Toglinjene i Norge vil ha signaltrøbbel fram til 2030

[Redaksjonen.]

<br data-mce-bogus="1">

Toglinjene i Norge vil ha signaltrøbbel fram til 2030

[Rune_says]

ERTMS er egentlig bare et krav på strekningen Oslo-Gøteborg og en relativt umoden standard.

 

Man kunne m.a.o. laget en passende nasjonal standard for noen tiår siden.

 

Fra et kundeperspektiv er tidsmålene for utbygging (og vedlikehold av tunneller og stasjoner) altfor lange.

En undres om ikke en kinesisk type prosjektstyring ville vært bedre:

Endret 18. juni 2018 av Rune_says

[inside_448652]

Litt pussig at det satses på ERTMS som er GSM-R-basert når systemet skal være ferdig i 2030.

3GPP har allerede kommet ganske langt i arbeidet med FRMCS som er LTE/4G-basert:

http://www.3gpp.org/news-events/partners-news/1964-frmcs_r16

En ser for seg utrulling av FRMCS fra 2023 og framover:

http://www.etsi.org/news-events/events/1292-developing-the-future-radio-for-rail-transport

Er ikke de som har spesifisert nytt signalsystem for Bane Nor klar over den utviklingen som foregår innenfor framtidig jernbaneradio?

[Itholia]

Litt pussig at det satses på ERTMS som er GSM-R-basert når systemet skal være ferdig i 2030.

3GPP har allerede kommet ganske langt i arbeidet med FRMCS som er LTE/4G-basert:

http://www.3gpp.org/news-events/partners-news/1964-frmcs_r16

En ser for seg utrulling av FRMCS fra 2023 og framover:

http://www.etsi.org/news-events/events/1292-developing-the-future-radio-for-rail-transport

Er ikke de som har spesifisert nytt signalsystem for Bane Nor klar over den utviklingen som foregår innenfor framtidig jernbaneradio?

 

GSM-R har vi allerede full dekning av, og nettet har mer enn nok kapasitet til gode. Faktisk så mye at man kunne kjørt internett i togene via GSM-R sammen med ERTMS, pluss normale samtaler uten særlige problemer.

FRMCS kan man kanskje begynne å installere fra 2023, allerede i 2023 skal Nordlandsbanen og Bergensbanen ha ERTMS, og det haster. Nordlandsbanen har ikke sentralstyrte signalanlegg nord for Eiterstraumen stasjon, og flere stasjoner nord for Mosjøen har ikke engang et sikringsanlegg, men bare singallys inn på stasjonen.

 

Siden ERTMS uansett er et digitalt signaleringssystem spiller det i grunn liten rolle hva som er databærer, og det bør ikke være noe i veien for at FRMCS i fremtiden kan kunne ta over som signalbærer. Enn så lenge er GSM-R mer enn godt nok.