor disse selskapene ikke spyr ut elbiler.

De vet at det er selvmord..

Hvorfor er det selvmord?

[GadgetBoy]

Hehe...se på det han der Kristian Fensholt sier... Han har kjørt 50 000 og har ventet to måneder på bilen sin... Samtidig mener han det er forståelig med ventetiden og verdt det... Herregud for en klovn

[Salvesen.]

Hehe...se på det han der Kristian Fensholt sier... Han har kjørt 50 000 og har ventet to måneder på bilen sin... Samtidig mener han det er forståelig med ventetiden og verdt det... Herregud for en klovn

 

Det er nå hans personlige mening, han har nok kjørt Tesla i den perioden uansett. Om han mener det er verdt det bør en ikke drive med slik personangrep av den grunn. 

[hekomo]

Hjelper vel med økt konkurranse som kommer mot slutten av året og framover.

Ja, det var det da. Så langt har de fleste konkurrentene problemer med å levere, med unntak av Nissan (som har opp til fem måneder ventetid). Det blir hele tiden snakket om "Tesla killers" uten at det helt ser ut til å være noe i det.

 

Forhåpentligvis kommer det noe som gir mer direkte konkurranse. Men så langt er det mye løfter og lite produksjon. Det er tydeligvis ikke så enkelt å produsere elbiler likevel.

[-Birger-]

Hehe...se på det han der Kristian Fensholt sier... Han har kjørt 50 000 og har ventet to måneder på bilen sin... Samtidig mener han det er forståelig med ventetiden og verdt det... Herregud for en klovn

 

Du fremstår for all del ikke noe bedre med din kommentar.

[Tore Rosander]

Hehe...se på det han der Kristian Fensholt sier... Han har kjørt 50 000 og har ventet to måneder på bilen sin... Samtidig mener han det er forståelig med ventetiden og verdt det... Herregud for en klovn

 

At han synes ventetiden er ok får stå på hans regning (jeg ville aldri godtatt det), men han fikk vel en tesla som lånebil så det spiller vel ingen rolle?

[fo2re]

Gjett hvorfor disse selskapene ikke spyr ut elbiler.

De vet at det er selvmord..

Den må du nesten forklare.

 

BMW har ikke lagt skjul på at de forter seg sakte mens teknologien blir rimeligere.

[LoveAmiga]

Alltid like skremmende å se hva følgere av en religion blindt godtar og forsvarer. Minner meg ganske mye om tilhengere av en viss mobilprodusent. Merkelig nok er det mange av de samme som er fanatiske tilhengere av begge  produsenter. Skremmende.

Endret 8. juli 2018 av LoveAmiga

[fo2re]

Ja, det var det da. Så langt har de fleste konkurrentene problemer med å levere, med unntak av Nissan (som har opp til fem måneder ventetid). Det blir hele tiden snakket om "Tesla killers" uten at det helt ser ut til å være noe i det.

 

Forhåpentligvis kommer det noe som gir mer direkte konkurranse. Men så langt er det mye løfter og lite produksjon. Det er tydeligvis ikke så enkelt å produsere elbiler likevel.

Har ikke noe med om det er enkelt eller ikke, det dreier seg om penger og fortsatt kunne tjene penger på bilene de selger, ikke bare vente på at investorer skal holde skuta flytende som er det som holder Tesla flytende enn så lenge. BMW har selv sagt at de henger litt på gjerdet til teknologien blir rimeligere, hjelper lite om man selger 50000 biler og taper penger på hver eneste en, det trenger man ikke fullført ungdomsskolen for å skjønne.

 

Og hvorfor skal de stresse? Porsche hadde elbil på starten av 1900 tallet faktisk, har nå kjøpt 10% av Rimac, samt for noen dager siden satt de ny rekord på Ringen med en 919 Hybrid.

 

Virker som er et hysteri med å få ut elbiler så fort som mulig, ingen av de store tyske sover dårlig om natta, når de i motsetning til Tesla driter penger år etter år på bensin samt tidligere diesel biler.

[fo2re]

Ja, det var det da. Så langt har de fleste konkurrentene problemer med å levere, med unntak av Nissan (som har opp til fem måneder ventetid). Det blir hele tiden snakket om "Tesla killers" uten at det helt ser ut til å være noe i det.

 

Forhåpentligvis kommer det noe som gir mer direkte konkurranse. Men så langt er det mye løfter og lite produksjon. Det er tydeligvis ikke så enkelt å produsere elbiler likevel.

Hvilke bilmodeller tror du kommer til å selge mest i de landene som IKKE har duste subsider pga en plæstikkbil som floppet både med og uten Ford sin hjelp?

 

Porsche Taycan vs Porsche Panamera

Jaguar I-Pace vs Jaguar E-Pace

 

Eneste grunnen til at de 2 merkene har masse bestillinger pga særfordelene de har, hadde de kostet tilsvarende bensinmodeller inkl avgifter hadde de solgt 2 biler i kvartalet av el-modellene.

[Gjest Slettet-x7D6du0Hjb]

Har du mer info ang dette? 

 

Skulle likt å se kilder på det og. Tviler på at det er dårlig betalt å jobbe for Tesla, med mindre det er selgerjobb som sikkert går på provisjon på ett eller annet vis. 

[Fartlitter]

Makkverk.

[bojangles]

Har ikke noe med om det er enkelt eller ikke, det dreier seg om penger og fortsatt kunne tjene penger på bilene de selger, ikke bare vente på at investorer skal holde skuta flytende som er det som holder Tesla flytende enn så lenge. BMW har selv sagt at de henger litt på gjerdet til teknologien blir rimeligere, hjelper lite om man selger 50000 biler og taper penger på hver eneste en, det trenger man ikke fullført ungdomsskolen for å skjønne.

 

Og hvorfor skal de stresse? Porsche hadde elbil på starten av 1900 tallet faktisk, har nå kjøpt 10% av Rimac, samt for noen dager siden satt de ny rekord på Ringen med en 919 Hybrid.

 

Virker som er et hysteri med å få ut elbiler så fort som mulig, ingen av de store tyske sover dårlig om natta, når de i motsetning til Tesla driter penger år etter år på bensin samt tidligere diesel biler.

 

Hvordan skoletid du hadde og om du fullførte ungdomsskolen det vet jeg ikke. Men det virker som du insinuerer at Tesla taper penger på bilene de selger. For å hjelpe deg litt. Tesla taper ikke penger på å selge biler. De tjener penger på å selge biler. 

 

At regnskapet går i rødt skyldes jo ikke avansen per solgte bil, det skyldes at Tesla er blant markedets yngste bil produsent. Det betyr at nå og i mange år fremover vil det være behov for investeringer i produksjonskapasitet. 

 

Det er jo en grunn til at mange velger å kjøpe Tesla aksjer selv om regnskapet går i rødt. Og det er fordi Tesla har gode marginer på bilene de selger. For at regnskapet skal vise overskudd må de få opp kapasiteten i produksjonen. Det krever investeringer, både i produksjonslinjer, bygg og annen infrastruktur. De pengene som investeres i økt produksjon de pengene er jo ikke tapt. Regnskapsmessig avskrives de ihht til regelverket men den kapitalen som brukes på infrastruktur sørger jo for at kapasiteten øker og dermed øker også omsetningen. Den dagen omsetningen er stor nok til å dekke løpende utgifter og kapitalutgifter så blir det overskudd. 

[fo2re]

Hvordan skoletid du hadde og om du fullførte ungdomsskolen det vet jeg ikke. Men det virker som du insinuerer at Tesla taper penger på bilene de selger. For å hjelpe deg litt. Tesla taper ikke penger på å selge biler. De tjener penger på å selge biler. 

 

At regnskapet går i rødt skyldes jo ikke avansen per solgte bil, det skyldes at Tesla er blant markedets yngste bil produsent. Det betyr at nå og i mange år fremover vil det være behov for investeringer i produksjonskapasitet. 

 

Det er jo en grunn til at mange velger å kjøpe Tesla aksjer selv om regnskapet går i rødt. Og det er fordi Tesla har gode marginer på bilene de selger. For at regnskapet skal vise overskudd må de få opp kapasiteten i produksjonen. Det krever investeringer, både i produksjonslinjer, bygg og annen infrastruktur. De pengene som investeres i økt produksjon de pengene er jo ikke tapt. Regnskapsmessig avskrives de ihht til regelverket men den kapitalen som brukes på infrastruktur sørger jo for at kapasiteten øker og dermed øker også omsetningen. Den dagen omsetningen er stor nok til å dekke løpende utgifter og kapitalutgifter så blir det overskudd. 

Har du noe tall hvor mye de tjener pr bil?

 

Det regnestykket må være veldig interessant, for som artikkelen viser så har de nok problemer med bilene, og kostnaden fra den må vel regnes inn et eller annet sted her det også.

 

Tesla selv velger jo å lage utfordringer de kunne klart seg uten, sånn som falcondørene eller hva det kalles, som ikke bare er en kostbar gimmick, de har hatt mye problemer med de, samt det tok lang tid før X kom i produksjon, noe dørene hadde litt av skylda i, de måtte faktisk bytte leverandør et stykke uti prosessen.

 

Blir iallefall spennende og se hvordan Porsche klarer dette, ikke bare er de blant de med lite feil på bilene, de er også på topp når det kommer til inntjening pr solgte bil.